Με προβλήματα η επέλαση της κακοκαιρίας Ωκεανίς, η οποία σαρώνει τη χώρα.
Παρότι δεν έντυσε την Αθήνα στα λευκά, όπως αρχικά προβλεπόταν, η κακοκαιρία είναι ισχυρή, έχει ντύσει στα λευκά τη μισή χώρα και έχει προκαλέσει προβλήματα στην υπόλοιπη μισή. Τελευταίο πρόβλημα η διακοπή ρεύματος που προκάλεσε σε Πάρνηθα και ανατολική Αττική.
Η διακοπή ρεύματος σημειώθηκε στις 8 το βράδυ περίπου και σύμφωνα με τις εκτιμήσει της ΔΕΔΔΗΕ θα χρειαστεί ένα δίωρο για την αποκατάσταση της βλάβης, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τους κατοίκους των περιοχών αυτών οι οποίοι θα μείνουν και στο σκοτάδι και χωρίς θέρμανση.
Εντωμεταξύ, από το πρωί έχει τεθεί σε ισχύ απαγορευτικό απόπλου σε πολλά λιμάνια, λόγω των ισχυρών ανέμων που πνέουν σε πολλές θαλάσσιες περιοχές που φθάνουν κατά τόπους στα 8 με 9 μποφόρ και στο βόρειο Αιγαίο τοπικά τα 10.
Ετσι, από το πρωί δεν εκτελούνται τα δρομολόγια των πλοίων από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου
Για τον Αργοσαρωνικό δεν εκτελούνται τα δρομολόγια των υδροπτέρυγων ενώ κλειστές είναι οι γραμμές Ρίο-Αντίρριο, Κυλλήνη-Κεφαλλονιά και Κυλλήνη-Ζάκυνθος.
To πρωί δεν εκτελέστηκε το δρομολόγιο από Βόλο για Σποράδες. Κλειστές παραμένουν και οι γραμμές Κεραμωτή Καβάλας-Λιμένα Θάσου και Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη.
Οι επιβάτες που πρόκειται σήμερα να ταξιδέψουν καλό είναι πριν την αναχώρησή τους να επικοινωνούν με τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τουριστικά πρακτορεία.
Εγκλωβισμένες οικογένειες στην Πάρνηθα
Εντωμεταξύ, συναγερμός έχει σημάνει στην αστυνομία και στην Πυροσβεστική για εγκλωβισμένο αυτοκίνητο στην Πάρνηθα.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του ΣΚΑΪ ένα αυτοκίνητο έχει βγει εκτός δρόμου, έχει πέσει σε κάποιο χαντάκι και έχει εγκλωβιστεί, στην περιοχή Φλαμπούρι στην Πάρνηθα.
Σύμφωνα με πληροφορίες από την τροχαία πρόκειται για δύο οικογένειες.
Εγκλωβισμένοι και στην Κεφαλονιά
Σε εξέλιξη απεγκλωβισμός δυο ατόμων που βρίσκονται με το αυτοκίνητό τους στην περιοχή του Αγίου Ελευθερίου στον Αίνο από την Πυροσβεστική Υπηρεσία.
Τα δύο άτομα έχουν εγκλωβιστεί εξαιτίας της πυκνής χιονόπτωσης.
Λεωφορεία και αυτοκίνητα εγκλωβίστηκαν από τα χιόνια στο Στόμιο
Εγκλωβισμένοι για περίπου 4,5 ώρες παρέμειναν οι επιβάτες πέντε λεωφορείων και δεκάδων οχημάτων στην ιερά μονή του Αγίου Δημητρίου στο Στόμιο στη Λάρισα, λόγω της χιονόπτωσης.
Όπως καταγγέλλουν επιβάτες, οι αρχές ενημερώθηκαν από τις 10.30 το πρωί για το πρόβλημα στη μετακίνηση, όμως το εκχιονιστικό έφθασε εκεί μόλις πέντε λεπτά πριν από τις 3 το μεσημέρι.
