17.7 C
Athens
Αρχική Blog Σελίδα 20824

Στις 20:30 ο τελικός κυπέλου ΠΑΟΚ-ΑΕΚ

Απόψε (20:30) στο Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας (20:30) θα αναμετρηθούν στον 76ο τελικό δύο παραδοσιακές δυνάμεις, οι δύο «Δικέφαλοι» του ελληνικού ποδοσφαίρου, η ΑΕΚ με τους 23 τελικούς και τα 15 τρόπαια και ο ΠΑΟΚ με τους 18 τελικούς και τα 5 τρόπαια.

Για το ματς έχουν ληφθεί δρακόντεια μέτρα ασφαλείας, ιδιαίτερα μετά τα χθεσινοβραδινά επεισόδια στο κέντρο της Αθήνας.

Δυστυχως όμως δεν έλειψαν ούτε και σήμερα τα επεισόδια.

Λίγο πριν από τις 5 το απόγευμα οπαδοί της ΑΕΚ επιτέθηκαν εναντίον αυτοκινήτου που μετέφερε οπαδούς του ΠΑΟΚ στην οδό Νερατζιωτίσσης 73.

Μόλις τους εντόπισαν, τους επιτέθηκαν και τους χτύπησαν, ενώ στη συνέχεια έβαλαν φωτιά και έκαψαν το αυτοκίνητο.

Εν ως μεταξύ, Στην τελική ευθεία για την άφιξή τους στο ΟΑΚΑ βρίσκονται οι οπαδοί του ΠΑΟΚ, που ταξιδεύουν από την Θεσσαλονίκη για τον τελικό Κυπέλλου.

Μετά την απαραίτητη στάση στις Αφίδνες, όπου πέρασαν από τον έλεγχο της αστυνομίας, τα πούλμαν ξεκίνησαν λίγο μετά τις 15:30 την πορεία τους, με προορισμό το Ολυμπιακό Στάδιο.

Για λόγους ασφαλείας, τα πούλμαν αναχωρούν σταδιακά από τα διόδια των Αφίδνων με συνοδεία αστυνομίας.

Επιπλέον, από τα διόδια της Ελευσίνας ξεκίνησαν λίγο μετά τις 16:00 τα πούλμαν των οπαδών του ΠΑΟΚ που ταξιιδεψαν από την Πελοπόννησο.

Η πορεία των δύο ομάδων ως τον φετινό τελικό είχε ως εξής:

Β΄ ΦΑΣΗ
=======
2ος ΟΜΙΛΟΣ
———-
1η αγωνιστική
Αιγινιακός – Απόλλων Πόντου 0-1
ΠΑΟΚ – Λεβαδειακός 2-1
2η αγωνιστική
Λεβαδειακός – Αιγινιακός 5-0
Απόλλων Πόντου – ΠΑΟΚ 0-1
3η αγωνιστική
Αιγινιακός – ΠΑΟΚ 0-5
Απόλλων Πόντου – Λεβαδειακός 1-2

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
ΑΓ. Ν-Ι-Η ΓΚΟΛ ΒΑΘ.
ΠΑΟΚ 3 3-0-0 8-1 9
Λεβαδειακός 3 2-0-1 8-3 6
Απόλλων Πόντου 3 1-0-2 2-3 3
Αιγινιακός 3 0-0-3 0-11 0

3ος ΟΜΙΛΟΣ
———-
1η αγωνιστική
ΑΕΚ – Λαμία 2-0
Καλλιθέα – Απόλλων Λάρισας 1-2
2η αγωνιστική
Λαμία – Καλλιθέα 1-0
Απόλλων Λάρισας – ΑΕΚ 0-7
3η αγωνιστική
Απόλλων Λάρισας – Λαμία 0-2
Καλλιθέα – ΑΕΚ 2-3

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
ΑΓ. Ν-Ι-Η ΓΚΟΛ ΒΑΘ.
ΑΕΚ 3 3-0-0 12-2 9
Λαμία 3 2-0-1 3-2 6
Απόλλων Λάρισας 3 1-0-2 2-10 3
Καλλιθέα 3 0-0-3 3-6 0

ΦΑΣΗ ΤΩΝ 16
===========
Α΄ αγ. Β΄ αγ.
Τρίκαλα-ΠΑΟΚ 1-5 1-2
Παναιτωλικός-ΑΕΚ 0-4 0-1

ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ
=============
Α΄ αγ. Β΄ αγ.
Ολυμπιακός-ΑΕΚ 0-0 1-2
ΠΑΟΚ-Ατρόμητος 2-0 3-1

ΗΙΜΙΤΕΛΙΚΟΙ
===========
Α΄ αγ. Β΄ αγ.
Πανιώνιος-ΠΑΟΚ 1-3 1-3
Λάρισα-ΑΕΚ 2-1 0-1

ΚΥΡΙΑΡΧΙΑ ΤΗΣ ΑΕΚ
Είναι η 5η φορά που θα βρεθούν αντιμέτωποι στον τελικό του Κυπέλλου η ΑΕΚ και ο ΠΑΟΚ, με την Ένωση να είναι κυρίαρχη στις τρεις από τις τέσσερις αναμετρήσεις. Ο ΠΑΟΚ επικράτησε για πρώτη φορά στον περσινό τελικό. Βασικό χαρακτηριστικό των μεταξύ τους αναμετρήσεων είναι πως πάντα ο νικητής πετυχαίνει 2 γκολ, αφού όλοι οι τελικοί έχουν λήξει 2-1 και 2-0.
Οι τελικοί με τους δύο φετινούς φιναλίστ:
1938-39: ΑΕΚ-ΠΑΟΚ 2-1
1977-78: ΑΕΚ-ΠΑΟΚ 2-0
1982-83: ΑΕΚ-ΠΑΟΚ 2-0
2016-17: ΠΑΟΚ-ΑΕΚ 2-1

Ενοχος κι …ελεύθερος για τη μίζα της Siemens

Αυλαία για την «υπόθεση Μαντέλη» μετά την απόφαση του Πενταμελούς Εφετείου Κακουργημάτων που «οδηγεί» στη φυλακή το πρώην στέλεχος της Siemens, Ηλία Γεωργίου, και ορίζει ποσό 140.000 ευρώ σε δόσεις, προκειμένου να εξαγοράσει την ποινή του ο πρώην υπουργός για να παραμείνει ελεύθερος.
Το δικαστήριο μείωσε την πρωτόδικη ποινή 8ετούς κάθειρξης του πρώην υπουργού για την υπόθεση των περίπου 230.000 ευρώ που είχε λάβει από τη γερμανική εταιρεία, επιβάλλοντάς του φυλάκιση 5 ετών.
Με την απόφασή τους οι εφέτες όρισαν, η ποινή για τον πρώην υπουργό Μεταφορών να είναι εξαγοράσιμη προς 40 ευρώ ημερησίως, ποσό που συνολικά φθάνει τα 140.000 ευρώ, και για το οποίο -κατόπιν αιτήματος του κ. Μαντέλη- ορίστηκε δυνατότητα καταβολής σε 32 μηνιαίες δόσεις.
Αντίθετα, για το πρώην στέλεχος της Siemens η κατά ένα έτος μείωση της πρωτόδικης ποινής 12 ετούς κάθειρξης δεν είχε κανένα ευνοϊκό αποτέλεσμα, καθώς ο 80χρονος κ. Γεωργίου θα πρέπει να οδηγηθεί στη φυλακή.
Για τον τρίτο κατηγορούμενο στην υπόθεση, Αριστείδη Μαντά, το δικαστήριο επέβαλε ποινή φυλάκισης 30 μηνών με αναστολή, μειώνοντας κατά 10 μήνες την πρωτόδικη. «Να με ελαφρύνετε όσο μπορείτε» είπε στο δικαστήριο, όταν άκουσε ότι η ποινή του θα είναι εξαγοράσιμη, «ζω με 1.100 ευρώ τον μήνα σύνταξη εγώ και η οικογένειά μου».
Ο πρώην υπουργός, πλην της δοσοποίησης της εξαγοράσιμης ποινής, ζήτησε επιπλέον «το όσο το δυνατόν χαμηλότερο ποσό» που θα επιδικαστεί ως χρηματική ικανοποίηση του Δημοσίου. Οι δικαστές αποφάσισαν να επιδικάσουν συνολικό ποσό 30.000 ευρώ, χρήματα απαιτητά από όλους τους καταδικασθέντες, ως χρηματική ικανοποίηση του Δημοσίου.
Με την απόφασή του το δικαστήριο, επίσης, όρισε ότι τα περίπου 230.000 ευρώ του πρώην υπουργού, που είχαν δεσμευτεί, θα πρέπει να δοθούν ως ικανοποίηση στον ΟΤΕ, αντί στο Ελληνικό Δημόσιο, που ζήτησε ο κ. Μαντέλης, ο οποίος τα είχε διαθέσει.
Η συνήγορος του κ. Γεωργίου είπε ότι άμεσα θα ζητήσει την αναίρεση της απόφασης από τον Άρειο Πάγο, αλλά και ταχύτατα θα αιτηθεί αναστολή της ποινής.
Σύμφωνα με τη δικογραφία, η «υπόθεση Μαντέλη» -σκέλος της υπόθεσης των παράνομων αμοιβών της Siemens- αφορά ποσό περίπου 450.000 μάρκων (230.000 ευρώ), που έλαβε ο πρώην υπουργός από τη γερμανική εταιρεία, το 1998 και το 2000, σε ελβετικό λογαριασμό με την ονομασία ROCOS, ως δώρο για την επιλογή της εταιρείας στο έργο ψηφιοποίησης κέντρων του ΟΤΕ με τη σύμβαση 8002 το 1997.

