22 C
Athens
Αρχική Blog Σελίδα 21547

«Καμία αντίσταση στον Ρουβίκωνα», οι εντολές της ΕΛ.ΑΣ.

Ο φρουρός στην πρεσβεία του Ιράν, δεν έκανε τίποτα περισσότερο και τίποτα λιγότερο από το να εκτελέσει κατά γράμμα, τις εντολές της ηγεσίας της ΕΛ.ΑΣ. και της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, που έχουν «ευνουχίσει» την Ελληνική Αστυνομία, για μη αντίδραση σε κάθε ενέργεια του Ρουβίκωνα και συναφών ομάδων… «παιδιών».

Αυτό αποκάλυψε σήμερα αντιπρόσωπος της ΠΟΑΣΥ, μιλώντας σε ραδιοφωνικό σταθμό της Θεσσαλονίκης.

Και φυσικά, όταν το πρόβλημα «Ρουβίκωνας» δεν αντιμετωπίζεται ριζικά με τις ενέργειες που απαιτούνται για την εξάρθρωση τέτοιων παρακρατικών ομάδων που εκθέτουν διαρκώς τις αρχές και τη χώρα διεθνώς, είναι τουλάχιστον αφελές να ζητούνται ευθύνες από έναν αστυνομικό, επειδή υπάκουσε τις εντολές των ανωτέρων του να μην προβάλλει αντίσταση!

Την ύπαρξη της εντολής αυτής ανέφερε σε ραδιοφωνική παρέμβαση (Focus Fm) ο Aντιπρόσωπος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Αστυνομικών Υπαλλήλων  Γιώργος Δελιτζάκης.

«Πριν από δύο μήνες είχε γίνει συγκέντρωση προσωπικού στην υπηρεσία του εν λόγω συναδέλφου», τόνισε ο κ. Δελιτζάκης, επικρίνοντας μόνο την… περιβολή του συναδέλφου του. «Οι εντολές που δόθηκαν ήταν σαφείς: Σε περίπτωση που έρθει ο Ρουβίκωνας, αυτό που θα κάνετε είναι, να κάνετε στην άκρη και να ειδοποιήσετε το κέντρο. Δεν θα κάνετε καμία άλλη ενέργεια. Αυτές ήταν οι εντολές. Είναι εντολές που δίνονται σε συγκεντρώσεις προσωπικού. Κι αν δείτε και δελτία Τύπου της υπηρεσίας, αυτό έπρεπε να κάνει: να διαφυλάξει τον οπλισμό του, να κρατήσει την ψυχραιμία του και να ενημερώσει το 100, το κέντρο. Σ’ αυτό το θέμα ο συνάδελφος ενήργησε πολύ σωστά και ψύχραιμα. Φανταστείτε τι θα γινόταν αν ήταν κάποιος άπειρος συνάδελφος, να βλέπει δέκα άτομα με βαριοπούλες να έρχονται κατά πάνω του, να χάσει την ψυχραιμία του να πάρει το υποπολυβόλο και να αρχίσει να θερίζει. Θα ήταν σήμερα ο «θεριστής». Φανταστείτε τι θα γινόταν σήμερα στην Ελλάδα…»

Β.Μ.

Ποιος θα είναι ο 1ος διαστημικός τουρίστας στη Σελήνη;

Ο 42χρονος Ιάπωνας δισεκατομμυριούχος και «γκουρού» της μόδας Γιουσάκα Μαεζάβα, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας ρούχων ZoZo, θα είναι ο πρώτος διαστημικός τουρίστας που συμφώνησε να ταξιδέψει γύρω από τη Σελήνη με την ιδιωτική εταιρεία Space Χ, όπως αποκάλυψε ο ίδιος σε συνέντευξη μαζί με τον Έλον Μασκ.

Μάλιστα, όπως είπε ο Μαεζάβα, σχεδιάζει να πάρει μαζί του στο ταξίδι έξι έως οκτώ καλλιτέχνες. Αν όλα πάνε σύμφωνα με το πρόγραμμα, το πρώτο ταξίδι με το νέο γιγάντιο πύραυλο BFR Space X θα γίνει το 2023. Ο Μασκ επαίνεσε τον Μαεζάβα, λέγοντας ότι «είναι πολύ γενναίος που θα κάνει κάτι τέτοιο».

Μέχρι σήμερα μόνο 24 άνθρωποι -όλοι Αμερικανοί- έχουν επισκεφθεί το φεγγάρι, σύμφωνα με την Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA). Οι τελευταίοι ήσαν οι αστροναύτες της αποστολής «Απόλλων 17» το 1972. Το τελευταίο ταξίδι διαστημικού τουρίστα στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) με ρωσικό «Σογιούζ» είχε γίνει το 2009, καθώς η Ρωσία διέκοψε το πρόγραμμα διαστημικού τουρισμού το 2010.

Ο μικρόσωμος Μαεζάβα, ο οποίος υπήρξε ντράμερ σε συγκρότημα πανκ ροκ μουσικής, είναι μανιώδης συλλέκτης έργων τέχνης και διάσημος στη χώρα του για τα πανάκριβα και γρήγορα σπορ αυτοκίνητά του, θεωρείται ο 18ος πλουσιότερος Ιάπωνας. Η Space X δεν αποκάλυψε πόσο θα κοστίσει στον Μαεζάβα το ταξίδι, αλλά σίγουρα δεν θα είναι λίγα τα χρήματα.

Θα χρειασθούν περίπου τρεις μέρες για να φθάσει ο Μαεζάβα στο φεγγάρι, το οποίο βρίσκεται σε μέση απόσταση 384.400 χιλιομέτρων από τη Γη, έναντι μόνο 400 χιλιομέτρων του ISS. Όμως απλώς θα κάνει μια περιφορά γύρω του, χωρίς να προσεληνωθεί.

Ο υπό κατασκευή πύραυλος Big Falcon Rocket (BFR), ύψους 106 και διαμέτρου εννέα μέτρων, θα μπορεί να μεταφέρει μέχρι 100 επιβάτες σε ταξίδια στη Σελήνη αλλά και πιο μακριά, στον ‘Αρη, καθώς επίσης φορτία βάρους 150 τόνων, περισσότερα από τον πύραυλο «Κρόνο 5» που χρησιμοποιήθηκε για τις αποστολές «Απόλλων».