Κλειστοί δρόμοι
Σύμφωνα με την ενημέρωση της ΕΛ.ΑΣ η κυκλοφορία έχει διακοπεί στους εξής δρόμους:
ΓΕΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΤΤΙΚΗΣ
Επί της Λεωφόρου Πάρνηθος από το ύψος του τελεφερίκ ρεύμα προς “REGENCY CAZINO MONT PARNES”.
Περ. Οδός Πεντέλης – Ν. Μάκρης, από το ύψος του Αγ. Πέτρου έως το ύψος του Σ.Ν.
Πεντέλης ‘’414΄΄ και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας (από 14:30 ώρα).
ΓΕΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
Επ.Ο. Αγ. Βασιλείου- Χορτιάτη.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ
Δ.Α. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ
Επ. Ο. δίκτυο (ορεινού όγκου) από Λεπτοκαρύα μέχρι Μέγα Δέρειο είναι κλειστό λόγω ισχυρών
ανέμων, χιονόπτωσης και ολισθηρότητας οδοστρώματος.
Επαρχιακό Δίκτυο της Νήσου Σαμοθράκης και συγκεκριμένα:
Επ.Ο. Καμαριώτισσας – Χώρας,
Επ.Ο. Καμαριώτισσας – Αλωνιών,
Επ.Ο. Καμαριώτισσας – Παλαιάπολης.
Δ.Α. ΡΟΔΟΠΗΣ
Απαγόρευση κυκλοφορία όλων των οχημάτων άνω των 3,5 τόνων στο τμήμα της Εγνατίας οδού, από τον δυτικό Α/Κ Κομοτηνής μέχρι και τον Α/Κ Ιάσμου – Ροδόπης και αντιστρόφως, από 23- 02-2019 και ώρα 12:00.Η κυκλοφορία των οχημάτων από και προς Ξάνθη θα διεξάγεται μόνο μέσω της Ε.Ο. Κομοτηνής – Ιάσμου – Ξάνθης, και μέσω Π.Ε.Ο. Κομοτηνής – Πόρτο Λαγός – Ξανθής.
Στις ισόπεδες Ιρλανδικού τύπου διαβάσεις, Μεσοχωρίου, Αγ. Μαρίνας Ιμέρου, Μωσαϊκού. Δ.Α. ΞΑΝΘΗΣ
Από 23-02-2019 και ώρα 13:24 απαγόρευση κυκλοφορίας στην Εγνατία οδό από 524,7ο Βαφεϊκων έως 545,6ο χλμ Ιάσμου σε οχήματα άνω των 3,5 τόνων.
Δ.Α. ΔΡΑΜΑΣ
Επ. Ο. Βώλακα – Χ/Κ Φαλακρού, διακοπή κυκλοφορίας για όλα τα οχήματα λόγω χιονόπτωσης και ισχυρών ανέμων.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝ.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ
Δ.Α. ΠΕΛΛΑΣ
Διακοπή κυκλοφορίας λόγω πυκνής χιονόπτωσης στα κάτωθι σημεία :
Επ. Ο. Άρνισσας έως το Χ/Κ Βόρας-Καϊμακτσαλάν, από το 17ο χλμ.
Τ.Κ. Κερασιάς έως το Χ/Κ Βόρας-Καϊμακτσαλάν, από το 7ο χλμ.
Δ.Α. ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ
Απαγόρευσης κυκλοφορίας των φορτηγών και λεωφορείων αυτοκινήτων μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων από ώρα 12:30 της 23-02-2019 για τα κάτωθι σημεία:
Ε.Ο. Θεσ/νίκης-Ιερισσού από 65ο χλμ. έως 98ο χλμ.(Παλαιοχώρι-Στρατώνι).
Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης-Ιερισσού (μέσω Ταξιάρχη) από 60ο χλμ. έως 94ο χλμ.(ΠαλαιόκαστροΤαξιάρχη-Αρναία).
Επ. Ο. Αγ. Προδρόμου-Σανών.
Επ. Ο. από διασταύρωση Βάβδου έως Βάβδο.
Επ. Ο. Νεοχωρίου –Βαρβάρας-Ολυμπιάδας.
Επ. Ο. Αρναίας-Στανού.