Στις κάλπες οι δικαστές και οι εισαγγελείς

Στις κάλπες προσέρχονται σήμερα Κυριακή 13 Μαίου 2018 και την μεθεπόμενη Κυριακή στις 20 Μαΐου 2018, οι περίπου 2.600 δικαστές και εισαγγελείς της χώρας, που είναι μέλη της Ένωσης Δικαστών και Εισαγγελέων, προκειμένου να αναδείξουν νέο Διοικητικό Συμβούλιο για την επόμενη διετία.

Σήμερα Κυριακή, οι κάλπες θα ανοίξουν για να ψηφίσουν οι δικαστικοί λειτουργοί εκτός Αττικής, ενώ στις 20 Μαΐου 2018 θα προσέλθουν οι δικαστές και οι εισαγγελείς της Αθήνας και του Πειραιά για να ασκήσουν το εκλογικό τους δικαίωμα.

Οι κάλπες στην Περιφέρεια θα ανοίξουν στις 8 π.μ. και θα κλείσουν 3 μ.μ., αντίθετα τη δεύτερη Κυριακή των εκλογών (20 Μαΐου 2018) θα ανοίξουν 8 π.μ. και θα παραμείνουν ανοικτές έως 7 μ.μ. Φυσικά, εάν υπάρχει μεγάλη προσέλευση θα παραταθεί ο χρόνος που θα παραμείνουν οι κάλπες ανοικτές.

Οι εκλογές στην Ένωση Δικαστών και Εισαγγελέων διεξάγονται με ενιαίο ψηφοδέλτιο και για το λόγο αυτό δεν υπάρχουν επίσημα συνδυασμοί υποψηφίων. Όμως, στην πράξη οι υποψήφιοι έχουν ομαδοποιηθεί και κατέρχονται στις εκλογές με 5 ομάδες (ουσιαστικά συνδυασμούς) και με έναν ανεξάρτητο υποψήφιο, διεκδικώντας την ψήφο των συναδέλφων τους δικαστών και εισαγγελέων.

Οι συνδυασμοί 3 ομάδων ήδη συνεργάζονται από τις περασμένες εκλογές της Ένωσης Δικαστών και Εισαγγελέων και είναι η ομάδα των αδελφών Χριστόφορου και Χαράλαμπου Σεβαστίδη, η οποία στις προηγούμενες εκλογές έλαβε 2 έδρες.

Ο Χριστόφορος Σεβαστίδης είναι σήμερα ο απερχόμενος πρόεδρος της ΕΔΕ, ενώ Χαράλαμπος Σεβαστίδης είναι ο εκπρόσωπος Τύπου της Ένωσης.

Η ομάδα του απερχόμενου γενικού γραμματέας της ΕΔΕ, Νικολάου Σαλάτα, στις προηγούμενες εκλογές έλαβε 3 έδρες.

Η ομάδα του απερχόμενου μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΔΕ, Παναγιώτη Λυμπερόπουλου, στις προηγούμενες εκλογές έλαβε 3 έδρες.

Το μέλους του απερχόμενου Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΔΕ, Μαργαρίτα Στενιώτη, κατέρχεται επικεφαλής ομάδας. Να σημειωθεί ότι η κυρία Στενιώτη έχει διατελέσει πρόεδρος της ΕΔΕ, μετά την αποχώρηση της τότε προέδρου του Αρείου Πάγου, Βασιλικής Θάνου, από τη θέση της προέδρου της Ένωσης.

Η ομάδα του Χρήστου Κατσιάνη συμμετέχει για πρώτη φορά στις εκλογές της Ένωσης.

Πλέον των ομάδων, διεκδικεί την ψήφο των συναδέλφων του, ο Χρήστος Νάστας, ο οποίος κατέρχεται ως ανεξάρτητος-μεμονωμένος υποψήφιος.

Πώς κατασκευάζεται το νέο Ford Focus

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξελίσσουν συνεχώς τον τρόπο κατασκευής των μοντέλων τους. Στη κρίσιμη διαδικασία κατασκευής ενός αυτοκινήτου αντιμετωπίζονται πολλά προβλήματα, τα οποία πρέπει να λυθούν άμεσα για να εξασφαλισθεί η ποιότητα και τα υψηλά χαρακτηριστικά που έχει θέσει η μάρκα.

Ακόμη και εταιρείες κολοσσοί στον χώρο του αυτοκινήτου καλούνται να διαχειριστούν δυσκολίες που προκύπτουν σε όλα τα στάδια παραγωγής των μοντέλων τους. Η χρήση των ρομπότ και άλλων τεχνικών έχουν μειώσει τον χρόνο παραγωγής των αυτοκινήτων και παράλληλα μείωσαν και τον αριθμό των υπάλληλων που απασχολούν τα εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων. Ωστόσο, οι έμπειροι τεχνίτες καλούνται να δώσουν τη λύση σε ένα πρόβλημα καθώς και να εντοπίσουν τις λανθασμένες διαδικασίες.

Η Ford αναβάθμισε τον τρόπο κατασκευής της νέας γενιάς του Focus. Το καινούργιο μικρομεσαίο αυτοκίνητο που θα λανσαριστεί στην Ελλάδα τον Ιούλιο, κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της μάρκας στο Σάαρλουις της Γερμανίας. Η μάρκα υιοθέτησε διαδικασίες που αποτελούν πρωτιά για τη βιομηχανία.

Μία νέα εγκατάσταση διαμόρφωσης εν θερμώ, εμβαδού 6.000 τ.μ. επιτρέπει την κατασκευή ανθεκτικών, ελαφρών εξαρτημάτων από ατσάλι βορίου. Αυτή είναι η πρώτη γραμμή παραγωγής εξαρτημάτων με διαμόρφωση εν θερμώ στη βιομηχανία, που διαθέτει πλήρως αυτοματοποιημένη εκφόρτωση για βελτιωμένη απόδοση.

Λέβητες σαράντα μέτρων χρησιμοποιούν αέριο και μαγνητική επαγωγή για να θερμάνουν πλάκες ατσάλινες πλάκες βορίου στους 930 βαθμούς C, για να μπορούν να διαμορφωθούν με πιέσεις έως 1.250 τόνων. Στη συνέχεια, οι υγρόψυκτες πλάκες κόβονται με ακρίβεια στο τελικό τους σχήμα στο εσωτερικό ειδικών κυψελών, η κάθε μία από τις οποίες περιέχει ένα λέιζερ που κόβει το ατσάλι βορίου με μία δέσμη 3000 βαθμών Κελσίου.

