17.8 C
Athens
Αρχική Blog Σελίδα 215

Μαύρη Θάλασσα: Δύο πλοία χτυπήθηκαν από drones στα ανοικτά της Βουλγαρίας – Βυθίστηκε το ένα, αγνοείται το πλήρωμα

ΑΠΕ

Δύο πλοία χτυπήθηκαν από drones στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Βουλγαρίας στη Μαύρη Θάλασσα, και ένα από αυτά έχει βυθιστεί σύμφωνα με τη βουλγάρικη υπηρεσία διάσωσης, ανακοίνωσε σήμερα το γραφείο της προέδρου της χώρας Ιλιάνα Ιότοβα, επισημαίνοντας ότι έχει συγκληθεί έκτακτη σύσκεψη για το θέμα.

Στο μεταξύ ο Ρούμεν Νικολόφ, διευθυντής του Κέντρου Συντονισμού Θαλάσσιων Διασώσεων της Βάρνα, δήλωσε ότι ένα από τα πλοία βυθίστηκε και το πλήρωμά του αγνοείται, όπως μετέδωσε ο κρατικός ραδιοφωνικός σταθμός BNR.

Χρηματιστήριο: Στις 2.680,90 μονάδες ο Γενικός Δείκτης Τιμών, με άνοδο 1,55%

EUROKINISSI

Ισχυρές ανοδικές τάσεις καταγράφουν οι τιμές των μετοχών στο άνοιγμα της σημερινής συνεδρίασης του Χρηματιστηρίου, εν μέσω βελτίωσης του διεθνούς κλίματος.

Ανοδικά κινούνται οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές, με τις μετοχές της τεχνολογίας και της τεχνητής νοημοσύνης στο επίκεντρο.

O Γενικός Δείκτης Τιμών στις 11:00, διαμορφώνεται στις 2.680,90 μονάδες σημειώνοντας άνοδο 1,55%.

Η αξία των συναλλαγών ανέρχεται στα 47,45 εκατ. ευρώ.

Ο δείκτης υψηλής κεφαλαιοποίησης σημειώνει άνοδο σε ποσοστό 1,65%, ενώ ο δείκτης της μεσαίας κεφαλαιοποίησης ενισχύεται σε ποσοστό 0,40%.

Από τις μετοχές της υψηλής κεφαλαιοποίησης τη μεγαλύτερη άνοδο καταγράφουν οι μετοχές της Πειραιώς (+3,49%), της Alpha Bank (+2,96%), της Εθνικής (+2,88%), της Eurobank (+2,86%), της Optima Bank (+1,73%) και της Aktor (+1,60%).

Αντιθέτως τη μεγαλύτερη πτώση καταγράφουν οι μετοχές του ΔΑΑ (-0,82%), των ΕΛΠΕ (-0,71%) και της Motor Oil (-0,59%).

Ανοδικά κινούνται 66 μετοχές, 18 πτωτικά και 9 παραμένουν σταθερές.

Τη μεγαλύτερη άνοδο καταγράφουν οι μετοχές: Παϊρης (+6,53%) και Πειραιώς (+3,49%), ενώ τη μεγαλύτερη πτώση σημειώνουν οι μετοχές: Mevaco (-2,68%) και Ave (-1,52%).

Θεσσαλονίκη: 54χρονος καταπλακώθηκε από εμπορευματοκιβώτιο – Απεγκλωβίστηκε τραυματισμένος

pixabay

Τραυματισμένος απεγκλωβίστηκε 54χρονος, ο οποίος καταπλακώθηκε από εμπορευματοκιβώτιο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος ενημερώθηκε περίπου στις 08:30 το πρωί για την παροχή βοήθειας, ως συνδρομή στο Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή.

Στο σημείο κινητοποιήθηκαν εννέα πυροσβέστες με τρία οχήματα από τον 2ο Πυροσβεστικό Σταθμό Θεσσαλονίκης.

Οι πυροσβέστες απεγκλώβισαν τον 54χρονο και τον μετέφεραν με φορείο σε ασφαλές σημείο, όπου τον παρέλαβε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ για τη διακομιδή του σε νοσοκομείο.

ΕΚΤ: Νέο πλαίσιο με λιγότερο βάρος για τις μικρές τράπεζες

ΑΠΕ/EPA

Ένα σαφώς ευνοϊκότερο εποπτικό και κανονιστικό περιβάλλον για τις μικρότερες τράπεζες της Ευρώπης διαμορφώνει η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα, προχωρώντας σε μια σημαντική διεύρυνση της αρχής της αναλογικότητας. Η νέα προσέγγιση μειώνει το βάρος των εποπτικών υποχρεώσεων για τις λεγόμενες μικρές και μη σύνθετες τράπεζες (Small and Non-Complex Institutions – SNCIs), χωρίς ωστόσο να χαμηλώνει τα βασικά όρια ασφαλείας του τραπεζικού συστήματος.

Στον πυρήνα των αλλαγών, όπως επισημαίνει με ανάρτηση του ο Frank Elderson, μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΕΚΤ και αντιπροέδρου του Εποπτικού Συμβουλίου, βρίσκεται η διεύρυνση της ίδιας της κατηγορίας των μικρών τραπεζών. Το σημερινό όριο των 5 δισ. ευρώ ενεργητικού θα μπορούσε να αυξηθεί έως τα 10 δισ. ευρώ, εφόσον αυτό κριθεί κατάλληλο από τις εθνικές εποπτικές αρχές, με βάση τα χαρακτηριστικά κάθε αγοράς. Η αλλαγή αυτή μπορεί να εντάξει στην κατηγορία των SNCIs περίπου 150 επιπλέον τράπεζες, ανεβάζοντας το ποσοστό των λιγότερο σημαντικών ιδρυμάτων που καλύπτονται από το ειδικό καθεστώς έως και στο 85%.