Επ. Ο. Παλαιοχωρίου-Αγ.Νικολάου από 1ο χλμ. έως 15ο χλμ.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ
Δ.Α. ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ
Επ. Ο. Καστοριάς – Φλώρινας (μέσω Βιτσίου), από 24ο έως 28 ο χλμ. για όλα τα οχήματα, λόγω συσσώρευσης μεγάλων όγκων χιονιού σε τμήματα του οδοστρώματος.
Δ.Α. ΦΛΩΡΙΝΑΣ
Επ.Ο. Φλώρινας – Καστοριάς (μέσω Βιτσίου), από 20ο έως 30ο χλμ για όλα τα οχήματα, λόγω συσσώρευσης μεγάλων όγκων χιονιού σε τμήματα του οδοστρώματος, εξυπηρετούνται μόνο οχήματα της 3ης Μ.Σ.Ε.Π.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
Δ.Α. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ
Επ. Ο. Χανίων – Κισσού Μαγνησίας, από διασταύρωση Χ/Κ «Αγριόλευκες Πηλίου», μέχρι τη διασταύρωση με την Επ.Ο. Βόλου – Ζαγοράς (Κάτω Κλάδος) – Κισσό Μαγνησίας.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Δ.Α.ΕΥΒΟΙΑΣ
Προσωρινή απαγόρευση κυκλοφορίας για φορτηγά & λοιπά οχήματα > 3,5 τόνων.
Ε.Ο. Χαλκίδας – Αιδηψού από την 16η έως 47η Χ/Θ (Διασταύρωση Καστέλλας – Παγώντα) και από την 70η έως 87η Χ/Θ (Αγ. Άννα – Παπάδες).
Προσωρινή απαγόρευση κυκλοφορίας για φορτηγά & λοιπά οχήματα > 3,5 τόνων
Επ.Ο. Αγίας Άννας – Κερασιάς, Ροβιών – Δρυμώνα, Βουτά – Κοκκινομηλιάς – Κερασιάς, Βουτά – Μηλιών & Βουτά – Λίμνης.
Δ.Α.ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ
Επ. Ο. Καρπενησίου – Χ/Κ από 3Ο έως 15Ο χλμ
Επ.Ο. Καρπενησίου – Φουρνά από 12Ο έως 22Ο χλμ (Βράχος).
Δ.Α.ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ
Επ. Ο. Σπερχειάδας-Δ.Δ. Περιβολίου, λόγω καθίζησης του οδοστρώματος και κατολίσθησης (από ώρα 14:30 της 18-02-2019), η κυκλοφορία των οχημάτων έχει διακοπεί.
Π.Ε.Ο. Λαμίας – Λάρισας από 31χ/θ έως και 41 χ/θ απαγόρευση κυκλοφορίας στα φορτηγά οχήματα άνω των 3,5 t.
Δ.Α.ΦΩΚΙΔΑΣ
Ε.Ο. Θερμοπυλών-Άμφισσας στο 50,5ο χλμ, λόγω καθίζησης οδοστρώματος, διακοπή κυκλοφορίας στο ρεύμα πορείας προς Άμφισσα και εκ περιτροπής διεξαγωγή της από το ρεύμα προς Θερμοπύλες.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Δ.Α. ΑΧΑΪΑΣ
Τ.Κ. Περιστέρας – Χ.Κ. Δ.Α. ΗΛΕΙΑΣ
Οικισμός Μύλοι Δήμου Ανδρίτσαινας – Κρεσταίνων.
Επ.Ο. Κρεσταίνων-Ανδρίτσαινας, στο 40ο χλμ (οικισμός μύλοι Ανδριτσαίνας) λόγω κατολισθήσεων.
Επ.Ο. Λατζοϊου – Νεράιδας, λόγω έντονων βροχοπτώσεων, από την γέφυρα του οικισμού Γραμματικού Δ.Δ. Λαντζοϊου.
Επ.Ο. Χελιδονίου – Κρυονερίου Δήμου Αρχαίας Ολυμπίας.
Παραποτάμια Οδός από το ύψος της Παπαδούς έως την γέφυρα στα Άσπρα Σπίτια.