Μία προηγμένη, νέα διαδικασία διαμόρφωσης και διάτρησης βελτιώνει την εφαρμογή και το φινίρισμα ολόκληρου του εμπρός τμήματος του Focus, χρησιμοποιώντας κάμερες για βέλτιστη τοποθέτηση της θέσης των οπών με επίπεδο ανοχών 0,1 χιλ. Για να εξασφαλιστεί μέγιστη ακρίβεια, ένα δεύτερο σύστημα κάμερας παρακολουθεί τη θέση της οπής και μπορεί να προσαρμόζεται σε ανοχές 0,1 χιλ. για να συνυπολογίζονται οι διαστολές και συστολές σε θερμοκρασιακές μεταβολές. Η διαδικασία επιτρέπει την τοποθέτηση οπών με ακρίβεια 0,5 χιλ.

Η πρώτη εφαρμογή από τη Ford μιας νέας τεχνολογία συγκόλλησης μέσω λέιζερ λειτουργεί με μεγαλύτερη ταχύτητα, ευελιξία και απόδοση και μπορεί να προσφέρει ζιγκ-ζαγκ συγκολλήσεις για μεγαλύτερη αντοχή. Επίσης, λανσάρεται τεχνολογία τρι-εστιακών λέιζερ συγκολλήσεων για καθαρότερες, ανθεκτικότερες και πιο ακριβείς ραφές μεταξύ οροφής και πλαϊνού τμήματος αμαξώματος.

Πρώτη δοκιμή του νέου VW Touareg

Το νέο VW Touareg είναι το μοντέλο που θα συμβάλει καθοριστικά στη μείωση της απόστασης της γερμανικής μάρκας από την κατηγορία των πολυτελών αυτοκινητοβιομηχανιών. Η τρίτη γενιά του γνωστού SUV διαθέτει πληθώρα νέων στοιχείων και τεχνολογιών που αποτελούν προνόμια των πολυτελών αυτοκινήτων.

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης στέλνει μηνύματα στους ανταγωνιστές της και για μια ακόμη φόρα επιβεβαιώνει τις δυνατότητες της στη κατασκευή άρτιων και ολοκληρωμένων αυτοκινήτων.

Όπως διευκρινίστηκε από στελέχη της μάρκας, κατά την διάρκεια της παγκόσμιας παρουσίασης του αυτοκινήτου στο Σάλτσμπουργκ της Αυστρίας, η αποστολή που ανέλαβε η ομάδα ήταν δύσκολη γιατί αυτό το μοντέλο είναι η ναυαρχίδα της εταιρείας. Ανάμεσα στους στόχους της μάρκας είναι και προσέλκυση υποψήφιων αγοραστών που επιλέγουν κυρίως premium μοντέλα και έχουν την ανάλογη υψηλή τιμή.

Η νέα στόχευση του καινούργιου αυτοκινήτου που προορίζεται για μεγάλα ταξίδια, είναι εμφανής στον οδηγό από τα πρώτα χιλιόμετρα. Το βαρύ αυτοκίνητο χάρη στα πολυάριθμα συστήματα ασφάλειας, υποστήριξης του οδηγού και διαχείρισης της κίνησης είναι ευκολοδήγητο και προσφέρει την αίσθηση σιγουριάς και ασφάλειας που υπάρχουν στα πολυτελή μοντέλα.

Ο χειρισμός του αυτοκινήτου είναι εύκολος και η κίνηση του ακόμη και σε επαρχιακούς δρόμους δεν δυσκολεύει τον οδηγό. Η οδική συμπεριφορά είναι πολύ καλή και όλα τα τμήματα συνεργάζονται για να προσφέρουν υψηλά επίπεδα άνεσης και ασφάλειας.

Αξίζει να τονισθεί η προσπάθεια των μηχανικών να αποκτήσει το αυτοκίνητο υψηλή ποιότητα κύλισης. Αυτό το στοιχείο είναι καθοριστικό για τον υποψήφιο αγοραστή πολυτελών αυτοκινήτων γιατί προσδίδει στο αυτοκίνητο επιπλέον χαρακτηριστικά τα οποία συμβάλουν στη μείωση της κόπωσης κατά την διάρκεια της οδήγησης. Ο όρος ποιότητα κύλισης, περιλαμβάνει, το επίπεδο θορύβου από την κίνηση του αυτοκινήτου, τον κινητήρα, τις αναρτήσεις και άλλες παραμέτρους. Επίσης, περιλαμβάνει τους κραδασμούς και τις ταλαντώσεις που φθάνουν στη καμπίνα.

Οι διαθέσιμοι χώροι είναι μεγάλοι και πέντε ενήλικες μπορούν να ταξιδέψουν χωρίς υποχωρήσεις. Όσον αφορά τον αποθηκευτικό χώρο είναι από τους μεγαλύτερους στη κατηγορία.

Ένα ακόμη στοιχείο που αποτελεί πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι η υψηλή ισχύς των κινητήρων. Η δοκιμή έγινε με τον κινητήρα ντίζελ V6 ισχύος 286 ίππων. Αυτή είναι η ισχυρότερη πετρελαιοκίνητη μονάδα που παράγεται τώρα από την μάρκα. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσανατολίζονται στη διατήρηση των κινητήρων ντίζελ στη γκάμα των μεγάλων διαστάσεων μοντέλων τους, γιατί αυτές οι μονάδες παραγωγής ενέργειας έχουν όλα τα χαρακτηριστικά που εξασφαλίζουν καλές επιδόσεις, χαμηλή κατανάλωση και απρόσκοπτη κίνηση. Επίσης, μετά την αναβάθμιση τους έχουν περιορισθεί οι εκπομπές των ρύπων. Την θέση τους θα πάρουν σταδιακά οι νέες υβριδικές μονάδες παραγωγής ενέργειας καθώς και οι αμιγώς ηλεκτροκίνητες μονάδες νέων προδιαγραφών.

Κατά την διάρκεια της παρουσίασης έγινε και νυχτερινή επίδειξη των ικανοτήτων των νέων συστημάτων που υποστηρίζουν τα μπροστινά φώτα του αυτοκινήτου. Το νέο Touareg είναι το πρώτο μοντέλο της VW που εφοδιάζεται με σύστημα νυχτερινής όρασης Night Vision. Με τη βοήθεια μίας θερμικής κάμερας υπέρυθρων, αναγνωρίζεται η υπέρυθρη ακτινοβολία που εκπέμπεται από έναν ζωντανό οργανισμό. Κάθε άνθρωπος ή ζώο που ‘βλέπει’ η κάμερα, απεικονίζεται με χρώμα (πράσινο ή κόκκινο, ανάλογα με το βαθμό επικινδυνότητας), σε μία μαυρόασπρη οθόνη. Η εικόνα αυτή αναμεταδίδεται στην οθόνη του Digital Cockpit. Μόλις το Night Vision εντοπίσει κίνδυνο, προειδοποιεί τον οδηγό με οπτική ένδειξη στο Digital Cockpit και στην προαιρετική οθόνη του Head- up Display. Ταυτόχρονα, προετοιμάζει το σύστημα πέδησης και το σύστημα υποβοήθησης φρεναρίσματος για άμεση και στο μέγιστο βαθμό, επέμβαση.

Με τη βοήθεια του νέου συστήματος προβολέων LED matrix IQ.Light’, το σύστημα ανάβει στιγμιαία τους προβολείς ώστε να προειδοποιήσει τους ανθρώπους που βρίσκονται στην περιοχή κινδύνου και να βοηθήσει τον οδηγό στον εντοπισμό τους. Η λειτουργία του φωτισμού εντοπισμού προσφέρεται αποκλειστικά μαζί με το σύστημα νυχτερινής όρασης. Ο συνδυασμός του Night Vision και των προβολέων IQ.Light – LED matrix, εξασφαλίζει έγκαιρη προειδοποίηση και ταχύτερη αντίδραση σε επικίνδυνες καταστάσεις.

Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό αυτής της τεχνολογίας είναι ο διαδραστικός έλεγχος της λειτουργίας των φώτων που καθιστά ευκολότερη και ασφαλέστερη τη νυχτερινή οδήγηση. Οι προβολείς LED χρησιμοποιούν συνδυασμό πηγών – με LED (light-emitting diode) που έχουν τη δυνατότητα να λειτουργήσουν ανεξάρτητα. Τα φώτα για τη μεσαία σκάλα περιλαμβάνουν μία πλακέτα με 48 LEDs, ενώ οι προβολείς περιλαμβάνουν μία πλακέτα με 27 LEDs. Κάθε φωτιστικό σώμα αριθμεί συνολικά 128 LEDs, μεταξύ αυτών και οι πηγές για τα φώτα σήμανσης (φώτα ημέρας, φώτα διασταύρωσης, και φλάς).

Εκτός από την τεχνολογία LED, τα εμπρός φωτιστικά σώματα, έχουν και τη δυνατότητα έξυπνης λειτουργίας. Σε δέκατα του δευτερολέπτου, ένας μικροεπεξεργαστής δέχεται σήμα από την εμπρός κάμερα, ψηφιακά δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης, σήμα από το GPS, αναγνωρίζει τη γωνία στροφής του τιμονιού, την ταχύτητα κίνησης της στιγμής, και ενεργοποιεί συγκεκριμένα LEDs, για το καλύτερο δυνατό φωτιστικό αποτέλεσμα. Ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το σύστημα ενεργών φώτων (Dynamic Light Assist) για να ενεργοποιήσει τη συνεχή λειτουργία της κύριας δέσμης φωτισμού. Τα νέα φωτιστικά σώματα βασίζονται στη λειτουργία κάμερας και είναι εξαιρετικά φωτεινά κάθε στιγμή, γεγονός που έχει σαν αποτέλεσμα να κάνουν τόσο άμεσα και γρήγορα ορατούς τους ανθρώπους ή τα ζώα στο σκοτάδι, όσο δεν θα ήταν ποτέ δυνατόν με τα συμβατικά συστήματα φωτισμού.

Η διαδραστική λειτουργία των προβολέων μοιάζει περισσότερο με εκείνη ενός αυτοκινήτου με πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης. Για παράδειγμα, η εμπρός κάμερα αναγνωρίζει όταν το αυτοκίνητο κινείται σε έντονα φωτισμένο δρόμο, και αυτόματα αλλάζει από τους προβολείς στη μεσαία σκάλα. Με τα δεδομένα που λαμβάνει από το σύστημα πλοήγησης και τα σήματα του GPS, το Touareg με το σύστημα IQ.Light – LED matrix, αναγνωρίζει επίσης ακόμα και το αν κινείται σε δρόμο με Ευρωπαϊκό ή Βρετανικό Κ.Ο.Κ (δεξιά ή αριστερή λωρίδα), και προσαρμόζει ανάλογα τη δέσμη των προβολέων.

Τα πρώτα αυτοκίνητα θα έρθουν στην Ελλάδα στο τέλος Ιουνίου. Η τιμή της βασικής έκδοσης υπολογίζεται γύρω στα 85.000 ευρώ.

Προς παράδοση το πρώτο Aframax κατανάλωσης LNG

Η Hyundai Samho Heavy Industries ανακοίνωσε ότι ολοκλήρωσε τη ναυπήγηση ενός εκ των έξι δεξαμενόπλοιων κατηγορίας Aframax που έχει παραγγείλει η ρωσική Sovcomflot, τα οποία θα καταναλώνουν ως καύσιμο φυσικό αέριο.

Το νέο δεξαμενόπλοιο έχει μήκος 250 μ., πλάτος 44 μ., χωρητικότητα 114.000 τόνων, ενώ διαθέτει σύστημα κατανάλωσης διπλού καυσίμου.

Ενδιαφέρον έχει, όπως γράφει το naftikachronika.gr, ότι το συγκεκριμένο δεξαμενόπλοιο αποτελεί το πρώτο Aframax κατανάλωσης LNG σε παγκόσμιο επίπεδο.

Δύο από τα έξι δεξαμενόπλοια, σύμφωνα με διεθνή ΜΜΕ, πρόκειται να ναυλωθούν από την Shell, ενώ ο ολλανδικός πετρελαϊκός κολοσσός θα παρέχει και στα έξι νεοναυπηγηθέντα πλοία της Sovcomflot υπηρεσίες ανεφοδιασμού με καύσιμο LNG στην περιοχή της βορειοδυτικής Ευρώπης και της Βαλτικής.

Τα νέα δεξαμενόπλοια της Sovcomflot ανήκουν στην κατηγορία ice class 1A, γεγονός που θα τους επιτρέπει να πλέουν με ασφάλεια καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους σε περιοχές που αντιμετωπίζουν δύσκολες συνθήκες πάγου, όπως είναι η Βαλτική.

Η Maersk Tankers ενδυναμώνει τον στόλο της

Η Maersk Tankers παρέλαβε πρόσφατα ένα νέο δεξαμενόπλοιο κατηγορίας MR, το «Maersk Capri» το οποίο θα δραστηριοποιείται στη μεταφορά χημικών φορτίων και πετρελαϊκών προϊόντων.
Το νέο πλοίο της Maersk Tankers έχει χωρητικότητα 50.000 τόνων, φέρει σημαία Σιγκαπούρης και ναυπηγήθηκε από τα νοτιοκορεάτικα ναυπηγεία Samsung Heavy Industries.
Η ναυπήγηση του νέου δεξαμενόπλοιου εντάσσεται στην στρατηγική ανανέωσης του στόλου της Maersk Tankers, αξίας $300 εκατ., στο πλαίσιο της οποίας αναμένεται να ναυπηγηθούν συνολικά εννέα πλοία κατηγορίας MR. Το ««Maersk Capri» αποτελεί το δεύτερο από τα εννέα πλοία που έχει παραδοθεί στην δανέζικη εταιρεία. Το πρώτο, το «Maersk Cancun» παραδόθηκε τον περασμένο Ιανουάριο, ενώ άλλα πέντε αναμένεται να έχουν ναυπηγηθεί μέχρι τα τέλη του τρέχοντος έτους. Το 2019 εκτιμάται ότι θα είναι έτοιμα προς παράδοση τα δύο τελευταία πλοία, υλοποιώντας με αυτόν τον τρόπο το ναυπηγικό πρόγραμμα της Maersk Tankers που αφορά σε MR tankers.
Να σημειωθεί ότι η Maersk Tankers ανακοίνωσε πρόσφατα την απόφασή της να ναυπηγήσει μια σειρά από έξι δεξαμενόπλοια κατηγορίας LR2 με στόχο να ενισχύσει την παρουσία της και στη συγκεκριμένη αγορά.
πηγή:naftikachronika.gr

Απόψε ο τελικός της Eurovision

Με τη συμμετοχή 26 χωρών θα πραγματοποιηθεί απόψε στην Altice Arena της Λισαβόνα, ο τελικός του μουσικού διαγωνισμού Eurovision 2018 και με το βλέμμα των απανταχού Ελλήνων στραμμένο στην εμφάνιση της Κύπρου, με την Ελένη Φουρέιρα και το Fuego, που θα εμφανιστεί στην 25η θέση.

Ο τελικός της 63ης Eurovision θα μεταδοθεί στις 10 μμ από την ΕΡΤ1 και την ΕΡΤHD. Η ραδιοφωνική μετάδοση θα γίνει από το «Δεύτερο Πρόγραμμα» και τη «Φωνή της Ελλάδας», καθώς και διαδικτυακά από την υπηρεσία WebTV στο

cΣτο σχολιασμό και στην παρουσίαση και στον τελικό της Eurovision, θα είναι ο Αλέξανδρος Ρωμανός Λιζάρδος και η Δάφνη Σκαλιώνη. Η Ολύνα Ξενοπούλου, θα ανακοινώσει τη βαθμολογία που θα δώσει η Ελλάδα.