Μόνο ένας στους πέντε θα ήθελε να είναι αθάνατος

Μόνο ένας άνθρωπος στους πέντε (21%) θα ήθελε να ζει για πάντα, αν η επιστήμη του προσέφερε ποτέ τη δυνατότητα να είναι αθάνατος. Αυτό δείχνει μια νέα βρετανική έρευνα, η οποία έγινε στη Βρετανία, για λογαριασμό του περιοδικού “New Scientist”, σε αντιπροσωπευτικό δείγμα 2.026 ενηλίκων.

Εκτός από το 21% που δήλωσε πολύ πιθανό έως σίγουρο ότι θα αποδεχόταν την προσφορά της αθανασίας, ένα ακόμη 30% είπε ότι υπάρχει μια πιθανότητα να εξέταζε μια τέτοια δυνατότητα να ζήσει για πάντα. Αλλά σχεδόν οι μισοί (44%) δήλωσαν ξεκάθαρα ότι «πρέπει να αποδεχθούμε τη φυσική διάρκεια της ζωής», συνεπώς προτιμούν να πεθάνουν.

Βεβαίως, προς το παρόν, πρόκειται για ένα υποθετικό σενάριο, καθώς η επιστήμη δεν έχει τη δυνατότητα να κάνει τους ανθρώπους…μαθουσάλες, πολύ περισσότερο αθάνατους. Όμως διαφαίνονται ελπίδες ότι στο όχι μακρινό μέλλον θα είναι δυνατή μια παράταση της ζωής με φαρμακευτικές ή γονιδιακές παρεμβάσεις. Φυσικά, δεν λείπουν οι οραματιστές που δηλώνουν βέβαιοι πως η επίτευξη της πολύ μεγάλης μακροζωίας ή και της αθανασίας είναι απλώς θέμα χρόνου.

Το 58% των ερωτηθέντων συμφώνησαν ότι «η επιμήκυνση του προσδόκιμου της ζωής είναι καλό πράγμα». Ήδη, κατά τα τελευταία 200 χρόνια, η μέση διάρκεια της ανθρώπινης ζωής έχει περίπου διπλασιασθεί στις περισσότερες ανεπτυγμένες χώρες λόγω διαδοχικών βελτιώσεων στο επίπεδο της διατροφής, της δημόσιας υγείας και της εκπαίδευσης.

Οι επιστήμονες όμως διαφωνούν κατά πόσο οι άνθρωποι έχουν σχεδόν «πιάσει ταβάνι» ή υπάρχουν και άλλα περιθώρια να μακρύνει από μόνη της η διάρκεια του βίου, χωρίς παρεμβάσεις επί τούτου. Από την άλλη, ενώ οι άνθρωποι τείνουν να ζουν ολοένα περισσότερο, τα χρόνια ζωής με σχετικά καλή υγεία δεν έχουν διαχρονικά αυξηθεί στον ίδιο βαθμό που έχει αυξηθεί η διάρκεια της ζωής.

Η ίδια έρευνα (“New Scientist Asks the Public”) αποκαλύπτει ότι τέσσερα πράγματα είναι αυτά που οι άνθρωποι πιστεύουν ότι θα έχουν την μεγαλύτερη επίπτωση στην κοινωνία και στην ανθρώπινη ζωή: η γενετική μηχανική, η τεχνητή νοημοσύνη, η κλιματική αλλαγή και ο καρκίνος.

Επιπλέον, η πλειονότητα των ερωτηθέντων εμφανίσθηκε αισιόδοξη ότι τα πλεονεκτήματα και τα οφέλη των νέων τεχνολογιών θα είναι μεγαλύτερα από τα μειονεκτήματα και τους κινδύνους. Το 53% δηλώνουν υπέρ της γενετικής μηχανικής/βιοτεχνολογίας (κυρίως ως ελπίδα για νέες θεραπείες ασθενειών). Για την τεχνητή νοημοσύνη το 30% «ψηφίζουν» υπέρ, το 24% κατά και οι υπόλοιποι δεν είναι βέβαιοι.

Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι είναι θέμα χρόνου να νικηθεί ο καρκίνος, ενώ το 69% τάσσεται υπέρ των γενετικά τροποποιημένων τροφίμων, με το σκεπτικό κυρίως ότι θα βοηθήσουν στη διατροφή της ανθρωπότητας.

Από όλα τα θέματα, την μεγαλύτερη απαισιοδοξία για το μέλλον προκαλεί η κλιματική αλλαγή, με τα δύο τρίτα των ερωτηθέντων να τη θεωρούν απειλή για τον ανθρώπινο πολιτισμό.

Το iNEXT η απάντηση της BMW στο για τις μετακινήσεις μας στο μέλλον

Το νέο μοντέλο της BMW, το iNEXT, επιχειρεί να απαντήσει στο μεγάλο ερώτημα που βρίσκεται στο επίκεντρο των καθημερινών δραστηριοτήτων τής γερμανικής εταιρείας: «Πώς θα μετακινούμαστε στο μέλλον;». Βασίζεται αποκλειστικά στην ιδέα που γεννήθηκε για πρώτη φορά το 2007 και έλαβε σάρκα και οστά με το BMW i3 το 2013. Με μεγάλη εμπειρία στην ηλεκτροκίνηση, τα μοντέλα BMW i βελτιώνονται συνεχώς και η τεχνολογία τους εφαρμόζεται στον σταδιακό εξηλεκτρισμό μοντέλων BMW και MINI.

Η έκδοση παραγωγής του BMW iNEXT θα γίνει η νέα τεχνολογική ναυαρχίδα. Θα ξεκινήσει το 2021, έχοντας τις διαστάσεις και αναλογίες ενός σύγχρονου SAV της BMW. Το αυτοκίνητο δηλώνει με την πρώτη ματιά τον πρωτοποριακό χαρακτήρα του μέσα από καθαρές, ανάγλυφες γραμμές και επιφάνειες. Συναρπαστικές αποχρώσεις και προηγμένες λεπτομέρειες ενισχύουν αυτήν την εντύπωση. Η εξωτερική απόχρωση Liquid Greyrose Copper σταδιακά αλλάζει από ένα ζεστό τόνο του χαλκού σε σκούρο τριανταφυλλί και χαρίζει στο όχημα μία δυναμική αίσθηση ακόμα και όταν είναι σταματημένο.