Επ. Ο. Αλφειούσας προς Μακρίσσια, θέση «Λίμνες», λόγω πτώσης βράχων & χωμάτινων όγκων.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ
Δ.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ
Ε.Ο. Τρίπολης – Πύργου, από την Τ.Κ. Λαγκαδίων έως την Τ.Κ. Λευκοχωρίου , λόγω κατολισθήσεων και καθίζησης,
Ε.Ο. Ανώνυμη δημοτική οδός στη θέση «Σπάρτα» ή «Κάναλος» της Τ.Κ. Πετρίνας του Δήμου Μεγαλόπολης Αρκαδίας , λόγω καθίζησης του οδοστρώματος,
Επ. Ο. Λεωνίδιου – Κοσμά από την 29ο έως 31ο χλμ, λόγω καθίζησης του οδοστρώματος,
Τ.Κ. Μακρυσίου του Δήμου Μεγαλόπολης και επί της κεντρικής οδού λόγω καθίζησης του οδοστρώματος,
Επ. Ο. Μεγαλόπολης – Φαλαισίας, στο 17ο χλμ, λόγω καθίζησης του οδοστρώματος,
Επ. Ο. Μεγαλόπολης – Ίσαρη, στο 21ο χλμ, λόγω καθίζησης του οδοστρώματος,
Ανώνυμες Δημοτικές οδούς στην Τ.Κ. Ραψομματίου του Δήμου Μεγαλόπολης Αρκαδίας, λόγω καθίζησης του οδοστρώματος και ρηγμάτων τοίχων, Επ. Ο. Τρίπολης – Καστρίου – Αγίου Πέτρου- Άστρους, από την 28ο έως την 37ο
χλμ, λόγω καθίζησης του οδοστρώματος,
Επ. Ο. Βούρβουρων – Αγ. Πέτρου από την Τ.Κ. Βούρβουρων Αρκαδίας έως την Τ.Κ. Αγ. Πέτρου, λόγω καθίζησης του οδοστρώματος,
Επ.Ο. Χαράδρου-Πλατάνου, στο 3ο χλμ, λόγω κατολίσθησης μεγάλου όγκου φερτών υλικών και η κυκλοφορία διεξάγεται μέσω της Ε.Ο. Καστάνιτσας – Πλατάνου,
Επ.Ο. Ελάτης – Χρυσοβιτσίου – Στεμνίτσας – Βυτίνας (Επαρχιακό –Δασικό δίκτυο του ορεινού όγκου Μαινάλου),
Π.Ε.Ο. Τρίπολης – Καλαμάτας , από 50ο χλμ , η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται με δυσχέρεια και επισφαλώς και μόνο από το ρεύμα κυκλοφορίας με κατεύθυνση προς Τρίπολη, λόγω καθίζησης του οδοστρώματος.
Δ.Α. ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ
Ε.Ο. Καλαμάτας – Σπάρτης, από το 24ο – 24,1ο χλμ, λόγω καθίζησης οδοστρώματος.
Δ.Α. ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
Ε.Ο. Μεσινού – Αρχ. Φενεού, από το 1 ο χλμ, λόγω καθίζησης γέφυρας.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΡΗΤΗΣ
Δ.Α. ΧΑΝΙΩΝ
Επ. Ο. Χανίων – Καράνου.
Επ. Ο. Φουρνέ-Μεσκλών, Γέφυρα Αλικιανού.
Πού είναι απαραίτητη η χρήση αντιολισθιτικών αλυσίδων
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ
Δ.Α. ΡΟΔΟΠΗΣ
Από οικισμό Δρανιάς προς Οργάνη – Σμιγάδα – Μυρτίσκη – Άνω Βυρσίνη
Επ.Ο. Νέας Σάντας προς Κέχρο από 15ο χλμ και υπόλοιπο ορεινό όγκο.
Επ. Ο. Ραγάδα – Εσοχής.
Δ.Α. ΞΑΝΘΗΣ
Ε. Ο. Ξάνθης έως τα Ε/Β σύνορα (Μ.Σ. Αγίου Κων/νου ) από το 35 ο χλμ έως Μ.Σ Αγ. Κων/νου).