Στη ραδιοφωνική μετάδοση για το «Δεύτερο Πρόγραμμα» και τη «Φωνή της Ελλάδας», θα είναι ο Δημήτρης Μεϊδάνης.

Οι χώρες που θα διαγωνιστούν είναι, με βάση τη σειρά εμφάνισης:

1. Ουκρανία

2. Ισπανία

3. Σλοβενία

4. Λιθουανία

5. Αυστρία

6. Εσθονία

7. Νορβηγία

8. Πορτογαλία

9. Ηνωμένο Βασίλειο

10. Σερβία

11. Γερμανία

12. Αλβανία

13. Γαλλία

14. Τσεχία

15. Δανία

16. Αυστραλία

17. Φινλανδία

18. Βουλγαρία

19. Μολδαβία

20. Σουηδία

21. Ουγγαρία

22. Ισραήλ

23. Ολλανδία

24. Ιρλανδία

25. Κύπρος

26. Ιταλία

Η φετινή συμμετοχή της Κύπρου παραμένει φαβορί για την κατάκτηση της πρωτιάς στον ευρωπαϊκό διαγωνισμό τραγουδιού, έχοντας εξασφαλίσει και μία ιδιαίτερα ευνοϊκή θέση εμφάνισης, καθώς τα στατιστικά δείχνουν ότι τον διαγωνισμό κερδίζουν χώρες που εμφανίζονται στο δεύτερο μισό της βραδιάς.

Στον τελικό οι Έλληνες φίλοι του διαγωνισμού έχουν δικαίωμα να ψηφίσουν όποιο τραγούδι επιθυμούν. Οι τηλεθεατές μπορούν να ψηφίσουν καλώντας από σταθερό στο 901 600 41 ΧΧ (προσθέτοντας τα δύο τελευταία νούμερα που αντιστοιχούν στη σειρά εμφάνισης των χωρών τη βραδιά του τελικού ή στέλνοντας γραπτό μήνυμα (SMS) στο 19559 με τον κωδικό της χώρας.

Η χρέωση για κλήση από σταθερά τηλέφωνα είναι 0,65 ευρώ με ΦΠΑ. Η κλήση ή το SMS από κινητά κοστίζει 0,62 ευρώ με ΦΠΑ. Εφαρμόζεται επιπλέον τέλος κινητής 12%, 15%, 18% ή 20% βάσει μηνιαίου λογαριασμού. InternetQ Γραμμή βοήθειας: 211 1021486

Οι τηλεθεατές μπορούν να ψηφίσουν αμέσως μετά την ολοκλήρωση της παρουσίασης όλων των τραγουδιών, σε χρονικό διάστημα που θα ανακοινωθεί στον «αέρα» από τους παρουσιαστές.

Οικοδέσποινες της βραδιάς θα είναι οι Filomena Cautela, Silvia Alberto, Daniela Ruah και Catarina Furtado.

Αυξήθηκε ο αριθμός των ελαφιών στη Ρόδο

ΑΠΕ

Μεγάλη αύξηση παρουσιάζει τα τελευταία χρόνια ο αριθμός των ελαφιών στις δασικές περιοχές της Ρόδου, ενός ζώου που αποτελεί σύμβολο για το νησί.

Ενώ πράγματι τις περασμένες δεκαετίες ο αριθμός των ελαφιών είχε μειωθεί δραματικά (υπολογίζεται τότε ότι ήταν λιγότερα από 100), τα πράγματα έχουν αντιστραφεί.

Εδώ και δέκα χρόνια υπάρχει εντυπωσιακή αύξηση και ήδη, ανέρχονται σε αρκετές χιλιάδες. Για την καταγραφή τους μάλιστα, αναμένεται μέσα στις επόμενες μέρες να πραγματοποιηθεί σύσκεψη στο υπουργείο Περιβάλλοντος, στη διάρκεια της οποίας θα συζητηθούν και ζητήματα που αφορούν τα προβλήματα που δημιουργούνται στον πρωτογενή τομέα από τον υπερπληθυσμό των ελαφιών.

Όπως έγινε γνωστό στη σύσκεψη θα κληθούν μεταξύ άλλων να πάρουν μέρος η Αποκεντρωμένη διοίκηση Αιγαίου, ο δήμος Ρόδου, η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, η διεύθυνση δασών, και σε αυτήν θα προεδρεύσει ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σωκράτης Φάμελλος.

Σημειώνεται ότι ο κ. Φάμελλος με αφορμή την επίσκεψή του στη Ρόδο, στο πλαίσιο του αναπτυξιακού συνεδρίου της περιφέρειας που έγινε τον περασμένο μήνα ενημερώθηκε σε πρώτη φάση για το θέμα και γνωρίζει αρκετά γύρω από το τι συμβαίνει στο νησί.

Στη σύσκεψη θα συζητηθεί και η πρόταση εκπόνησης μελέτης για την καταγραφή του πληθυσμού των ελαφιών στο νησί, καθώς κανένας δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα πόσα είναι σήμερα τα ελάφια.

Βέβαια κατά το παρελθόν, εκδηλώθηκε ενδιαφέρον προς την περιφέρεια για τη σύνταξη τέτοιας μελέτης από πανεπιστημιακό ίδρυμα, όμως το διάστημα των τριών ετών που θα διαρκέσει λειτουργεί αποτρεπτικά καθώς μετά τα τρία χρόνια και πάλι τα νούμερα θα είναι άκαιρα, αφού ο πληθυσμός θα έχει αυξηθεί ακόμα περισσότερο.

Παράλληλα τα 300.000 ευρώ που είναι και το κόστος της μελέτης είναι ποσό υπέρογκο που η περιφέρεια δεν μπορεί να καλύψει μόνη της, γι’ αυτό και αν τελικά συνταχθεί μελέτη θα πρέπει να μοιραστεί τη δαπάνη και με άλλους φορείς, στην περίπτωση που το υπουργείο δεν μπορεί να βοηθήσει προς αυτή την κατεύθυνση.

Πάντως το κυριότερο θα είναι αν τελικά εκπονηθεί κάποια μελέτη, να προταθούν και συγκεκριμένες λύσεις για την αντιμετώπιση του προβλήματος του υπερπληθυσμού στο νησί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μεγαλύτερος αριθμός ελαφιών εντοπίζεται στους πρώην δήμους Ατταβύρου, Καμείρου και ειδικά της Νότιας Ρόδου, με τις υπηρεσίες να κάνουν λόγο για πληθυσμό περίπου 2000 ελαφιών αλλά οι εκτιμήσεις των κατοίκων είναι ότι ο πληθυσμός σήμερα πλησιάζει τα 15.000 ελάφια.

Σύμφωνα με τους ίδιους, κατεβαίνουν στα πεδινά, και ειδικά στα χωράφια με τα σπαρτά, και τις κηπευτικές καλλιέργειες, και μάλιστα παρατηρούνται κοπάδια των 50-60 ζώων.

Όσοι μπορούσαν να φτιάξουν περιφράξεις στο πλαίσιο των σχεδίων βελτίωσης το έκαναν και έσωσαν τις καλλιέργειές τους όμως οι περισσότεροι, δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα καθώς έχουν και πολλά αγροτικά τεμάχια και μεγάλα.

Το φαινόμενο όμως έχει και την τραγική του όψη καθώς, εκτός από το ότι πολλά ελάφια παγιδεύονται στις συρμάτινες περιφράξεις, σημειώνονται πολλά τροχαία ατυχήματα, που προκαλούνται από τα ελάφια, τα οποία «ξεφυτρώνουν» καταμεσής του δρόμου κατά τη διάρκεια αναζήτησης τροφής. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα και τα ίδια να χάνουν τη ζωή τους αλλά και να προξενούν ζημιές στα αυτοκίνητα, βάζοντας σε κίνδυνο και ανθρώπινες ζωές…

Αξίζει να σημειωθεί ότι για να δοθούν αποζημιώσεις θα πρέπει να χαρακτηριστεί το ελάφι άγριο ζώο, κάτι το οποίο μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει. Οι πληθυσμοί των ελαφιών δεκαετίες πριν ήταν μικροί και προστατεύονταν. Όμως, σήμερα αυξήθηκαν ανεξέλεγκτα με αποτέλεσμα να προκαλούν ζημιές, αφού είναι αδύνατο να βρουν επαρκή τροφή.