Για τις τράπεζες που θα ενταχθούν στο νέο, διευρυμένο πλαίσιο, η διαφορά δεν θα είναι μόνο τυπική. Η ΕΚΤ προτείνει σημαντική μείωση της συχνότητας και της έντασης των εποπτικών ελέγχων. Για ορισμένα ιδρύματα, η διαδικασία SREP ((Supervisory Review and Evaluation Process – Διαδικασία Εποπτικού Ελέγχου και Αξιολόγησης) είναι ουσιαστικά ο ετήσιος «έλεγχος υγείας» μιας τράπεζας από τον επόπτη) θα μπορούσε να πραγματοποιείται ανά δύο ή ακόμη και τρία χρόνια, αντί για συχνότερους κύκλους αξιολόγησης. Παράλληλα, τα stress tests θα πραγματοποιούνται επιλεκτικά με τη σημερινή bottom-up διαδικασία, με μεγαλύτερη χρήση κεντρικών top-down ασκήσεων, περιορίζοντας σημαντικά τον φόρτο εργασίας των τραπεζών.

Ακόμη μεγαλύτερη είναι η ελάφρυνση στο reporting, δηλαδή στην υποχρεωτική κοινοποίηση στοιχείων στην ΕΚΤ. Με την προτεινόμενη αναθεώρηση, τα απαιτούμενα σημεία δεδομένων για τις μικρές τράπεζες θα μπορούσαν να περιοριστούν από περίπου 13.500 σε μόλις 700. Πρόκειται για δραστική μείωση της γραφειοκρατίας και του λειτουργικού κόστους, ιδιαίτερα σημαντική για τράπεζες που δεν διαθέτουν το ανθρώπινο και τεχνολογικό δυναμικό των μεγάλων ομίλων.

Ελαστικότερο γίνεται και το πλαίσιο εταιρικής διακυβέρνησης, με μεγαλύτερη δυνατότητα συγχώνευσης επιτροπών και αναλογικής εφαρμογής κανόνων για τις αποδοχές και τις εσωτερικές λειτουργίες.

Το μήνυμα της ΕΚΤ είναι ότι η αναλογικότητα δεν σημαίνει χαμηλότερα standards ασφάλειας. Σημαίνει λιγότερη γραφειοκρατία, μικρότερο εποπτικό κόστος και περισσότερους πόρους για τις ίδιες τις τράπεζες. Για τις μικρότερες ευρωπαϊκές τράπεζες, και ειδικά για όσες βρίσκονται κοντά στα σημερινά όρια της κατηγορίας SNCI, το νέο πλαίσιο δημιουργεί έτσι σαφώς ευνοϊκότερες συνθήκες λειτουργίας και μεγαλύτερη ευελιξία.

Η Βρετανία ετοιμάζεται να επιβάλει δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με τους Times

pixabay

 

Η Βρετανία εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής δασμών στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, εν μέσω ανησυχιών ότι το Πεκίνο κατακλύζει την αγορά με κρατικά επιδοτούμενα αυτοκίνητα, ανέφερε την Κυριακή η εφημερίδα Times.

Ο υπουργός Επιχειρήσεων Τζόναθαν Ρέινολντς καταρτίζει ένα πακέτο πιθανών δασμών στις εισαγωγές κινεζικών οχημάτων, ανέφερε το δημοσίευμα, επικαλούμενο ανησυχίες ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές «πετούν» επιδοτούμενα οχήματα στη Βρετανία, αναφέρει το Reuters.

Κληθείς να σχολιάσει, ένας εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης δήλωσε στο Reuters ότι δεν έχουν επιβληθεί δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.

«Συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε στενά με τη βιομηχανία, έτσι ώστε η προσέγγισή μας να αντικατοπτρίζει τα εθνικά συμφέροντα του τομέα και του Ηνωμένου Βασιλείου», δήλωσε ο εκπρόσωπος σε email.

Οι Βρετανοί υπουργοί είναι έτοιμοι να αντισταθμίσουν τον φόρο 45% που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με τους Times, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος η χώρα να μπει στο στόχαστρο των προτάσεων που είναι γνωστές με την ονομασία «Made in Europe», που θα έπλητταν τις πωλήσεις του τομέα στην ΕΕ.

Η πολιτική «Made in Europe» της ΕΕ στοχεύει στη μείωση της εξάρτησης από κινεζικά εξαρτήματα, δίνοντας προτεραιότητα σε προϊόντα ευρωπαϊκής κατασκευής, γεγονός που εγείρει ανησυχίες μεταξύ των βρετανικών αυτοκινητοβιομηχανιών που προμηθεύουν ανταλλακτικά σε ευρωπαϊκές αλυσίδες παραγωγής και πωλούν οχήματα σε ολόκληρη την Ένωση.

Ο πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου Άντι Μπέρναμ δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι η Βρετανία θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως «έμπιστος εταίρος» βάσει των προτεινόμενων κανόνων της ΕΕ, προειδοποιώντας ότι ο αποκλεισμός του Ηνωμένου Βασιλείου θα μπορούσε να βλάψει την αυτοκινητοβιομηχανία του.

Οι Financial Times ανέφεραν τον Σεπτέμβριο ότι οι Βρυξέλλες είχαν παροτρύνει τον Βρετανό πρωθυπουργό Άντι Μπέρναμ να ευθυγραμμιστεί στενότερα με την εμπορική πολιτική της ΕΕ και να αυξήσει τους δασμούς στα κινεζικά αυτοκίνητα, εάν η Βρετανία θέλει να αποφύγει τα εμπόδια «κατασκευασμένα στην Ευρώπη».

Σύμφωνα με τους Times, που επικαλούνται ανώτερες κυβερνητικές πηγές, οι υπουργοί πιστεύουν ότι οποιαδήποτε απόφαση για τους δασμούς θα πρέπει να βασίζεται στο εθνικό συμφέρον της Βρετανίας και όχι να ακολουθεί αυτόματα το παράδειγμα της ΕΕ.

Ο υπουργός Οικονομικών Τζον Χίλι προειδοποίησε την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) να μην αποκλείσει το Ηνωμένο Βασίλειο από το σχέδιό της για την προστασία των βιομηχανιών από τον αθέμιτο κινεζικό ανταγωνισμό.

Ο Τζον Χίλι πίεσε για στενότερες συνεργασίες Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ στους τομείς της τεχνολογίας, της άμυνας και της μεταποίησης σε συνάντηση των υπουργών Οικονομικών της ΕΕ στο Δουβλίνο.

Ωστόσο, καλέσε την ΕΕ να σχεδιάσει το πρόγραμμά της «Made in Europe» με τρόπο που να εμβαθύνει τους δεσμούς της με το Ηνωμένο Βασίλειο «αντί να υψώνει νέα εμπόδια», δήλωσαν πηγές του υπουργείου Οικονομικών στο BBC.