Η μεγάλη διπλή μάσκα, το κλασικό γραφικό των πλαϊνών παραθύρων και τα μπλε ένθετα μπροστά, στο πλάι και πίσω αποτυπώνουν το στυλ BMW i. Κρυστάλλινες επιφάνειες, όπως τα μεγάλα παράθυρα και τα φώτα, ενσωματώνονται ομαλά στη σχεδίαση σαν περίτεχνα διακοσμητικά στοιχεία. Στο κέντρο του εμπρός τμήματος βρίσκεται μία μεγάλη κλειστή κατακόρυφη μάσκα.

Το μακρύ μεταξόνιο και οι κοντοί πρόβολοι, από την άλλη, χαρίζουν στη σιλουέτα έναν δυναμικό χαρακτήρα. Οι μεγάλοι τροχοί (24 ιντσών) είναι αεροδυναμικά σχεδιασμένοι με τρισδιάστατες, ανάγλυφες επιφάνειες, ενώ κάμερες αναλαμβάνουν ρόλο εξωτερικών καθρεπτών. Υπάρχουν φωτιζόμενα γραφικά με αισθητήρες αφής που αντικαθιστούν τις συμβατικές λαβές θυρών, υπογραμμίζοντας τη μοντέρνα, απέριττη εμφάνιση.

Ως προς την οδήγηση του μοντέλου, οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν είτε να έχουν οι ίδιοι τον έλεγχο, είτε να τον μεταθέσουν στο αυτοκίνητο. Το όχημα προσφέρει σε οδηγούς και επιβάτες έναν χώρο κατάλληλο για ποικίλες δραστηριότητες, ενώ μπορεί να είναι ένας χώρος για χαλάρωση, επικοινωνία, ψυχαγωγία ή αυτοσυγκέντρωση, ανάλογα με τις επιθυμίες τους.

Η μεγάλη πανοραμική οροφή χαρίζει φυσικό φωτισμό, δημιουργώντας μία ευχάριστη και φιλόξενη ατμόσφαιρα. Ο συνδυασμός υφάσματος και ξύλου δημιουργεί μία αισθητική υψηλής ποιότητας με κάποια στοιχεία της καμπίνας να μοιάζουν με έπιπλα.

Το BMW iNEXT αποτελεί την αρχή μίας νέα εποχής. Άλλωστε, μέχρι το 2025 η BMW θα βγάλει στην αγορά 25 νέα μοντέλα με ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης, δώδεκα εκ των οποίων θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

“Εμπάργκο” της ΝΔ στην ΕΡΤ. Αιχμές με “Συριζαϊκό καφενέ” και “γκαουλάιτερ”

Λάβροι είναι στην Πειραιώς με την στάση της ΕΡΤ απέναντι στην αξιωματική αντιπολίτευση, καταγγέλλοντας την κρατική τηλεόραση και την κυβέρνηση, για χυδαία προπαγάνδα απέναντι στη Νέα Δημοκρατία και στον Κυριάκο Μητσοτάκη. Σε ανακοίνωσή της η Πειραιώς κάνει λόγο για “εγκάθετους γκαουλάιτερ του ΣΥΡΙΖΑ”, για Συριζαϊκό καφενείο, δηλώνει ότι δεν θα συμμετάσχει πλέον κανένα στέλεχός της στις εκπομπές της κρατικής τηλεόρασης και ζητά να δημοσιοποιηθούν οι μισθοί των δημοσιογράφων της.

Ακολουθεί η ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου της Νέας Δημοκρατίας:

«Μετά το σχόλιο δημοσιογράφου της ΕΡΤ που παρομοίασε χθες τον αρχηγό της αξιωματικής αντιπολίτευσης με τον δικτάτορα Μουσολίνι, η Νέα Δημοκρατία εξέδωσε αμέσως ανοιχτή επιστολή προς την ηγεσία της ΕΡΤ (Κωστόπουλο, Ταλαμάγκα και Τσούτσια), όπως και τον επικεφαλής τους Νίκο Παππά, προειδοποιώντας τους για τελευταία φορά ότι έχουν εξευτελίσει τη δημόσια τηλεόραση με τη χυδαία προπαγάνδα τους.

Ο Νίκος Παππάς παρέμεινε σιωπηλός και κρυπτόμενος, ενώ αντί συγγνώμης, η ηγεσία της ΕΡΤ εξέδωσε μια ανυπόγραφη (!) ανακοίνωση αποφεύγοντας ακόμη και να αποδοκιμάσει τις απαράδεκτες αυτές αναφορές. Η κωμική δικαιολογία που επικαλέστηκε ο ανώνυμος συντάκτης είναι ότι η ΕΡΤ δεν ασκεί προληπτική λογοκρισία στους εγκάθετους γκαουλάιτερ του ΣΥΡΙΖΑ. Προφανώς ασυνείδητα εννοούσε ότι μπορούν και μόνοι τους να κάνουν τη βρώμικη δουλειά άνευ καθοδήγησης και φυσικά άνευ συνεπειών.

Είναι κάτι παραπάνω από προφανές ότι οι άνθρωποι που ηγούνται εδώ και τριάμισι χρόνια της δημόσιας ραδιοτηλεόρασης, δεν έχουν την παραμικρή συναίσθηση του ρόλου και κυρίως της συνταγματικής ευθύνης τους. Ως εκ τούτου, δεν έχει πλέον κανένα νόημα ο διάλογος μαζί τους.

Η Ν.Δ. αποσύρει από σήμερα όλους τους βουλευτές και τα στελέχη της από όλες τις συχνότητες της ΕΡΤ μέχρις ότου ο Νίκος Παππάς και οι εγκάθετοί του συνειδητοποιήσουν εμπράκτως ότι η ΕΡΤ ανήκει στους Έλληνες πολίτες που πληρώνουν το πρόγραμμά της και όχι στον ΣΥΡΙΖΑ. Παράλληλα, δηλώνει απερίφραστα στους κ. Κωστόπουλο, Ταλαμάγκα και Τσούτσια ότι δεν επιθυμεί στο εξής να υπάρχει καμία απολύτως αναφορά στις δραστηριότητες της αξιωματικής αντιπολίτευσης τόσο στα δελτία ειδήσεων, όσο και στις τάχα ενημερωτικές εκπομπές τους. Καθιστούμε επίσης σαφές ότι για κάθε προπαγανδιστικό σχόλιο που θα κάνουν στο εξής οι Συριζαίοι γκαουλάιτερ, η Ν.Δ. θα προσφεύγει αμέσως στο ΕΣΡ -που παραδόξως έμεινε άφωνο από χθες- για να υπενθυμίζει και σε εκείνο ότι εκ του Συντάγματος έχει την αποκλειστική ευθύνη και αρμοδιότητα να διασφαλίζει την αντικειμενική μετάδοση ειδήσεων και πληροφοριών από την ΕΡΤ.

