Η πρόοδος που πραγματοποιείται στον τομέα των υποδομών και των μεταφορών καταγράφεται σε μετρήσιμα και χειροπιαστά αποτελέσματα, που έχουν άμεσο αντίκτυπο τόσο στην καθημερινότητα, την ασφάλεια και την ποιότητα μετακίνησης των πολιτών όσο και στην αναπτυξιακή προοπτική της χώρας μας. Το μήνυμα αυτό έστειλε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, απευθύνοντας χαιρετισμό στο εναρκτήριο δείπνο του 9ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών ITC 2026, το οποίο πραγματοποιήθηκε το βράδυ της Δευτέρας 28 Σεπτεμβρίου στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών.
Αρχικά, ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στην οδική ασφάλεια, επισημαίνοντας ότι η αισθητή μείωση των ανθρώπινων απωλειών στους ελληνικούς δρόμους είναι αποτέλεσμα ενός συνδυασμού παρεμβάσεων: της ενίσχυσης των υποδομών, του νέου αυστηρότερου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, των αυξημένων ελέγχων της Ελληνικής Αστυνομίας, αλλά και της συστηματικής ενίσχυσης των μέσων μαζικής μεταφοράς. Στο πλαίσιο αυτό, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην 24ωρη λειτουργία του μετρό, του τραμ και επιλεγμένων λεωφορειακών γραμμών κάθε Σάββατο, μια πρωτοβουλία που, όπως σημείωσε, «έχει αγκαλιαστεί από τους πολίτες και ιδιαίτερα από τους νέους».
Παράλληλα, υπογράμμισε τη σημασία του προγράμματος «Αριάδνη», μέσω του οποίου ενισχύεται η ασφάλεια στους χώρους των μέσων μαζικής μεταφοράς, επισημαίνοντας ότι στόχος είναι η περαιτέρω ενίσχυση και επέκτασή του.
Αναφερόμενος γενικότερα στις αστικές συγκοινωνίες, ο αναπληρωτής υπουργός τόνισε ότι «η εικόνα στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη έχει αλλάξει ριζικά». Επισήμανε ότι κατά το οκτάμηνο του 2026 πραγματοποιήθηκαν 4.200 περισσότερα δρομολόγια στο μετρό σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025, ενώ αυξήθηκε ο αριθμός των πολιτών που χρησιμοποιούν τα μέσα μεταφοράς «δείχνοντας την εμπιστοσύνη τους σε αυτά».
Επίσης, έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ανανέωση του στόλου των λεωφορείων, σημειώνοντας πως «στην Αττική υλοποιείται το μεγαλύτερο πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου των τελευταίων δεκαετιών, με 1.076 νέα λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας να εντάσσονται στο δίκτυο και με στόχο να φτάσουμε τα 1.700 νέα οχήματα μέσα στην επόμενη διετία». Αντιστοίχως, «στη Θεσσαλονίκη ο ΟΑΣΘ ενισχύθηκε πρόσφατα με 50 αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία», ενώ παράλληλα συνεχίζεται η ενίσχυση των οργανισμών αστικών συγκοινωνιών με οδηγούς.
Ο κ. Κώτσηρας υπογράμμισε, επίσης, τη σημασία του μετρό της Θεσσαλονίκης, η επέκταση του οποίου εγκαινιάστηκε πρόσφατα, για την αξιοπιστία, την ταχύτητα και την ποιότητα της μετακίνησης στην πόλη, ενώ έκανε αναφορά και στην ανακατασκευή των 14 συρμών της γραμμής 1 του ΗΣΑΠ, επισημαίνοντας ότι ο πρώτος από αυτούς αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τις επόμενες ημέρες.
Σε σχέση με τη μετάβαση στην πράσινη κινητικότητα και την ηλεκτροκίνηση, ο κ. Κώτσηρας σημείωσε ότι ο προϋπολογισμός του τρίτου κύκλου της δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά» αυξήθηκε κατά 10 εκατ. ευρώ, φτάνοντας συνολικά τα 76 εκατ. ευρώ για φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις.
Το «επόμενο μεγάλο στοίχημα» είναι, όπως είπε, το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, καθώς τα ποσά που προβλέπονται για τον τομέα των μεταφορών ανέρχονται περίπου σε 1,5 δισ. ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε σε προγράμματα που έχουν σχεδιαστεί μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου, όπως το κοινωνικό leasing, η επιδότηση ατομικών μέσων μετακίνησης για άτομα με αναπηρία και η προμήθεια νέων συρμών για την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών στην Αττική.
Σε ό,τι αφορά τον σιδηρόδρομο, ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε στην ολοκλήρωση των έργων στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη μετά τις ζημιές που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel, στην άφιξη νέων τρένων, καθώς και στα σιδηροδρομικά έργα που έχουν δρομολογηθεί στη Βόρεια Ελλάδα.
Ο κ. Κώτσηρας υπογράμμισε, τέλος, τη σημασία της πλήρους ψηφιοποίησης των υπηρεσιών που αφορούν τις μεταφορές, τόσο για την εξυπηρέτηση του πολίτη όσο και για την πρόληψη και αντιμετώπιση φαινομένων διαφθοράς. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε στη δημιουργία νέου ψηφιακού μητρώου για τις πινακίδες, καθώς και στην ψηφιακή υποβολή αιτήσεων για μεταβιβάσεις, ανανεώσεις και αρχική χορήγηση άδειας οδήγησης, ώστε να περιορίζεται η ανάγκη φυσικής παρουσίας των πολιτών στις υπηρεσίες μεταφορών.
Παράλληλα, προανήγγειλε νέες πρωτοβουλίες για τις εξετάσεις οδήγησης και την ψηφιακή καταγραφή του πρακτικού σκέλους, με στόχο την ενίσχυση της διαφάνειας, της αξιοπιστίας και της εποπτείας της όλης διαδικασίας. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο railway.gov.gr, το οποίο αποτελεί ένα σημαντικό ψηφιακό εργαλείο για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας των τρένων και εντάσσεται στη συνολική προσπάθεια ψηφιακού εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου.
Κλείνοντας, ο αναπληρωτής υπουργός υπογράμμισε ότι η Ελλάδα διαθέτει τις προϋποθέσεις για να ενισχύσει περαιτέρω τον ρόλο της ως διεθνής κόμβος μεταφορών και υποδομών, σημειώνοντας ότι η πρόοδος που έχει καταγραφεί στους τομείς των αστικών μεταφορών, του σιδηροδρόμου και της οδικής ασφάλειας αποτελεί βάση για τη συνέχιση της προσπάθειας.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «αυτή την πρόοδο θέλουμε να τη συνεχίσουμε με πολλή δουλειά και με γνώμονα ότι ο πολίτης περιμένει πάντα περισσότερα από όλους μας».