Η πολιτική «Made in Europe», η οποία επίσημα ονομάζεται Νόμος για τον Βιομηχανικό Επιταχυντή (IAA), εξετάζεται επί του παρόντος από την ΕΕ και στοχεύει στην προστασία της μεταποίησης στην ΕΕ με περιορισμούς σε αγαθά από τρίτες χώρες.

Υπάρχει ανησυχία στην κυβέρνηση ότι το σχέδιο θα μπορούσε να αποκλείσει βρετανικές εταιρείες από τις ευρωπαϊκές αλυσίδες εφοδιασμού.

Αξιωματούχοι του υπουργείου Οικονομικών δήλωσαν ότι ο Χίλι θελεi να μειώσει τον οικονομικό αντίκτυπο του Brexit και να οικοδομήσει στενότερους δεσμούς με την ΕΕ, αλλά όχι με οποιοδήποτε κόστος για το Ηνωμένο Βασίλειο.

Νωρίτερα φέτος, η αυτοκινητοβιομηχανία Nissan δήλωσε: «Η μεταποίηση στην ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο είναι βαθιά αλληλένδετες και ο περιορισμός της επιλεξιμότητας για δημόσια στήριξη στη συναρμολόγηση μόνο στην ΕΕ θα έβλαπτε την ανταγωνιστικότητα, θα διατάρασσε τις ολοκληρωμένες αλυσίδες εφοδιασμού και θα υπονόμευε τη μετάβαση της Ευρώπης στα ηλεκτρικά οχήματα».

Πολυτελή ακίνητα: Τα πλεονεκτήματα που διατηρούν ισχυρό το διεθνές ενδιαφέρον και ο φόρος 15% για αγοραστές εκτός ΕΕ

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μια από τις σταθερότερες ανοδικές πορείες στην Ευρώπη έχει καταγράψει την τελευταία πενταετία η αγορά πολυτελών ακινήτων στην Αττική. Σύμφωνα με την Κορίνα Σαΐα, διευθύνουσα σύμβουλο της Premier Realty από το 2021 η σωρευτική αύξηση των τιμών πλησιάζει το 50%, ενώ η Αθήνα εξακολουθεί να προσελκύει διεθνείς αγοραστές χάρη σε έναν συνδυασμό χαρακτηριστικών: παραμένει σχετικά προσιτή, διαθέτει ισχυρή γεωγραφική θέση και προσφέρει υψηλό επίπεδο ασφάλειας.

Ειδικότερα όπως εκτιμάται από την Premier Realty (https://www.premier-realty.gr), παρά την άνοδο των τιμών, η ελληνική πρωτεύουσα και συνολικά η Αττική διατηρούν σημαντικό πλεονέκτημα έναντι άλλων ευρωπαϊκών αγορών. Το κόστος αγοράς εξακολουθεί να είναι χαμηλότερο σε σχέση με πόλεις όπως η Λισαβόνα, το Λονδίνο, το Παρίσι, το Βερολίνο και η Μαδρίτη. Η εικόνα αυτή εξηγεί γιατί το ενδιαφέρον από το εξωτερικό παραμένει έντονο, ακόμη και σε μια περίοδο κατά την οποία οι υποψήφιοι επενδυτές εξετάζουν προσεκτικότερα το συνολικό κόστος μιας συναλλαγής.

Τα μεγέθη είναι ενδεικτικά. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, οι ξένες επενδύσεις σε ακίνητα ανήλθαν το 2025 σε 2,05 δισ. ευρώ. Από αυτά, περίπου 1,2 δισ. ευρώ προήλθαν από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στην πρώτη θέση βρέθηκε η Τουρκία με 214,4 εκατ. ευρώ και ακολούθησε η Ελβετία με 210,8 εκατ. ευρώ. Έπονται το Χονγκ Κονγκ με 115,5 εκατ. ευρώ, το Ισραήλ με 88,2 εκατ. ευρώ και οι Ηνωμένες Πολιτείες με 88 εκατ. ευρώ. Ακολουθούν τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Κίνα.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, επισημαίνεται στο ενημερωτικό σημείωμα, οι πρόσφατες εξαγγελίες για τη φορολογία των μεταβιβάσεων προσθέτουν μια νέα παράμετρο. Προβλέπεται αύξηση του φόρου μεταβίβασης από το 3% στο 15% για φυσικά πρόσωπα που είναι υπήκοοι τρίτων χωρών, εκτός ΕΕ και ΕΟΧ. Με τον δημοτικό φόρο, η συνολική επιβάρυνση υπολογίζεται ότι θα διαμορφωθεί από το σημερινό 3,09% στο 15,45%. Για ένα ακίνητο αξίας 800.000 ευρώ, ο βασικός φόρος μεταβίβασης θα αυξανόταν, με βάση τα ανακοινωθέντα, από περίπου 24.000 σε 120.000 ευρώ. Οι πολίτες των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν επηρεάζονται, ενώ το μέτρο αφορά φυσικά πρόσωπα και όχι εταιρικά σχήματα. Παράλληλα, ενδέχεται να προβλεφθούν εξαιρέσεις για ομογενείς και μακροχρόνια διαμένοντες. Ωστόσο, το σχετικό νομοσχέδιο δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί και, επομένως, δεν έχουν οριστικοποιηθεί ούτε τα κριτήρια των εξαιρέσεων, ούτε οι μεταβατικές διατάξεις.

Ανοιχτή παραμένει και η ημερομηνία εφαρμογής. Στις ανακοινώσεις έχουν αναφερθεί τόσο η 1η Ιανουαρίου όσο και η 1η Ιουλίου 2027. Η δεύτερη ημερομηνία θα παρείχε περισσότερο χρόνο σε αγοραστές που βρίσκονται ήδη σε διαδικασία διαπραγμάτευσης, νομικού ελέγχου ή αγοράς ακινήτου υπό ανέγερση. Το κρίσιμο σημείο, πάντως, είναι η ολοκλήρωση της μεταβίβασης: μια κράτηση ή ένα προσύμφωνο δεν εξασφαλίζει από μόνο του ότι η συναλλαγή θα υπαχθεί στο σημερινό καθεστώς. Η μεγαλύτερη επίδραση εκτιμάται ότι θα εμφανιστεί στις αγορές ακινήτων αξίας 250.000 έως 800.000 ευρώ από πρόσωπα εκτός ΕΕ, καθώς σε αυτή την κατηγορία το πρόσθετο κόστος μπορεί να μεταβάλει αισθητά την προσδοκώμενη απόδοση της επένδυσης. Είναι επίσης πιθανό μέρος της ζήτησης να αναζητήσει εταιρικά ή άλλα νομικά σχήματα, εφόσον αυτά παραμείνουν εκτός του πεδίου εφαρμογής.