Μέχρι νεοτέρας, η μόνη σχέση που θα έχει η Ν.Δ. με την ΕΡΤ των ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ είναι η εκ του νόμου υποχρεωτική μετάδοση των δραστηριοτήτων του προέδρου της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Παράλληλα, η Ν.Δ. εκφράζει την ελπίδα της και τα άλλα κόμματα της δημοκρατικής αντιπολίτευσης να υιοθετήσουν την αυτονόητη αυτή επιλογή της. Και αυτό διότι τυχόν παραμονή των στελεχών τους στη σημερινή κατάντια της δημόσιας τηλεόρασης, θα προσδίδει μια επίφαση δημοκρατικότητας και πολυφωνίας στη φασίζουσας αντιλήψεως προπαγάνδα που έχει επιβάλει ο Νίκος Παππάς στην ΕΡΤ που όμοιά της δεν απαντάται σε καμία δημοκρατική ευρωπαϊκή χώρα.

Η Ν.Δ. αξιώνει, επίσης, από τη διοίκηση της ΕΡΤ να δημοσιοποιήσει όλους τους μισθούς των κομματικών γκαουλάιτερ τους οποίους πληρώνουν οι Έλληνες πολίτες. Κι αυτό γιατί από μια πρώτη έρευνα στην Διαύγεια προέκυψε π.χ. ότι το κόστος του συριζαϊκού καφενέ που ονομάζεται “Δεύτερη Ματιά” είναι ημερησίως 2.118 ευρώ, ενώ μόνο το τελευταίο δεκάμηνο έχει στοιχίσει στους Έλληνες πολίτες 450.000 ευρώ! Σημειωτέον δε ότι όλες οι προπαγανδιστικές εκπομπές της ΣΥΡΙΖΕΡΤ είναι εξωτερικές παραγωγές, ενώ η Δημόσια τηλεόραση διαθέτει και τα μέσα και κυρίως το προσωπικό -που σκοπίμως παρακάμπτεται- για να τις υλοποιεί άνευ επιπλέον κόστους.

Η Ν.Δ. δεσμεύεται, τέλος, έναντι όλων των πολιτών ότι η ΕΡΤ θα γίνει πολύ σύντομα μια τηλεόραση σύγχρονη, πλουραλιστική και ακομμάτιστη στην οποία προφανώς δεν θα έχουν καμία θέση οι σημερινοί εγκάθετοι του Μαξίμου που ντροπιάζουν καθημερινά κάθε έννοια δημοσιογραφικής αμεροληψίας.

Εν ολίγοις, στους λίγους μήνες που τους απομένουν, ας κάνουν την χυδαία κυβερνητική προπαγάνδα μόνοι τους. Ούτως ή άλλως μόνοι τους την παρακολουθούν».

Ποινικές διώξεις σε βάρος Μυλόπουλου και πρυτανικών αρχών του ΑΠΘ

Ακίνητο που αγοράστηκε με συγχρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του ελληνικού δημοσίου πληρώθηκε… 9 εκατομμύρια περισσότερα απ’ όσα εκτιμήθηκε αρχικά ότι κοστίζει. Ο εισαγγελέας διαφθοράς Θεσσαλονίκης άσκησε ποινικές διώξεις σε βάρος των πρυτανικών αρχών του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης του 2013, όταν έγιναν οι βασικές ενέργειες για την αγοραπωλησία του ακινήτου, της επιτροπής που ενέκρινε το πρόγραμμα, ενός ιδιώτη συμβούλου – εκτιμητή και των τριών ιδιοκτητών του ακινήτου για τα αδικήματα της απάτης σε βάρος του δημοσίου και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ηθικής αυτουργίας και συνέργειας στα αδικήματα κατά περίπτωση.

Η υπόθεση άρχισε να διερευνάται ύστερα από μήνυση ιδιοκτητών ακόμη τριών κτιρίων που κρίθηκαν ότι δεν πληρούν τις προϋποθέσεις που έθετε ο διαγωνισμός. Συγκεκριμένα το κτίριο είχε προγραμματιστεί να αγοραστεί για ερευνητικές και εκπαιδευτικές δραστηριότητες του Αριστοτέλειου και σύμφωνα με το επιχειρησιακό πρόγραμμα Μακεδονίας – Θράκης 2007 – 13, που επιδοτούνταν κατά 85% από το ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και 15% από το δημόσιο, έπρεπε το κόστος να φτάνει έως 12 εκατομμύρια ευρώ και το κτίριο να καλύπτει επιφάνεια 6.500 τ.μ.

Η πρώτη επιτροπή εκτιμητών, αποτελούμενη από μηχανικούς της Εθνικής Τράπεζας και υπαλλήλους Δ.Ο.Υ. αξιολόγησε το επίμαχο ακίνητο ότι κοστίζει 3 εκατομμύρια ευρώ, ενώ σημείωσε πως στο εσωτερικό του υπάρχουν πολεοδομικές παραβάσεις και εκκρεμή πρόστιμα, ενώ υπογράμμισε πως οι χώροι του υπολείπονται των 6.500 τ.μ. του διαγωνισμού. Σύμφωνα με τους μηνυτές η αρχική εκτίμηση πετάχτηκε στα σκουπίδια και η επιτροπή αντικαταστάθηκε από ιδιώτη – σύμβουλο άλλης Τράπεζας, ο οποίος το αξιολόγησε… 11,9 εκατομμύρια ευρώ!

Ο εισαγγελέας διαφθοράς Θεσσαλονίκης Αχιλλέας Ζήσης αφού παρέλαβε το πόρισμα της έρευνας των μελών της οικονομικής αστυνομίας, άσκησε ποινική δίωξη σε δέκα πρόσωπα, μεταξύ των οποίων ο τότε πρύτανης Γιάννης Μυλόπουλος και δύο αντιπρυτάνεις, στους οποίους επιρρίπτονται ευθύνες για τις αλλαγές στην επιτροπή εκτίμησης αλλά κυρίως για τις τελικές ενέργειες που οδήγησαν στην αγορά του κτιρίου που βρίσκεται στην ανατολική Θεσσαλονίκη. Η υπόθεση έχει παραπεμφθεί στην ανάκριση όπου εκτιμάται πως θα διερευνηθούν και ποινικές ευθύνες άλλων προσώπων στο Πανεπιστήμιο, ενδεχομένως και άλλων πρυτανικών αρχών, καθώς η ιστορία του συγκεκριμένου έργου ξεκίνησε νωρίτερα.