Σημειώνεται ότι οι κάτοικοι στα χωριά της νότιας Ρόδου όχι μόνο τα βλέπουν στα χωράφια τους αλλά και μέσα στις αυλές των σπιτιών, καθώς έχουν συνηθίσει την ανθρώπινη παρουσία και δε φοβούνται.

Το ελάφι της Ρόδου

Πολλές είναι οι λαϊκές ιστορίες που αναφέρονται στην προέλευση και παρουσία του ελαφιού στο νησί. Πολλοί ισχυρίζονται ότι το πλατόνι ήρθε στο νησί της Ρόδου με την άφιξη των Σταυροφόρων. Η θεωρία μάλιστα αυτή συσχετίζεται και με άλλα ιστορικά χαρακτηριστικά του νησιού.

Η Ρόδος αναφέρεται σε αρχαία κείμενα σαν «Οφιούσα», λέξη που σημαίνει, «η έχουσα πολλά φίδια». Σύμφωνα με την παραπάνω θεωρία οι Σταυροφόροι για να προστατέψουν τα στρατόπεδά τους από τα φίδια, εισήγαγαν το ελάφι και το χρησιμοποίησαν σαν φύλακα σε χώρους γύρω από αυτά.

Μία άλλη θεωρία υποστηρίζει ότι τα ελάφια εισήχθησαν από τους Ενετούς την περίοδο που είχαν στην κατοχή τους το νησί.

Όμως η Ρόδος αναφέρεται σε αρχαία κείμενα και σαν «Ελαφούσα» που σημαίνει ότι είχε, την εποχή εκείνη πολλά ελάφια, που φυσικά υπήρχαν στο νησί πολύ πριν έρθουν όλοι αυτοί οι κατακτητές. Αρχαιολογικά ευρήματα ενδεικτικά της ύπαρξης ελαφιών στο Ανατολικό Αιγαίο μας φέρνουν πίσω ίσως και από την 6η προ Χριστού χιλιετία, όπως αναφέρουν σε μελέτη τους οι δασολόγοι Νίκος Θεοδωρίδης και Κωνσταντίνα Παπαστεργίου.

Το γεγονός ότι οι δύο παραλλαγές μικρών ελαφιών του γένους Dama (οι οποίες πολλές φορές θεωρούνται από μερικούς συγγραφείς σαν δύο διαφορετικά είδη), που έχουν ως τώρα διασωθεί βρίσκονται στην περιοχή του Ανατολικού Αιγαίου (Ρόδος) και στα Δυτικά παράλια της Μικράς Ασίας (Thermessos National Park, Αττάλεια) το Dama dama και στο Ιράν το Dama mesopotamica, ενισχύουν τη θεωρία ότι το ελάφι ξεκόπηκε και παρέμεινε στο νησί της Ρόδου όταν τα νερά της Μεσογείου κατέκλυσαν την περιοχή του Αιγαίου και δημιουργήθηκαν τα νησιά.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι και τα δύο είδη αντιπροσωπεύουν στοιχεία πανίδας που χαρακτηρίζονται από την υποτροπική κατανομή του τέλους της τεταρτογενούς περιόδου.

Από όσα επίσης μέχρι σήμερα είναι γνωστά από παλαιοντολογικές και αρχαιολογικές ενδείξεις, τα ελάφια αυτά περιορίστηκαν στο τέλος της πλειστοκαίνου και τις αρχές της ολοκαίνου περιόδου, στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και την Μέση Ανατολή. Από άποψη κατάταξης, χαρακτηριστικών και συνηθειών το πλατόνι είναι μηρυκαστικό, θηλαστικό της οικογένειας των ελαφιδών. Είναι μετρίου μεγέθους ελάφι.

Το μήκος του είναι 1,5 μέτρο περίπου και το ύψος του, μέχρι το πάνω μέρος της πλάτης, φτάνει τα 90 περίπου εκατοστά. Ζυγίζει γύρω στα 100 κιλά αν και υπάρχουν πληροφορίες ότι μερικά ώριμα αρσενικά φτάνουν και τα 150 κιλά.

Είναι πολύ όμορφο ζώο. Η ομορφιά του οφείλεται κυρίως στην τέλεια αναλογία του σώματός του αλλά και στον πανέμορφο χρωματισμό του. Επί πλέον τα αρσενικά στολίζονται με τέλεια σε συμμετρία και ομορφιά, κέρατα.

Η ακριβής περιγραφή του χρώματος του τριχώματός του είναι πολύ δύσκολη, αφού εμφανίζει αποχρώσεις και παραλλαγές πολύ διαφορετικές, που εξαρτώνται από την ηλικία του ζώου αλλά και τις εποχές του έτους. Στα ώριμα αρσενικά, το καλοκαίρι, όλο σχεδόν το τρίχωμα στο επάνω μέρος του σώματος, στους μηρούς και στην ουρά είναι καστανοκόκκινο, ενώ τα κάτω μέρη του σώματος και τα εσωτερικά μέρη της γάμπας είναι κρεμ προς το άσπρο.

Οι τρίχες της ράχης είναι πολύ ανοιχτόχρωμες στις ρίζες, γίνονται καφέ στη μέση και σκούρες, σχεδόν μαύρες, στις κορυφές τους. Την εποχή (και κυρίως στην μέση) του χειμώνα η ράχη του ζώου, ο λαιμός και τα αυτιά του έχουν χρώμα σκούρο γκρι μέχρι γκριζοκάστανο. Το τρίχωμα στα κάτω μέρη και στο εσωτερικό της γάμπας είναι γκρίζο προς το κόκκινο.

Χαρακτηριστικές είναι οι άσπρες βούλες που είναι διάσπαρτες κυρίως στο πάνω μέρος (ράχη, πλάτη και καπούλια) του σώματός τους, που χρησιμεύουν κυρίως για το καμουφλάζ των ζώων. Έχει σχετικά μεγάλα και λεπτά πόδια με μάλλον κοντό κεφάλι, προεξέχοντα λάρυγγα και χοντρό αυχένα (σβέρκο). Τα αρσενικά ξεχωρίζουν από τη μεγάλη λειτουργική ακροποσθία, με τη χαρακτηριστικά προεξέχουσα τούφα που καλύπτει τους γεννητικούς αδένες.

Τα κέρατα που υπάρχουν μόνο στα αρσενικά είναι στρογγυλά στις ρίζες, ανοίγουν και πλαταίνουν πιο πάνω και καταλήγουν σχηματίζοντας χαρακτηριστικές μύτες. Μετά από μία πορεία κάθετη προς τη βάση ανεβαίνουν και λυγίζουν προς τα πίσω. Είναι χαρακτηριστικά και διαφέρουν από τα κέρατα όλων των άλλων ελαφιών, επειδή είναι παλαμοειδή. Σχεδόν πάντα είναι διαφορετικά, ανάλογα με την ηλικία του ζώου, και ως προς την ιδιαιτερότητα και ως προς την συμμετρία τους.

Τα κέρατα του πλατονιού, πέφτουν κάθε χρόνο τον Μάιο και ξαναφυτρώνουν σιγά-σιγά και είναι πλήρως ανεπτυγμένα τον Σεπτέμβριο. Για κάθε χρόνο ηλικίας του ελαφιού, προστίθεται στα καινούργια κέρατα και μία (1) μύτη στο πλατύκερο τμήμα.

Τα ώριμα αρσενικά ζουν συχνά μόνα τους ή το πολύ με παρέα 3-4 ζώων. Όσο μεγαλώνουν τους αρέσει περισσότερο η μοναξιά. Τα μικρά αρσενικά μαζί με τα θηλυκά και τα νεογέννητα μένουν ενωμένα σε κοπάδια. Γύρω στον Οκτώβριο εμφανίζονται τα ώριμα αρσενικά στο κοπάδι διώχνοντας τα νεαρά αρσενικά, τα οποία όμως δεν απομακρύνονται σε μεγάλες αποστάσεις αλλά τριγυρνούν γύρω από το κοπάδι των θηλυκών.