Η διεθνής εμπειρία δείχνει ότι τέτοιες παρεμβάσεις μπορούν να αλλάξουν τη σύνθεση και τον χρόνο των συναλλαγών, χωρίς να οδηγούν κατ’ ανάγκην σε γενικευμένη υποχώρηση της αγοράς. Στη Βρετανική Κολομβία του Καναδά, μετά την επιβολή φόρου 15% στους ξένους αγοραστές στο Βανκούβερ το 2016, το μερίδιό τους μειώθηκε απότομα μέσα στους επόμενους μήνες και οι τιμές επιβραδύνθηκαν περισσότερο στις περιοχές με υψηλή ξένη ζήτηση. Στην Ισπανία, αντίστοιχα, η πρόταση για φόρο 100% σε αγοραστές εκτός ΕΕ έχει ήδη στρέψει το ενδιαφέρον προς εναλλακτικά επενδυτικά σχήματα και προς την επιτάχυνση συναλλαγών πριν από τυχόν εφαρμογή του μέτρου.

Η νέα φορολογική παράμετρος, εκτιμά η κ. Σαΐα, μπορεί να καταστήσει ορισμένες συναλλαγές ακριβότερες και πιο σύνθετες, δεν ακυρώνει όμως τα βασικά πλεονεκτήματα της αθηναϊκής αγοράς. Η σχετική προσιτότητα, η θέση της χώρας και η ασφάλεια εξακολουθούν να στηρίζουν το ενδιαφέρον του διεθνούς κεφαλαίου. Μέχρι να παρουσιαστεί το τελικό νομοσχέδιο, η αγορά αναμένεται να κινηθεί με μεγαλύτερη προσοχή, χωρίς να χάνει τη δυναμική που απέκτησε τα τελευταία χρόνια

Eπεισόδιο με πυροβολισμούς στο Παγκράτι- Έγιναν τρεις συλλήψεις

EUROKINISSI

Τρεις νεαροί συνελήφθησαν τα ξημερώματα στο Παγκράτι, μετά από επεισόδιο σε κοινόχρηστο χώρο πολυκατοικίας, κατά τη διάρκεια του οποίου σημειώθηκαν πυροβολισμοί.

Ειδικότερα, σύμφωνα με την Αστυνομία, περίπου στις 00:50, στην οδό Βασιλείου Λάσκου, ένοικος της πολυκατοικίας, άκουσε φασαρία και ενημέρωσε το κέντρο Άμεσης Δράσης. Στο σημείο έσπευσαν αστυνομικοί και κατά την έρευνα που έγινε, εντοπίστηκαν στο υπόγειο ένας κάλυκας και δύο βλήματα, ενώ στον ακάλυπτο χώρο βρέθηκε ένα πιστόλι.

Όπως έγινε γνωστό από την ΕΛ.ΑΣ., τα περισσότερα άτομα που συμμετείχαν στο επεισόδιο είχαν αποχωρήσει από το σημείο πριν από την άφιξη των αστυνομικών, ωστόσο συνελήφθησαν τρεις νεαροί, που ανέβηκαν στην ταράτσα της πολυκατοικίας για να διαφύγουν.

Πρόκειται για έναν 18χρονο, έναν 19χρονο και έναν 20χρονο, οποίοι, σύμφωνα με τις πληροφορίες, είναι αλβανικής καταγωγής και κάτοχοι ελληνικών ταυτοτήτων.

Σε βάρος του 19χρονου σχηματίστηκε δικογραφία για απόπειρα ανθρωποκτονίας, ενώ σε βάρος των δύο άλλων για συνέργεια.

Την προανάκριση για την υπόθεση διενεργεί η Υποδιεύθυνση Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Αθηνών (ΥΔΕΕΑ).

Στην Κάλυμνο σήμερα ο Ά. Γεωργιάδης – Στο νησί χειρουργική ομάδα από τη Ρόδο θα πραγματοποιήσει ορθοπεδικές επεμβάσεις

ΑΠΕ

Στην Κάλυμνο μεταβαίνει σήμερα ο υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης, όπου θα πραγματοποιηθεί μια νέα δράση για την εξυπηρέτηση ασθενών του νησιού, με τη μεταφορά από τη Ρόδο ολόκληρης της χειρουργικής ομάδας της Ορθοπεδικής Κλινικής.

Όπως γνωστοποίησε ο υπουργός με ανάρτησή του, η ομάδα της Ορθοπεδικής Κλινικής του Νοσοκομείου Ρόδου, υπό τον κ. Μιχάλη Σοκορέλο, θα πραγματοποιήσει στην Κάλυμνο επεμβάσεις σε ασθενείς που διαφορετικά θα έπρεπε να μετακινηθούν στη Ρόδο.

«Όλοι οι ασθενείς της Καλύμνου που χρειάζονται ορθοπεδική χειρουργική επέμβαση, αντί να μετακινηθούν προς τη Ρόδο, θα τους χειρουργήσουμε επί τόπου στο νησί τους για να μην ταλαιπωρηθούν», ανέφερε ο υπουργός Υγείας, σημειώνοντας ότι η φιλοσοφία είναι πλέον «το ΕΣΥ να έρχεται στον πολίτη».

Η επίσκεψη στην Κάλυμνο ακολουθεί τη χθεσινή παρουσία του Άδωνι Γεωργιάδη στην Κάρπαθο, όπου εγκαινιάστηκε ο νέος αξονικός τομογράφος του Νοσοκομείου Καρπάθου. Ο υπουργός αναφέρθηκε επίσης στη δημιουργία Μονάδας Τεχνητού Νεφρού στο νοσοκομείο του νησιού, ώστε να περιοριστούν οι αναγκαστικές μετακινήσεις ασθενών εκτός Καρπάθου.