Από την πλευρά των κατηγορουμένων πληροφορίες αναφέρουν ότι υποστηρίζεται πως το κτίριο ήταν το μοναδικό που πληρούσε τις προδιαγραφές και ότι τα υπόλοιπα χρήματα είχε προγραμματιστεί να δαπανηθούν για εσωτερικές αλλαγές που προβλέφθηκαν στον διαγωνισμό. Εκτός των άλλων αναφέρουν πως η συγκεκριμένη αγορά εγκρίθηκε από τις ελεγκτικές αρχές μεταξύ των οποίων το Ελεγκτικό Συνέδριο.

Handelsblatt: Ανησυχία επενδυτών για bail in στις Ελληνικές τράπεζες

 

Στην έντυπη έκδοση της Handelsblatt δημοσιεύεται ανταπόκριση του Gerd Höhler από την Αθήνα με τίτλο «Ελληνικές τράπεζες: Οι κίνδυνοι των δανείων ανησυχούν τους επενδυτές» και υπότιτλο «Οι προβλέψεις για τα ‘κόκκινα δάνεια’ τροφοδοτούνται από τα ούτως ή άλλως ισχνά κέρδη των ελληνικών τραπεζών. Υφίσταται ανησυχία για νέες κεφαλαιακές ανάγκες».

Στο δημοσίευμα αναφέρονται τα ακόλουθα:

Ανησυχία επικρατεί στους μετόχους των ελληνικών τραπεζών, καθώς οι τέσσερις συστημικές τράπεζες έχουν απολέσει περισσότερο από το ¼  της χρηματιστηριακής αξίας τους από τις αρχές Σεπτεμβρίου. Τους τέσσερις προηγούμενους μήνες, οι απώλειες αυξήθηκαν περισσότερο από 40%, με τον τραπεζικό δείκτη του ΧΑΑ να σημειώνει τη χαμηλότερη τιμή του, τους τελευταίους 31 μήνες.

Πολλοί επενδυτές ανέμεναν άνοδο των τραπεζικών μετοχών την άνοιξη, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των stress test της ΕΚΤ από τις ελληνικές τράπεζες. Εξάλλου, μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος βοήθειας στο τέλος Αυγούστου φαινόταν ότι η Ελλάδα άφησε πίσω της την κρίση.

Ωστόσο, η έξοδος από το πρόγραμμα δεν είναι όσο ομαλή ανέμενε η κυβέρνηση. Η ανάπτυξη της οικονομίας ήταν απογοητευτική το δεύτερο τρίμηνο, ενώ οι πολιτικές αναταράξεις στην Ιταλία και η νομισματική κρίση στη γειτονική Τουρκία δημιούργησαν πιέσεις στις τιμές των ελληνικών ομολόγων. Η επιστροφή της χώρας στις κεφαλαιαγορές είναι ακόμα μακριά, πράγμα που κάνει ακριβότερη την επαναχρηματοδότηση των ελληνικών τραπεζών και, παράλληλα, ελαττώνει τη ρευστότητα τους.

Όμως οι επενδυτές ανησυχούν κυρίως για τους πιστωτικούς κινδύνους που καταγράφονται στους ισολογισμούς των τραπεζών. Σύμφωνα με στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας, στο τέλος Ιουνίου, δάνεια ύψους 88,6 δισ. ευρώ δεν εξυπηρετούνταν για 90 ημέρες ή ήταν προβληματικά. Το ποσό αντιστοιχεί στο 47,6% όλων των χορηγηθέντων δανείων. Το υψηλότερο ποσοστό μη εξυπηρετούμενων δανείων σημειώθηκε στα μέσα του 2016, με τον όγκο τους να αγγίζει τα 107 δισ. ευρώ, δηλ.  το 50,5% όλων των χορηγηθέντων δανείων. Το ανώτατο αποδεκτό όριο στην ευρωζώνη είναι  5%.

Οι τράπεζες δεσμεύτηκαν έναντι της ΕΚΤ να μειώσουν τα προβληματικά δάνεια μέχρι το τέλος του 2018 σε 83,3 δισ. ευρώ ή 34% στο σύνολο των δανείων. Πράγματι, σημειώνουν πρόοδο, καθώς, μείωσαν στο δεύτερο τρίμηνο 4% τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια. Όμως, ο Ενιαίος Εποπτικός Μηχανισμός απαιτεί γρηγορότερη προσαρμογή του δανειακού χαρτοφυλακίου. Στο τέλος Σεπτεμβρίου, οι τράπεζες θα υποβάλλουν στον ΕΕΜ νέους στόχους χρονοδιαγράμματος. Ανεπισήμως λέγεται ότι ο ΕΕΜ επιθυμεί μείωση του ποσοστού των προβληματικών δανείων κάτω του 20% μέχρι το 2021 και κάτω του 10% από το επόμενο έτος.

Πρόκειται για ιδιαίτερα φιλόδοξους στόχους, ιδιαίτερα, καθώς τα μέσα των τραπεζών είναι περιορισμένα. Η αναδιάρθρωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων είναι χρονοβόρα και σπάνια βιώσιμη. Οι διαγραφές ή η πώληση μη εξυπηρετούμενων δανείων εξυγιαίνουν τους ισολογισμούς, αλλά εξαντλούν τα ίδια κεφάλαια. Σε κάθε περίπτωση, οι τράπεζες θα βρεθούν αντιμέτωπες με νέες επιβαρύνσεις με την αλλαγή του κανόνα υπολογισμού IFRS9, ο οποίος αναγκάζει τις τράπεζες να διατηρούν μεγαλύτερο αποθεματικό. Τραπεζικοί κύκλοι εκτιμούν ότι η επιπρόσθετη επιβάρυνση ανέρχεται σε 5 δισ. ευρώ για το διάστημα μιας πενταετίας.

Οι τράπεζες, βέβαια, είναι επαρκώς κεφαλαιοποιημένες, ακόμα και για το χειρότερο σενάριο ύφεσης. Όπως έδειξαν τα stress tests, χρειάζονται ελάχιστες βελτιώσεις. Μεμονωμένες τράπεζες, όπως η Τράπεζα Πειραιώς, θα πρέπει να ενισχύσουν την κεφαλαιοποίησή τους το επόμενο έτος και αυτό μπορεί να γίνει είτε με την πώληση νέων μετοχών είτε με την έκδοση ομολόγων.