Η διέγερση των αρσενικών που ακολουθεί αυτήν την εποχή, που είναι η εποχή των ερώτων, είναι πολύ μεγάλη. Συχνά παλεύουν μεταξύ τους για ώρες, για την κατάκτηση των θηλυκών και την απασχόλησή τους αυτή εκμεταλλεύονται τα μικρά διωχθέντα αρσενικά.

Την εποχή αυτή τα αρσενικά γίνονται πολύ απρόσεχτα και μένουν πολλές φορές εκτεθειμένα στους ευτυχώς λίγους, ασυνείδητους λαθροθήρες.

Η εγκυμοσύνη των θηλυκών κρατάει οκτώ μήνες οπότε γεννούν γύρω στον Ιούλιο ένα με δύο μικρά.

Στη Ρόδο το πλατόνι ζει σε αμιγή δάση τραχείας πεύκης, μικτά δάση πεύκης και κυπαρίσσου, με πλούσιο υπότροφο από θάμνους (αείφυλλων πλατύφυλλων), σε θέσεις όπου υπάρχει νερό όλο το χρόνο ή εκεί που υπάρχουν ποτίστρες αιγοπροβάτων. Επίσης ζει και βόσκει σε θαμνοτόπους αείφυλλων πλατύφυλλων (κουμαριές, σχίνα, πουρνάρια, ξυλοκερατιές, κ.λ.π.)

Κοντά στους νησιώτες και πάλι η «Ομάδα Αιγαίου»

Στο Αιγαίο έχουν εξορμήσει και πάλι οι γιατροί της «Ομάδας Αιγαίου» για να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στους νησιώτες. Ο 24ος Διάπλους της Ομάδας Αιγαίου ξεκίνησε από την περασμένη Πέμπτη και θα διαρκέσει 12 ημέρες, μέχρι και τη Δευτέρα 21 Μαΐου.

Η Ομάδα, με 11 φουσκωτά και το εξειδικευμένο σκάφος της, «ΜΗΝΑΣ Ε», θα διανύσει περισσότερα από 410 ναυτικά μίλια και θα επισκεφθεί τους Φούρνους, τη Θύμαινα, την Πάτμο, τη Δονούσα, την Αμοργό, τη Φολέγανδρο, την Ίο και το Κουφονήσι.
Στην αποστολή συμμετέχουν περισσότεροι από 110 εθελοντές, μεταξύ των οποίων περισσότεροι από 36 ιατροί, 18 και πλέον ειδικοτήτων.
Θα διενεργηθούν δωρεάν ιατρικές, αιματολογικές και μικροβιολογικές εξετάσεις των κατοίκων. Στο πλαίσιο της εκστρατείας για την πρόληψη του καρκίνου του μαστού, έχουν προγραμματιστεί σχετικές ενημερωτικές ομιλίες, βιωματικά σεμινάρια και θα λειτουργήσουν ειδικά ιατρεία μαστού με κλινικές εξετάσεις και υπερηχογραφικούς ελέγχους. Θα προσφερθεί, επίσης, εξοπλισμός και αναλώσιμα στα ιατρεία των νησιών.

Για τις ανάγκες των εξετάσεων μεταφέρουν μαζί τους μεταξύ άλλων αιματολογικούς αναλυτές, προθρομβινόμετρο, υπέρηχους (καρδιάς, μαστού, θυροειδούς, αγγειολογικός, γυναικολογικός), οφθαλμολογικά όργανα, ΩΡΛ, κινητή οδοντιατρική έδρα και σπιρόμετρο.

Ο εξοπλισμός μεταφέρεται από το εξειδικευμένο σκάφος της Ομάδας «Μηνάς Ε». Το σκάφος είναι διαμορφωμένο και άρτια εξοπλισμένο με μηχανήματα προληπτικής ιατρικής αλλά και ικανό να διενεργεί θαλάσσιες διακομιδές ασθενών ακόμη και κάτω από αντίξοες συνθήκες.

Παράλληλα με τις ιατρικές υπηρεσίες η Ομάδα θα προσφέρει και άλλου είδους υπηρεσίες για τους κατοίκους.

Όπως εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο γενικός γραμματέας του ΔΣ της Ομάδας Αιγαίου Γεώργιος Μακρής, «Θα γίνουν ενημερωτικές ομιλίες στα σχολεία για τη στοματική υγιεινή, θα πραγματοποιηθεί εκστρατεία ενημέρωσης για τον καρκίνο του μαστού με διενέργεια προληπτικών εξετάσεων μέσω κλινικού αλλά και υπερηχογραφικού ελέγχου από εξειδικευμένους ιατρούς και πραγματοποίηση ενημερωτικών ομιλιών και βιωματικών σεμιναρίων με αντικείμενο την πρόληψη του καρκίνου του μαστού και θα γίνουν και ενημερωτικές ομιλίες για την υπογεννητικότητα, ως σύγχρονη μάστιγα της Ελλάδος και δράσεις στα νησιά για την αντιμετώπιση του προβλήματος».

Σημαντικά είναι επίσης τα έργα υποδομής που θα πραγματοποιήσει η ομάδα. Πρόκειται για κατασκευή και ανακαίνιση παιδικών χαρών, επισκευή γηπέδου μπάσκετ καθώς και ανακαίνιση του κτιρίου που στεγάζει το Αγροτικό Ιατρείο Αρκιών.

Στο πλαίσιο της επίσκεψης θα πραγματοποιηθούν και πολιτιστικές εκδηλώσεις, όπως η εκδήλωση για τα παιδιά των Αρκιών, η θεατρική παράσταση στην Πάτμο και η χορευτική εκδήλωση στην Αμοργό με τη συμμετοχή χορευτών, επίσης, από Δονούσα, Ηρακλειά, Κουφονήσι, Νάξο και Σχοινούσα.

«Θα γίνει ακόμα παράδοση ψηφιακού, εκπαιδευτικού, ψυχαγωγικού υλικού & αναλώσιμων στα 38 σχολεία των νησιών, θα δοθούν υποτροφίες φοίτησης σε ΙΕΚ για απόφοιτους Λυκείου και θα εφαρμοστεί εκπαιδευτικό πρόγραμμα στα σχολεία με σκοπό την προαγωγή της ελληνικής κουλτούρας και της ιστορικής μνήμης των ακριτικών νησιωτικών κοινοτήτων», δηλώνει ο κ. Μακρής.

Η Ομάδα Αιγαίου δραστηριοποιείται από το 1995 στα μικρά και ακριτικά νησιά του Αρχιπελάγους προσφέροντας, σε αμιγώς εθελοντική βάση, υπηρεσίες ιατρικές και κοινωνικές (παιδείας, πολιτισμού, υποδομών). Με τον τρόπο αυτό συμβάλλει στην αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων των νησιών αυτών, προωθώντας ταυτόχρονα τα ιδεώδη του εθελοντισμού, της συμμετοχής και της κοινωνικής προσφοράς.

«Η Ομάδα Αιγαίου δεν προσφέρει φιλανθρωπίες αλλά κοινωνική αλληλεγγύη στους συνανθρώπους μας. Προσπαθούμε να καλύψουμε βασικές ανάγκες των ακριτών και παραμένουμε στο πλευρό τους καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, έτοιμοι να ανταποκριθούμε στα αιτήματά τους, στο μέτρο πάντα των δυνατοτήτων μας», τονίζει ο κ. Μακρής και προσθέτει: «Υπάρχουν εθελοντές-ιατροί που δραστηριοποιούνται με την Ομάδα εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Έχουμε όμως τη χαρά να δεχόμαστε προσεγγίσεις από άτομα που επιθυμούν να συμμετάσχουν στις αποστολές μας. Να σημειωθεί ότι η Ομάδα Αιγαίου είναι αμιγώς εθελοντική χωρίς κανένα έμμισθο ή αμειβόμενο μέλος. Τα λειτουργικά έξοδα της Ομάδας καλύπτονται εξ’ ολοκλήρου από τους συμμετέχοντες εθελοντές, μέσω των συνδρομών τους και των όποιων περαιτέρω ενισχύσεων απαιτούνται από μέρους τους. Τα έσοδα από δωρεές και χορηγίες διατίθενται αποκλειστικά και μόνο για την πραγματοποίηση των κοινωφελών στόχων της Ομάδας».