Τραμπ: Τα αμερικανικά βομβαρδιστικά απομακρύνθηκαν από τη βρετανική βάση στο Φέρφορντ λόγω απειλής

ΑΠΕ/EPA

Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε χθες, Δευτέρα, ότι οι ΗΠΑ απέσυραν τα βομβαρδιστικά Β-1 που στάθμευαν στη βρετανική στρατιωτική βάση Φέρφορντ λόγω μιας απειλής που συνδέεται με το Ιράν.

Τα αεροσκάφη αυτά στάθμευαν σε βάση της βρετανικής πολεμικής αεροπορίας (RAF) στο Φέρφορντ και πρόσφατα είχαν χρησιμοποιηθεί από τις ΗΠΑ για να εξαπολύσουν πλήγματα εναντίον του Ιράν.

Την προηγούμενη εβδομάδα πέντε Βρετανοί συνελήφθησαν κοντά στη βάση και φέρονται να σχεδίαζαν τρομοκρατικές ενέργειες.

«Γνωρίζαμε ότι ενδέχεται να υπάρχει μια απειλή και γιατί να τα αφήσουμε εκεί; Κοστίζει πολύ λίγα χρήματα να τα μετακινήσουμε», δήλωσε ο Τραμπ σε δημοσιογράφους χθες.

«Υπήρχαν κάποιες απειλές και, αντί να προκαλέσουμε τον εχθρό, θα πιάσουμε τον εχθρό και θα νικήσουμε τον εχθρό. Αλλά γιατί να τα αφήσουμε εκεί; Οπότε τα μετακινήσαμε λίγο. Αλλά όχι πολύ μακριά», πρόσθεσε, λέγοντας ότι οι ΗΠΑ «στην πραγματικότητα γνωρίζουν τους ανθρώπους που διατύπωσαν την απειλή» χωρίς να σχολιάσει περαιτέρω.

Όταν ρωτήθηκε αν η απειλή συνδέεται με το Ιράν, ο Αμερικανός πρόεδρος απάντησε: «Θα συνδεόταν με το Ιράν».

Νωρίτερα χθες ο αντιπρόεδρος των ΗΠΑ Τζέι Ντι Βανς δήλωσε ότι τα βομβαρδιστικά απομακρύνθηκαν από τη βρετανική βάση για προληπτικούς λόγους.

«Πιστεύουμε με κάποια βεβαιότητα ότι οι Ιρανοί προσπαθούν να κάνουν αυτό που κάνει το ιρανικό κράτος εδώ και 49 χρόνια, το οποίο είναι να εμπλέκεται σε τρομοκρατικές ενέργειες εναντίον των ΗΠΑ (και άλλων), οπότε είμαστε εξαιρετικά προσεκτικοί και αυτό είναι το μόνο που θα πω για το ζήτημα», επεσήμανε ο Βανς.

Ωστόσο ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο σημείωσε ότι δεν υπάρχει άμεση σύνδεση μεταξύ της αιφνιδιαστικής απομάκρυνσης των βομβαρδιστικών και ενός ιρανικού σχεδίου επίθεσης.

Υπογράμμισε επίσης ότι το Πεντάγωνο «μετακινεί συνεχώς πόρους στα σημεία που πρέπει να βρίσκονται».

Πηγή στο ΝΑΤΟ σχολίασε χθες: «Εξακολουθούμε να πιστεύουμε ότι το Ιράν συνιστά άμεση απειλή για τα αμερικανικά συμφέροντα στο Ηνωμένο Βασίλειο».

Η εφημερίδα New York Times, επικαλούμενη δύο Αμερικανούς αξιωματούχους, ανέφερε ότι οι ΗΠΑ έσπευσαν να απομακρύνουν τα βομβαρδιστικά στη διάρκεια του Σαββατοκύριακου αφού διοικητές έλαβαν νέες απειλές για μια υποστηριζόμενη από το Ιράν συνωμοσία.

Την προηγούμενη εβδομάδα πέντε άνδρες συνελήφθησαν με την υποψία ότι προετοίμαζαν τρομοκρατικές ενέργειες στη βάση του Φέρφορντ, όμως στη συνέχεια αφέθηκαν ελεύθεροι υπό όρους. Ένας έκτος άνδρας, ένας Βρετανοϊρανός, συνελήφθη αργότερα αλλά επίσης αφέθηκε ελεύθερος.

Μετά την απελευθέρωση των ανδρών ο Τραμπ επέκρινε την απόφαση των βρετανικών αρχών και Αμερικανοί αξιωματούχοι άφησαν να εννοηθεί ότι το Ιράν εμπλέκεται στην υπόθεση.

Αν και πολλές πτυχές του συμβάντος παραμένουν σκοτεινές, και ο Βρετανός πρωθυπουργός Άντι Μπέρναμ δήλωσε ότι το σχέδιο είναι πιθανό να υποστηρίζεται από το Ιράν.

Η Τεχεράνη έχει απορρίψει ως αβάσιμες τις κατηγορίες ότι εμπλέκεται σε οποιοδήποτε συνωμοσία, με τον υπουργό Εξωτερικών Αμπάς Αραγτσί να δηλώνει στο Χ: «Μπορώ να επιβεβαιώσω την άποψη του Ιράν ότι η απελευθέρωση φερόμενων ως τρομοκρατών, οι οποίοι δρούσαν για λογαριασμό ξένων κρατών, τα λέει όλα».

Η βάση του Φέρφορντ, που βρίσκεται 145 χιλιόμετρα δυτικά του Λονδίνου, είναι μια από τις σημαντικότερες βάσεις για τις ΗΠΑ στην Ευρώπη, καθώς είναι μια από τις λίγες που είναι κατάλληλη για βαριά βομβαρδιστικά, όπως το Β-1. Έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο σε προηγούμενες στρατιωτικές εκστρατείες των ΗΠΑ στη Μέση Ανατολή, αν και τα βομβαρδιστικά αυτά δεν σταθμεύουν μόνιμα στο Φέρφορντ.