 

Όμως, στο τέλος Αυγούστου, οι τράπεζες δημοσιοποίησαν απογοητευτικά στοιχεία που αφορούν τον κύκλο εργασιών τους. Επειδή οι τράπεζες δανείζουν όλο και λιγότερο, έχουν όλο και μικρότερο κέρδος. Τα έσοδα από τους τόκους μειώθηκαν στο πρώτο εξάμηνο του έτους από 1,5 έως 22,5%. Τώρα, αυξάνεται η ανησυχία των επενδυτών ότι οι τράπεζες θα μπορούσαν να χρειαστούν μεγαλύτερες κεφαλαιακές ενέσεις. Οι τέσσερις συστημικές τράπεζες ανακεφαλαιοποιήθηκαν τρεις φορές κατά τη διάρκεια της κρίσης, με τελευταία στο τέλος του 2015 με 13,5 δισ. ευρώ.

Είναι αμφισβητήσιμο το εάν οι ιδιώτες επενδυτές θα προσφέρουν ακόμα μια φορά κεφάλαια. Η πρόσφατη απώλεια τιμής των ελληνικών τραπεζικών μετοχών αντικατοπτρίζει την ανησυχία ότι μπορεί να υπάρξει ένα bail–in, μια προσέλκυση των πιστωτών και τελικά να ακολουθήσει κρατικοποίηση των τραπεζών.

Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές

ΑΠΕ

Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, μετά την κλιμάκωση του εμπορικού πόλεμου στις σχέσεις ΗΠΑ-Κίνας, που προκαλεί ανησυχία στους επενδυτές για την πορεία της ζήτησης του πετρελαίου.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent, μειώθηκαν κατά 44 σεντς ή 0,6% στα 77,61 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του αμερικανικού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 28 σεντς ή 0,4% στα 68,62 δολάρια το βαρέλι.

Κώστας Καραμανλής: Ναι σε ανοίγματα, αλλά όχι με υβριστές της ΝΔ

Υπέρ του ανοίγματος της ΝΔ στην Κεντροαριστερά τάχθηκε, σε σημερινή ραδιοφωνική συνέντευξή του στο news 24/7, ο βουλευτής Σερρών, Κώστας Καραμανλής, διαχωρίζοντας, ωστόσο, τα πρόσωπα τα οποία, όπως είπε, υπήρξαν «υβριστές της ΝΔ».

Ο κ. Καραμανλής διευκρίνισε ότι «στόχος της ΝΔ είναι να πετύχει αυτοδυναμία» και σημείωσε ότι «ο Κυρ. Μητσοτάκης, πιστός στις παραδόσεις του κόμματος, είπε ότι θα κάνει άνοιγμα στην Κεντροαριστερά. Η ΝΔ δεν πρέπει να περιχαρακώνεται. Και ο Κωνσταντίνος Καραμανλής και ο Κωνσταντίνος Μητσοτάκης και ο Κώστας Καραμανλής είχαν κάνει ανοίγματα. Αλλά δεν μπορεί να είναι μεταξύ αυτών που θα συνεργαστούν με τη ΝΔ υβριστές αυτής της περιόδου. Δεν θέλω να μηδενίσω τίποτα, αλλά δεν μπορεί να βρεθούν μαζί μας υπουργοί του “λεφτά υπάρχουν”. Πρέπει να είμαστε όλοι προσεκτικοί στον δημόσιο λόγο μας. Δεν βοηθά να κοιτάζουμε πίσω. Όλοι ξέρουμε τι έκανε το ΠΑΣΟΚ στη χώρα. Το ΚΙΝΑΛ δεν ξεκαθαρίζει τη θέση του. Η Φώφη Γεννηματά πατά σε δύο βάρκες».

Αναφορικά με τις επιθέσεις που δέχεται ο πρώην πρωθυπουργός, Κώστας Καραμανλής, ο βουλευτής Σερρών τις απέδωσε, όπως γράφει η ιστοσελίδα του ραδιοφωνικού σταθμού 24/7, στο ΠΑΣΟΚ τονίζοντας: «Είναι μία γραφική συζήτηση που ξεκινά από το ΠΑΣΟΚ. Σε ένα συγκλίνουν το παλιό και το εκσυγχρονιστικό ΠΑΣΟΚ, στο μίσος τους προς τον Κώστα Καραμανλή. Στοχοποιούν τον πρώην πρωθυπουργό για την περίοδο 2004-2009, ενώ τώρα πρέπει να κοιτάξουμε μπροστά. Ο πρώην πρωθυπουργός έκλεισε το θέμα με τη δήλωσή του στη ΔΕΘ. Είναι μία καφενειακή συζήτηση αυτή».

«Ο ΣΥΡΙΖΑ έχει αντικαταστήσει το ΠΑΣΟΚ. Το ΚΙΝΑΛ δεν έχει καταφέρει να συγκινήσει το εκλογικό ακροατήριο. Βλέπουμε και στην κυβέρνηση στελέχη που προέρχονται από το ΠΑΣΟΚ. Ένα τεράστιο ακροατήριο που συγκινούνταν από τον Ανδρέα έχει πάει στον Αλέξη, που προσπαθεί να εγκαταλείψει τον Τσε Γκεβάρα για να παίξει τον σοσιαλδημοκράτη. Το ΚΙΝΑΛ, λοιπόν, έχει τεράστιο πρόβλημα» πρόσθεσε.

Τέλος, σχολιάζοντας όσα λέει ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Πάνος Καμμένος, ότι αυτός είναι η Νέα Δημοκρατία» ο κ. Καραμανλής σχολίασε ότι «είναι αστείο να λέει ο κ. Καμμένος ότι αυτός είναι Νέα Δημοκρατία» ενώ, αναφερόμενος στον Πρόεδρο Δημοκρατίας και την τυχόν επανεκλογή του, εκτίμησε: «Έχω την εντύπωση ότι ο Κυρ. Μητσοτάκης ξεκαθάρισε ότι έχει άψογη θεσμική συνεργασία με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας. Η επανεκλογή του Προκόπη Παυλόπουλου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως ποιο θα είναι το κλίμα της εποχής εκείνης. Είναι δύσκολο να μπούμε σε προεδρολογία από τώρα».