Η δράση της ομάδας όμως, δεν προσφέρει μόνο στους νησιώτες αλλά και στα μέλη της.

«Μέσα από την δράση της Ομάδας, έχουμε τη δυνατότητα να είμαστε κοινωνικά ενεργοί, ανταλλάσσοντας έμπρακτα συναισθήματα αλληλεγγύης, αδελφοσύνης και αγάπης με συνανθρώπους μας που βρίσκονται πέρα από τα όρια του στενού οικογενειακού μας κύκλου και μας βοηθά να αναπτύσσουμε σχέσεις εμπιστοσύνης, αμοιβαιότητας και συλλογικής λειτουργίας, χωρίς να περιμένουμε τα πάντα από το κράτος, ανακαλύπτοντας και εμπεδώνοντας τις κοινωνικές αρετές που συμβάλλουν στην προσωπική μας ολοκλήρωση. Η δύναμη που αντλούμε από την προσφορά στον συνάνθρωπο και την αγάπη όλων αυτών που στηρίζουν το έργο μας, σε συνδυασμό με τις ανάγκες ζωτικής σημασίας, μας φέρνουν συνεχώς μπροστά σε νέες προκλήσεις και γι’ αυτό ανοίγουμε μια καινούρια σελίδα στα δρώμενα της Ομάδας Αιγαίου διευρύνοντας τους ορίζοντες των δράσεών μας», καταλήγει ο κ. Μακρής.

Μετά από δύο σχεδόν δεκαετίες οι επισκέψεις της Ομάδας έχουν γίνει πλέον θεσμός. Οι νησιώτες που τους περιμένουν κάθε χρόνο, βλέπουν πλέον στα πρόσωπά τους άτομα εμπιστοσύνης και τους υποδέχονται με χαρά.

Η διατροφή των φίλων μας

ΑΠΕ

Η διατροφή των αγαπημένων μας φίλων, με μια καλής ποιότητας, ισορροπημένη διατροφή θα βοηθήσει να διασφαλιστεί ότι αναπτύσσονται σωστά.

Τα γατάκια και τα κουτάβια αναπτύσσονται με πολύ γρήγορο ρυθμό και χρειάζονται τροφές που έχουν ειδικά διαμορφωθεί για αυτή τη φάση ταχείας ανάπτυξης. Αυτές οι ειδικές τροφές ανάπτυξης θα παρέχουν όλες τις θρεπτικές ουσίες, τις βιταμίνες και τα μέταλλα που χρειάζεται το κουτάβι ή το γατάκι για ένα υγιές ξεκίνημα στη ζωή.

Κατά τη σίτιση του κουταβιού σας, συμβουλευτείτε πάντα τις οδηγίες για τη σίτιση του πακέτου και λάβετε υπόψη την ηλικία του κουταβιού σας και το αναμενόμενο βάρος ενηλίκων. Εάν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία σχετικά με την ποσότητα τροφής που πρέπει να δώσετε στο κουτάβι ή το γατάκι σας, συμβουλευτείτε τον κτηνίατρό σας.

Να θυμάστε ότι όλα τα σκυλιά είναι διαφορετικά και θα αναπτύσσονται με διαφορετικούς ρυθμούς, με μικρές φυλές που φθάνουν σε ηλικία περίπου έξι μηνών, ενώ ο ξάδερφός τους μεγάλης φυλής μπορεί να χρειαστεί έως και 18 μήνες για να ωριμάσει.

Σε σύγκριση με τους ενήλικες, τα αναπτυσσόμενα κουτάβια και τα γατάκια χρειάζονται αναλογικά περισσότερη ενέργεια στη διατροφή τους, έτσι ώστε τα τρόφιμά τους να περιέχουν υψηλότερα επίπεδα λίπους, πρωτεΐνες για ανάπτυξη και ισορροπημένα επίπεδα ασβεστίου και φωσφόρου για την υποστήριξη της υγιούς ανάπτυξης των οστών. Τα κουτάβια και τα γατάκια έχουν λίγη κοιλιά, τόσο μικρά γεύματα πολλές φορές την ημέρα είναι τα καλύτερα. Η προσκόλληση στον ίδιο χρόνο κάθε μέρα βοηθά στην ανάπτυξη ρουτίνας και πρέπει πάντα να υπάρχει διαθέσιμο καθαρό πόσιμο νερό καθαρό.
πηγή:thetimes.co.uk

Νέα επίθεση από τούρκους hackers

Την ιστοσελίδα του Παγκόσμιου Συμβουλίου Ποντιακού Ελληνισμού, επέλεξαν να χτυπήσουν αυτή τη φορά Τούρκοι χάκερ.

Η «επίθεση» στον ιστότοπο έγινε λίγα 24ωρα πριν την Ημέρα Μνήμης της Γενοκτονίας των Ποντίων, η οποία γιορτάζεται στις 19 Μαΐου.

Οι Τούρκοι χάκερ έχουν ήδη πραγματοποιήσει επιθέσεις στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, στη σελίδα της ελληνικής ομοσπονδίας χάντμπολ, στην ιστοσελίδα της εταιρείας SUZUKI και στην εφημερίδα «Ρεθυμνιώτικα Νέα».

Σε σχετικό ρεπορτάζ του ΣΚΑΙ οι Τούρκοι χάκερς είχαν προειδοποιήσει πως θα υπάρξουν μαζικές επιθέσεις σε ελληνικές ιστοσελίδες ενώ είχαν απειλήσει πως θα προβούν σε υποκλοπή στοιχείων από το Ελληνικό Υπουργείο Εξωτερικών.

Κρήτη: «Η ευτυχία είναι εσωτερική υπόθεση»

«Η ευτυχία είναι εσωτερική υπόθεση», ήταν ο τίτλος της εκδήλωσης της Διεύθυνσης Κοινωνικής Πολιτικής και του Ξενώνα Φιλοξενίας Γυναικών του Δήμου Χανίων που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη το βράδυ στα Χανιά με στόχο να ενημερωθεί η τοπική κοινωνία για το πρόβλημα της βίας και της κακοποίησης των γυναικών.

Η φετινή εκδήλωση περιελάμβανε την προβολή του νέου λογοτύπου του Ξενώνα Φιλοξενίας Γυναικών του Δήμου Χανίων και την παρουσίαση του νέου βιβλίου με τίτλο «Ευ Ζην Τώρα» από τον βραβευμένο συγγραφέα και ομιλητή, Νικόλα Ουρανό και τη Φιλόλογο – Δημοσιογράφο Βίκυ Κόλλια. Η βραδιά πλαισιώθηκε μουσικά από τον Δημήτρη Ντρουμπογιάννη στο πιάνο και την Ειρήνη Τζομπανάκη στο τραγούδι.

Σπυράκη: Παραμύθι η καθαρή έξοδος

«Με αυτή την επιστολή ο κ. Μάριο Σεντένο καταρρίπτει το νέο παραμύθι του Αλέξη Τσίπρα περί καθαρής εξόδου» δήλωσε η Μαρία Σπυράκη, σημειώνοντας πως ο πρόεδρος του Eurogroup επιβεβαιώνει ότι η χώρα θα βρίσκεται σε ενισχυμένη εποπτεία και μετά τον Αύγουστο.

«Η ΝΔ καλεί τον κ. Τσίπρα, αντί να εμπαίζει τους πολίτες, να τους ενημερώσει αναλυτικά για τις νέες περικοπές στις συντάξεις, τη μείωση του αφορολόγητου και τα υψηλά πλεονάσματα που έχει ήδη υπογράψει δεσμεύοντας την Ελλάδα για τα επόμενα χρόνια» πρόσθεσε η εκπρόσωπος Τύπου της ΝΔ.