Στη διάρκεια της πρόσφατης σύρραξης με το Ιράν οι ΗΠΑ είχαν άδεια από τις βρετανικές αρχές να πλήττουν μόνο ιρανικές πυραυλικές εγκαταστάσεις από τις οποίες εξαπολύονταν επιθέσεις εναντίον πλοίων στο Στενό του Ορμούζ, τα λεγόμενα αμυντικά πλήγματα. Το Λονδίνο δεν έδωσε την άδεια στην Ουάσινγκτον να χρησιμοποιεί τη βάση για επιθετικά πλήγματα στο Ιράν.

Η απόφαση αυτή έχει προκαλέσει ένταση στις σχέσεις μεταξύ ΗΠΑ και Βρετανίας, η οποία συγκαταλέγεται παραδοσιακά στους στενότερους συμμάχους της Ουάσιγκτον.

Θεσσαλονίκη: Πούλησε κάλπικα χρυσαφικά για 2.200 ευρώ και επέστρεψε στο κατάστημα με ένα ακόμη ψεύτικο κόσμημα

EUROKINISSI

Πούλησε κάλπικα χρυσαφικά σε ιδιοκτήτη καταστήματος αγοράς χρυσού στη Χαριλάου Θεσσαλονίκης και δύο μέρες αργότερα επέστρεψε για να πουλήσει ακόμη ένα ψεύτικο κόσμημα- αυτή τη φορά όμως συνελήφθη με την αυτόφωρη διαδικασία.

Πρόκειται για 62χρονο, υπήκοο Κροατίας, ο οποίος εμφανίστηκε το περασμένο Σάββατο στο κατάστημα και κατάφερε να πείσει τον ιδιοκτήτη για τη γνησιότητα δύο αλυσίδων κι ενός ζευγαριού σκουλαρικιών τα οποία πούλησε έναντι 2.200 ευρώ και διαπιστώθηκε μετά ότι ήταν κάλπικα.

Δύο μέρες αργότερα και συγκεκριμένα χθες το πρωί, ο 62χρονος επισκέφθηκε εκ νέου την ίδια επιχείρηση, επιχειρώντας να πουλήσει ακόμη μία «χρυσή» αλυσίδα.

Έχοντας αντιληφθεί την προηγούμενη απάτη, ο ιδιοκτήτης υποψιάστηκε τον 62χρονο και ενημέρωσε τις Αρχές, με αποτέλεσμα αστυνομικοί του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Χαριλάου – Αναλήψεως να προχωρήσουν στη σύλληψή του.

Πυρκαγιά σε αποθήκες με βαμβάκι στα Τρίκαλα

EUROKINISSI

Σε εξέλιξη βρίσκεται η επιχείρηση δυνάμεων της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Τρικάλων και γειτονικών περιοχών για την κατάσβεση πυρκαγιάς που εκδηλώθηκε τα ξημερώματα σε αποθήκες με βαμβάκι εκκοκκιστηρίου.

Στο σημείο επιχειρούν 20 πυροσβέστες με επτά οχήματα, ενώ σύμφωνα με την Π.Υ. Τρικάλων δεν σημειώθηκε τραυματισμός εργαζομένου

Θεσσαλονίκη: Μειώσεις κυκλοφοριακού φόρτου και χρόνου διαδρομών μετά την λειτουργία της γραμμής του μετρό Καλαμαριάς

EUROKINISSI

Μειώσεις κυκλοφοριακού φόρτου ( 2,5%- 8%) και του χρόνου διαδρομών (έως και 13%) από και πρός Κέντρο- Καλαμαριά, καταγράφει έρευνα του ΕΚΕΤΑ- ΙΜΕΤ, στον πρώτο μήνα λειτουργία της νέας γραμμής του μετρό Καλαμαριάς.

Η έρευνα- αντίστοιχη είχε δημοσιοποιηθεί λίγες εβδομάδες μετά την λειτουργία της Κεντρικής γραμμής- αξιολόγησε τις «Επιπτώσεις της Έναρξης Λειτουργίας της νέας Γραμμής του Μετρό Καλαμαριάς στο Σύστημα Μεταφορών της Θεσσαλονίκης» και πραγματοποιήθηκε μια εβδομάδα πριν την έναρξη λειτουργίας της νέας γραμμής και ένα μήνα μετά, δηλαδή το χρονικό διάστημα 21/08/2026–29/09/2026. Επειδή στο χρονικό αυτό διάστημα συνέπεσαν η εβδομάδα λειτουργίας της ΔΕΘ και η περίοδος έναρξης της σχολικής χρονιάς το Ινστιτούτο Μεταφορών(ΙΜΕΤ) σημειώνει ότι «τα αποτελέσματα αποτελούν μια αρχική ανάλυση της επίδρασης της νέας γραμμής του μετρό, καθώς σε μια περίοδο χωρίς τις συγκεκριμένες εξωτερικές επιδράσεις ενδέχεται να παρατηρηθούν εντονότερες διαφοροποιήσεις στα πρότυπα μετακίνησης».

Η αξιολόγηση των επιπτώσεων βασίστηκε πάντως στα δεδομένα των :

– Κυκλοφοριακών φόρτων που συλλέγονται μέσω του εξοπλισμού ανίχνευσης κυκλοφορίας του Ολοκληρωμένου Συστήματος Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΚΜ) σε τρεις γραμμές διήθησης (Βούλγαρη-Εγνατία, Γ’ Σεπτεμβρίου, Δυτική είσοδος -Λαγκαδά).

-Στην ανάλυση χρόνων μετακίνησης και ταχυτήτων κυκλοφορίας σε κύριους οδικούς άξονες του οδικού δικτύου της Θεσσαλονίκης με χρήση δεδομένων τηλεματικής (Floating Ca Data) και

στα δεδομένα από ανιχνευτές Bluetooth, τα οποία συλλέγονται από το Ζωντανό Εργαστήριο Έξυπνης Κινητικότητας της Θεσσαλονίκης του ΕΚΕΤΑ- ΙΜΕΤ.