Πιλότος κερνά πίτσα τους ταλαιπωρημένους επιβάτες του

Φωτογραφία αρχείου - ΑΠΕ

Viral έγινε βιντεάκι με το πάρτι που διοργάνωσε πιλότος για τους επιβάτες που ταλαιπωρήθηκαν στη διάρκεια πτήσεις λόγω των άσχημων καιρικών συνθηκών στις ΗΠΑ, αλλά και θέμα στα δελτία ειδήσεων των αμερικανικών μέσων ενημέρωσης.

Το γεγονός σημειώθηκε σε πτήση της American Airlines που εκτελούσε το δρομολόγιο Λος Άντζελες – Ντάλας, στις αρχές του μήνα.

Όμως λόγω σοβαρών καταιγίδων ο πιλότος αναγκάστηκε να προσγειώσει το αεροσκάφος στο αεροδρόμιο της Ουίσιτα Φολς στο Τέξας.

Τότε ήταν που ο κυβερνήτης Τζεφ Ρέινς πήρε την πρωτοβουλία να καλέσει στο τηλέφωνο κατάστημα τοπικής πιτσαρίας και να παραγγείλει 40 ζεστές πίτσες για τους 159 επιβάτες της πτήσης.

Εργαζόμενος στο Wishita Falls Municipal Airport τράβηξε ένα σύντομο βίντεο που δείχνει τον κυβερνήτη του αεροσκάφους να τρέχει από το βανάκι της πιτσαρίας στους επιβάτες και ξανά πίσω για να μοιράσει ο ίδιος τις πίτσες. «Δεν νομίζω να έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο» τουίταρε ο εργαζόμενος στο αεροδρόμιο που τράβηξε το βίντεο. «Τι τύπος, τι τύπος» ακούγονται, στο βιντεάκι, να λένε κάποιοι από τους επιβάτες.

Σεμνός, ο κυβερνήτης του αεροσκάφους ανήρτησε στον λογαριασμό του στο Facebook μήνυμα στο οποίο τονίζει ότι το σύνολο του πληρώματος συμμετείχε στην προσπάθεια να απαλυνθεί η ταλαιπωρία των επιβατών. «Ευχαριστώ για τις φιλοφρονήσεις, αλλά αυτό ήταν “ομαδική” δουλειά» έγραψε και, στη συνέχεια, έδωσε λεπτομέρειες.

Παπαδημούλης: «Οι εκλογές του 2019 θα είναι ντέρμπι»

«Οι εκλογές του ’19 θα είναι ντέρμπι και θα κριθούν με μικρή διαφορά ανάμεσα στον ΣΥΡΙΖΑ και τη ΝΔ, με το άθροισμά τους να ξεπερνά ίσως και το 70%» εκτίμησε, μιλώντας στο Α’ Πρόγραμμα ο αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και επικεφαλής της ευρωομάδας του ΣΥΡΙΖΑ, Δημήτρης Παπαδημούλης, επισημαίνοντας ωστόσο ότι αυτό «θα υποχρεώσει τους πάντες, και κυρίως το ΚΙΝΑΛ, να πάρουν θέση σε αυτή την πόλωση μεταξύ συντήρησης και προόδου».

Σύμφωνα με τα όσα είπε ο κ. Παπαδημούλης στη ραδιοφωνική του συνέντευξη, «η ΝΔ ξέρει πολύ καλά ότι δεν βλέπει αυτοδυναμία ούτε με το κιάλι, αλλά κι ότι ο ΣΥΡΙΖΑ απέχει πάρα πολύ από το να συντριβεί».

Κληθείς να σχολιάσει την ομιλία του προέδρου της ΝΔ, στη ΔΕΘ, ο κ. Παπαδημούλης σημείωσε ότι «η ομιλία του Κυρ. Μητσοτάκη θα είναι πολύ χρήσιμη για τον ΣΥΡΙΖΑ και την κυβέρνηση, προκειμένου να φανούν πιο καθαρά, ενόψει και των εκλογών του 2019, οι διαφορές ανάμεσα στους δύο βασικούς διεκδικητές της διακυβέρνησης του τόπου για την επόμενη τετραετία». Υποστήριξε δε ότι «αν συγκρίνει κανείς το πρόγραμμα Μητσοτάκη, όπως το παρουσίασε στη ΔΕΘ, με τις συνταγές του ΔΝΤ, θα δει πάρα πολύ μεγάλες ομοιότητες. Η πρότασή του για το μέλλον δείχνει ότι όχι μόνο δεν νοιάζεται για να μειωθούν οι ανισότητες, αλλά εργάζεται για την ενίσχυσή τους».

Σχολιάζοντας τη δήλωση του προέδρου της ΝΔ ότι θα συνεργαστεί με πρόσωπα από το χώρο της Κεντροαριστεράς, ο Δημήτρης Παπαδημούλης σημείωσε: «Η δήλωση του Κυρ. Μητσοτάκη, ότι στα ψηφοδέλτια της ΝΔ θα συμπεριληφθούν άτομα από την Κεντροαριστερά και την Αριστερά, αποτελεί έμπρακτη ομολογία από πλευράς του ότι η ΝΔ έχει “πιάσει ταβάνι” και ότι διακατέχεται από νευρικότητα».

Αναφερόμενος στο πρόγραμμα που παρουσίασε ο πρωθυπουργός στη ΔΕΘ, ο Έλληνας ευρωβουλευτής υποστήριξε ότι «ο κ. Τσίπρας διακρίνεται για τις πολύ στοχευμένες και κοστολογημένες ελαφρύνσεις που παρουσίασε, οι οποίες προκύπτουν από το υπερπλεόνασμα και απορρίπτει το “Τσακαλώτο δώστα όλα”» ενώ προσέθεσε ότι «όσα εξαγγέλθηκαν θα αρχίσουν να εφαρμόζονται και θα τα δουν άμεσα οι πολίτες, καθώς πολλά από αυτά θα ξεκινήσουν από την 1η Γενάρη του 2019».

Τέλος για την περικοπή ή μη των συντάξεων δήλωσε: «Είμαστε σε καλό δρόμο».

Αποζημίωση από το ΥπΟικ ζητά ο δήμος Κρωπίας

Αξίωση αποζημίωσης για απώλεια εσόδων, από τη μη τοποθέτηση καντινών -για δεύτερη χρονιά φέτος- σε επιτρεπόμενη για μίσθωση παραλία της περιοχής, εγείρει από την οικεία Κτηματική Υπηρεσία και το Υπουργείο Οικονομικών, ο δήμος Κρωπίας.