Στην ανάλυση των κυκλοφοριακών φόρτων στη γραμμή Βούλγαρη (Κωνσταντίνου Καραμανλή, Λεωφ. Βασιλίσσης Όλγας) με κατεύθυνση προς κέντρο- δυτικά παρατηρήθηκε μείωση μεσοσταθμικά στους ημερήσιους κυκλοφοριακούς φόρτους της τάξης του 8% (περίπου 4.000 οχήματα λιγότερα) που κατευθύνονται προς το κέντρο της πόλης από ανατολικά. Με κατεύθυνση προς ανατολικά παρατηρήθηκε μείωση μεσοσταθμικά στους ημερήσιους κυκλοφοριακού φόρτους της τάξης του 4,5% (περίπου 2.000 οχήματα λιγότερα) που κατευθύνονται από το κέντρο της πόλης προς ανατολικά.

Στη γραμμή 3ης Σεπτεμβρίου (Λεωφ. Μεγάλου Αλεξάνδρου, Λεωφ. Βασιλέως Γεωργίου, Εγνατία, Αγ. Δημητρίου) με κατεύθυνση προς κέντρο- δυτικά η μείωση που παρατηρήθηκε στους ημερήσιους κυκλοφοριακούς φόρτους της τάξης του 4,5% (περίπου 4.000 οχήματα λιγότερα) που κατευθύνονται από ανατολικά προς την κεντρική περιοχή της Θεσσαλονίκης ενω από το κέντρο προς τα ανατολικά στην ίδια γραμμή η μείωση μεσοσταθμικά στους ημερήσιους κυκλοφοριακού φόρτους ήταν της τάξης του 2,5% (περίπου 1.500 οχήματα λιγότερα)

Στη γραμμή διήθησης της δυτικής εισόδου (Λαγκαδά, Πλατεία Δημοκρατίας, Παλαιού Σταθμού, 26ης Οκτωβρίου) με κατεύθυνση προς κέντρο-ανατολικά δεν παρατηρήθηκε μεταβολή στους κυκλοφοριακούς φόρτους των οχημάτων που εισέρχονται στην κεντρική περιοχή της Θεσσαλονίκης από δυτικά, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2025 αλλά με στην κατεύθυνση προς δυτικά παρατηρήθηκε μείωση μεσοσταθμικά στους ημερήσιους κυκλοφοριακού φόρτους της τάξης του 3% (περίπου 1.250 οχήματα λιγότερα).

 

Βελτιώσεις στην κυκλοφορία οχημάτων και στους χρόνους μετακίνησης

 

Αναλύοντας τους χρόνους διαδρομής των οχημάτων η έρευνα του ΙΜΕΤ διαπιστώνει γενικευμένη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στους περισσότερους κεντρικούς άξονες τόσο κατά την πρωινή όσο και την απογευματινή ώρα αιχμής. Οι μεγαλύτερες μειώσεις στους χρόνους διαδρομής (έως και 13%) το Σεπτέμβριο του 2026- σε σύγκριση με το Σεπτέμβριο του 2025 κατά την πρωινή αιχμή- καταγράφονται στη διαδρομή Βούλγαρη- Δωδεκανήσου μέσω Εγνατίας, στη διαδρομή Π. Σταθμό – Λεωφ. Νίκης – Μεγάλου Αλεξάνδρου – Εσωτερική Περιφερειακή/ Εθνικής Αντιστάσεως. Επίσης μειωμένος χρόνος διαδρομής (έως 7%) παρατηρείται στην διαδρομή από Δωδεκανήσου προς Βούλγαρη μέσω Εγνατίας και στη διαδρομή από Εθνικής Αντιστάσεως προς Π. Σταθμό (μέσω Βασιλίσσης Όλγας – Τσιμισκή). Μείωση (έως 8%) επίσης καταγράφεται στη διαδρομές από Βούλγαρη προς Δωδεκανήσου και από Δωδεκανήσου προς Βούλγαρη.

Οι διαδρομές από Εθνικής Αντιστάσεως προς Π. Σταθμό και από Π. Σταθμό- Εσωτερική Περιφερειακή/Εθνικής Αντιστάσεως μέσω παραλίας δεν παρουσιάζουν σημαντικές μεταβολές. Στην Περιφερειακή Οδό προς Δυτικά κατά την πρωινή περίοδο αιχμής ο μέσος χρόνος διαδρομής αυξήθηκε κατά 7%, ενώ κατά την απογευματινή αιχμή σημαντικές μειώσεις (έως 10%) καταγράφονται τόσο προς Δυτικά όσο και προς Ανατολικά.

Το Ινστιτούτο Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ χαρακτηρίζει τα αποτελέσματα της έρευνας ως «μία αρχική ανάλυση» και για δύο επίσης λόγους: Ο ένας, είναι ότι «το μεταφορικό σύστημα της πόλης δεν έχει φτάσει ακόμα σε ισορροπία μετά την εισαγωγή της νέας γραμμής του μετρό. Κατά την συγκεκριμενη περίοδο ανάλυσης υπάρχει μεταβαλλόμενη ζήτηση για μετακινήσεις με μετρό τόσο στην νέα γραμμή της Καλαμαριάς (περίοδος προσαρμογής των μετακινούμενων στην νέα γραμμή) όσο και στις μετακινήσεις με την βασική γραμμή του μετρό (περίοδος προσαρμογής των μετακινούμενων στο νέο πρόγραμμα δρομολογίων της βασικής γραμμής).Ο άλλος λόγος είναι ότι «κατά την περίοδο της έρευνας υπήρξαν σημαντικές καθυστερήσεις στην οδική κυκλοφορία λόγω εργασιών σε βασικούς οδικούς άξονες (π.χ. Βασιλίσσης Όλγας), οι οποίες δε σχετίζονται με τη λειτουργία του Μετρό».

Στο παραπάνω πλαίσιο, το ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ θα συνεχίσει την παρακολούθηση των επιπτώσεων, παρουσιάζοντας επικαιροποιημένα στοιχεία το επόμενο χρονικό διάστημα.

Εκατοντάδες drones στοχοθέτησαν τη Μόσχα – Ένας νεκρός

pixabay

Η Μόσχα έγινε την περασμένη νύκτα ο στόχος μιας εκτεταμένης επίθεσης με 650 μη επανδρωμένα αεροσκάφη, η οποία στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον έναν άνθρωπο στην περιφέρεια της ρωσικής πρωτεύουσας, ανακοίνωσαν οι ρωσικές αρχές.