 Ωστόσο, η δημοτική Αρχή αναγνωρίζει ότι αιτία για τον αποκλεισμό του δήμου, από κάθε παρόμοια δράση εκμετάλλευσης αποτελεί «η λανθασμένη πολιτική απόφαση της δημοτικής περιόδου το 2007, να μετατρέψει την υπάρχουσα τότε Δημοτική Επιχείρηση σε Κοινωφελή αντί σε Ανώνυμη Εταιρία, όπως έπραξε ο όμορος δήμος Σαρωνικού ο οποίος εκμισθώνει καντίνες με συμφωνητικά διετίας ή τριετίας.

Επίσης, σημειώνεται ότι μεγάλο τμήμα του παραλιακού μετώπου που αναλογεί στο δήμο, (από Σκαλάκια Αλθέας έως και την Αγ. Μαρίνα), έχει χαρακτηριστεί ως απολύτου προστασίας αρχαιολογική περιοχή και απαγορεύεται η τοποθέτηση καντινών, ομπρελών και ξαπλώστρων από την Αρχαιολογική Υπηρεσία.

Για τους λόγους αυτούς, καταλήγει η ανακοίνωση, «ο δήμος Κρωπίας αξιώνει αποζημιώσεις για τα χαμένα έσοδα Δημοσίου και δήμου».

Μείωση βαρών ζητούν οι ξενοδόχοι

ΑΠΕ

Την άμεση αποκλιμάκωση των βαρών για το ελληνικό ξενοδοχείο ζητά η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων (ΠΟΞ) με αφορμή τη χθεσινή υπογραφή της επέκτασης της κλαδικής συλλογικής σύμβασης, υπογραμμίζοντας ότι αυτή η απόφαση επιφέρει σημαντική αύξηση του κόστους εργασίας για τα ξενοδοχεία και δημιουργεί εύλογους προβληματισμούς, ως προς τη δυνατότητά τους να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους, μέσα σε μια συγκυρία δυσθεώρητων βαρών.

Στην ανακοίνωση της ΠΟΞ τονίζεται ότι θα πρέπει να γίνει πράξη η μείωση του εργοδοτικού ποσοστού στις ασφαλιστικές εισφορές, καθώς με τη διεύρυνση της εισφοροδοτικής βάσης που επιτυγχάνεται με την επέκταση, αυτό είναι πλέον απολύτως εφικτό. Επιπλέον, θα πρέπει να συνεχιστεί ο διάλογος για το ζήτημα των νεοεισερχόμενων στην αγορά εργασίας του κλάδου, προκειμένου ο τουρισμός να συνεχίσει να αποτελεί φάρο απασχόλησης για τους ανέργους.

Έρευνα της ΕΕ σε βάρος BMW, Daimler και Volkswagen για εκπομπές ρύπων

Τρία χρόνια αφότου ξέσπασε το σκάνδαλο Dieselgate, η ΕΕ άρχισε σήμερα έρευνα για ενδεχόμενη συνεννόηση ανάμεσα στις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες BMW, Daimler και VW Group (Volkswagen, Audi και Porsche) ώστε να αποφύγουν τον μεταξύ τους ανταγωνισμό όσον αφορά τις τεχνολογίες μείωσης των ρυπογόνων εκπομπών.

Η Επιτροπή, η οποία επιβλέπει την πολιτική του ανταγωνισμού στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αναφέρει σε δήλωσή της πως εξετάζει αν οι αυτοκινητοβιομηχανίες συμφώνησαν να μην ανταγωνίζονται μεταξύ τους όσον αφορά την ανάπτυξη και την εφαρμογή συστημάτων για τη μείωση επιβλαβών εκπομπών από τα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ.

«Οι τεχνολογίες αυτές έχουν στόχο να καταστήσουν τα επιβατικά αυτοκίνητα λιγότερο βλαβερά για το περιβάλλον. Αν αποδειχθεί, αυτή η συνέργεια μπορεί να στέρησε από τους καταναλωτές την ευκαιρία να αγοράσουν αυτοκίνητα που ρυπαίνουν λιγότερο, παρά το γεγονός ότι η σχετική τεχνολογία ήταν διαθέσιμη στους κατασκευαστές», δήλωσε η ευρωπαία επίτροπος Ανταγωνισμού Μαργκρέτε Βεστάγκερ.

Τον Οκτώβριο 2017 η Επιτροπή πραγματοποίησε εφόδους στις εγκαταστάσεις των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών στο πλαίσιο των αρχικών ερευνών της.

Το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ εξετάζει αν οι εταιρείες συνήργησαν για να περιορίσουν την ανάπτυξη και την εφαρμογή συστημάτων καταλυτών, που μειώνουν τα οξείδια του αζώτου στις εκπομπές των αυτοκινήτων ντίζελ, καθώς και φίλτρων που μειώνουν τις εκπομπές σωματιδίων στα αυτοκίνητα βενζίνης.

Σύμφωνα με τον γερμανικό Τύπο, η Daimler, που κατασκευάζει τα οχήματα Mercedes-Benz, ήταν η πρώτη που ομολόγησε αυτή τη συνεννόηση μεταξύ των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών ώστε να επωφεληθεί της επιείκειας των αρχών ανταγωνισμού.

Τα καρτέλ απαγορεύονται στην ΕΕ επειδή βλάπτουν τον ανταγωνισμό και τους καταναλωτές. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί να επιβάλλει βαριά πρόστιμα στις επιχειρήσεις που συνεννοούνται μεταξύ τους. Ένα τέτοιο πρόστιμο ρεκόρ επιβλήθηκε στις 19 Ιουλίου 2016, όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση επέβαλε πρόστιμο 2,93 δισεκ. ευρώ σε τέσσερις ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών, που κατηγορήθηκαν ότι επί 14 χρόνια συνεννοούνταν για τις τιμές πώλησης των φορτηγών τους.

Δεν υπάρχει νομική προθεσμία για την ολοκλήρωση μιας έρευνας για καρτέλ, υπενθύμισε η Κομισιόν. Η διάρκεια αυτής της έρευνας εξαρτάται από διάφορα στοιχεία, μεταξύ των οποίων η πολυπλοκότητα της υπόθεσης, ο βαθμός συνεργασίας των κατηγορούμενων επιχειρήσεων με την Κομισιόν και η άσκηση των υπερασπιστικών δικαιωμάτων.