«Τα περισσότερα (απ’ αυτά τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα) καταστράφηκαν από την αντιαεροπορική άμυνα», τα 105 από τα οποία κατά τη φάση της προσέγγισής τους στην πρωτεύουσα, διευκρίνισε ο δήμαρχος της Μόσχας Σεργκέι Σομπιάνιν μέσω της ρωσικής πλατφόρμας μηνυμάτων Max.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του ρωσικού κρατικού πρακτορείου ειδήσεων TASS, πρόκειται για τη δεύτερη πιο μαζική επίθεση με στόχο τη Μόσχα, η οποία βρίσκεται σε απόσταση εκατοντάδων χιλιομέτρων από τα ουκρανικά σύνορα, στη διάρκεια αυτών των τελευταίων μηνών, που έχουν σηματοδοτηθεί από μια εντατικοποίηση των πληγμάτων ανάμεσα στην Ουκρανία και τη Ρωσία.

Από την επίθεση σκοτώθηκε ένας 20χρονος σε χωριό της περιφέρειας της Μόσχας, διευκρίνισε ο περιφερειακός κυβερνήτης Αντρέι Βορομπιόφ ο οποίος έκανε λόγο για ζημιές σε κατοικίες σε πολλές τοποθεσίες.

Η Μόσχα, η οποία διαψεύδει ότι στοχοθετεί πολιτικές υποδομές, έχει εντατικοποιήσει τις τελευταίες εβδομάδες τους βομβαρδισμούς της στο ουκρανικό έδαφος, πάνω από τέσσερα χρόνια μετά την έναρξη της επίθεσής της εναντίον της Ουκρανίας.

Προχθές, Κυριακή, ο ρωσικός στρατός προειδοποίησε ότι θα «εντείνει» περαιτέρω τα πλήγματά του στις ουκρανικές υποδομές, ως απάντηση σε δηλώσεις του προέδρου Βολοντίμιρ Ζελένσκι, ο οποίος υποσχέθηκε πως θα αυξήσει τις επιθέσεις του Κιέβου εναντίον των ρωσικών διυλιστηρίων.

Πεζεσκιάν: Η διαπραγμάτευση με τις ΗΠΑ δεν έχει «κανένα νόημα»

ΑΠΕ

Η διαπραγμάτευση με την κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν έχει «κανένα νόημα», έκρινε χθες Δευτέρα ο πρόεδρος του Ιράν, ο Μασούντ Πεζεσκιάν, σύμφωνα με την ιρανική κρατική τηλεόραση IRIB.

«Ως τώρα, μας έχουν επιτεθεί τρεις φορές έπειτα από συνομιλίες», γεγονός το οποίο «δείχνει πως δεν επιδιώκουν διάλογο», επιχειρηματολόγησε, σύμφωνα με το μέσο ενημέρωσης.

«Οι διαπραγματεύσεις δεν έχουν κανένα νόημα με έναν εχθρό που διαπράττει καθημερινά δολοφονίες, (επιβάλλει) κυρώσεις, (ασκεί) πιέσεις και αθετεί τις δεσμεύσεις του», πρόσθεσε ο πρόεδρος του Ιράν.

Επτά και πλέον μήνες μετά την έναρξη των βομβαρδισμών των ΗΠΑ και του Ισραήλ εναντίον του Ιράν, οι συνομιλίες ανάμεσα στην Ουάσιγκτον και την Τεχεράνη μοιάζουν να έχουν περιέλθει εκ νέου σε αδιέξοδο.

Παρά την κατάπαυση του πυρός τον Απρίλιο, παρά την υπογραφή του λεγόμενου μνημονίου κατανόησης τον Ιούνιο, και παρά τις έμμεσες συνομιλίες στο περιθώριο της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ τον Σεπτέμβριο, οι ΗΠΑ και το Ιράν συνεχίζουν να βρίσκονται σε σύγκρουση για τα στρατηγικής σημασίας στενά του Ορμούζ, ανταλλάσσοντας συχνά απειλές και επιθέσεις.

Προχθές Κυριακή, ο επικεφαλής της ιρανικής διπλωματίας τόνισε πως δεν υπάρχει «στρατιωτική λύση» στον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, «ούτε καμιά λύση βασισμένη σε νέες κυρώσεις».

«Αν οι εχθροί μας επιλέξουν εκ νέου τον δρόμο της στρατιωτικής αναμέτρησης, η ανταπόδοσή μας θα είναι πιο ισχυρή απ’ ό,τι προηγουμένως και θα αμυνθούμε με ακόμη περισσότερη δύναμη», ανέφερε ο Αμπάς Αραγτσί απευθυνόμενος σε ξένους πρεσβευτές στην Τεχεράνη.

«Μόνο διαπραγματεύσεις βασισμένες στη δικαιοσύνη και στην ισότητα θα επιτρέψουν να εξευρεθεί λύση για να τελειώσει αυτός ο πόλεμος και η παράνομη και άδικη επίθεση εναντίον του Ιράν», πρόσθεσε.

Αμερικανοί και Ιρανοί συζήτησαν στα τέλη Σεπτεμβρίου στη Νέα Υόρκη, στο περιθώριο της εβδομάδας υψηλού επιπέδου της ΓΣ του ΟΗΕ. Το Ιράν υπέβαλε πρόταση για να ξανανοίξουν μέσα σε επτά ημέρες τα στενά του Ορμούζ, πλέον στην καρδιά της σύγκρουσης, με αντάλλαγμα ιδίως την άρση των αμερικανικών οικονομικών κυρώσεων σε βάρος του.

Ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ απέρριψε την πρόταση. Άφησε πάντως ανοικτή την πόρτα για τη συνέχιση των έμμεσων διαπραγματεύσεων — χωρίς να αποκλείει την επανέναρξη των βομβαρδισμών εναντίον του Ιράν προσεχώς.

Παράλληλα, η Ουάσιγκτον συνεχίζει και ενισχύει αυτόν που αποκαλεί οικονομικό πόλεμο εναντίον της Τεχεράνης, επιβάλλοντας νέες κυρώσεις στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών της Ισλαμικής Δημοκρατίας.

Στο πεδίο, παρατηρείται σχετική αποκλιμάκωση τις τελευταίες εβδομάδες. Οι ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ έχουν να εξαπολύσουν πλήγματα εναντίον του Ιράν από την 1η Σεπτεμβρίου, αν και πλοία μπαίνουν συχνά στο στόχαστρο στο στενό του Ορμούζ.