Δημοτική οδό Άνω Καρυοφύτου – Λειβαδίτη – Δασικού Χωριού.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ
Δ.Α. ΗΜΑΘΙΑΣ
Επ. Ο. Βέροιας – Σελίου, από 14Ο έως 26Ο χλμ (Χ/Κ Σελίου).
Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης – Κοζάνης (μέσω Καστανιάς), από 81Ο έως 97Ο χλμ (όρια Δ.Α. Ημαθίας).
Επ. Ο. Βέροιας – Δάσκιου, από 21Ο μέχρι 39Ο (Δάσκιο).
Δημοτική Ο. Νάουσας – 3-5 Πηγαδιών από 8Ο έως 17ο (Χ/Κ).
Δημοτική Ο. Νάουσας – Σελίου από 8Ο έως 17Ο ((Χ/Κ).
Δ.Α. ΚΙΛΚΙΣ
Ε. Ο. Γουμένισσας-Μ. Λιβαδίων, από το 18οχλμ.
Δ.Α. ΠΙΕΡΙΑΣ
Ε.Ο. Κατερίνης-Ελασσόνας, από 24ο έως 44ο χλμ.
Επ.Ο. Κατερίνης –Ελατοχωρίου, από 26ο έως 37ο χλμ.
Δ.Α. ΣΕΡΡΩΝ
Επ. Ο. Σερρών-Χ/Κ Λαιλιά, από το 20οέως το 26,8ο χλμ.
Δ.Α. ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ
Ε.Ο. Θεσ/νίκης-Ιερισσού από 65ο χλμ. έως 98ο χλμ.(Παλαιοχώρι-Στρατώνι).
Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης-Ιερισσού (μέσω Ταξιάρχη) από 60ο χλμ. έως 94ο χλμ.(ΠαλαιόκαστροΤαξιάρχη-Αρναία).
Επ. Ο. Αγ. Προδρόμου-Σανών.
Επ. Ο. από διασταύρωση Βάβδου έως Βάβδο.
Επ. Ο. Νεοχωρίου –Βαρβάρας-Ολυμπιάδας.
Επ. Ο. Αρναίας-Στανού.
Επ. Ο. Παλαιοχωρίου-Αγ.Νικολάου από 1ο χλμ. έως 15ο χλμ.
Δασική Οδ. Ταξιάρχη-Παλαιόχωρας.
Επ. Οδ. Ρεντίνας-Ουρανούπολης από 25ο χλμ. έως 37ο χλμ.
Οδικό δίκτυο Αγίου Όρους.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ
Δ.Α. ΦΛΩΡΙΝΑΣ
Ε.Ο. Φλώρινας – Καστοριάς (μέσω Βίγλας) από το 12ο χλμ έως το 25ο χλμ.
Επ. Ο. Αετού – Νυμφαίου από το 1οχλμ έως το 9οχλμ.
Δ.Α. ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ
Επ. Ο. Καστοριάς-Φλώρινας (μέσω Βιτσίου), από το 18ο έως το 24,5ο χλμ. (ύψος Χ/Κ Βιτσίου).
Επ. Ο. Καστοριάς-Ιωαννίνων (μέσω Κοτύλης), από το 32ο έως το 46ο χλμ.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
Δ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ
Επ. Ο. Γόννων – Καλλιπεύκης από 4ο έως 22ο χλμ.
Επ. Ο. Συκουρίου – Σπηλιάς από 5ο χλμ.
Επ. Ο. Σ.Σ. Ραψάνης – Ραψάνη από 6ο χλμ.
Επ. Ο. Πυργετού – Κρανιάς από 1ο χλμ.
Επ. Ο. Κόκκνου Νερού – Καρύτσας.
Επ. Ο. Ομολίου – Κόκκινου Νερού.
Επ. Ο. Μεγαλόβρυσου – Ανατολής.
Επ. Ο. Δήμητρας – Ανατολής από 10ο έως 18ο χλμ.
Επ. Ο. Καλαμακίου – Ελάφου από 3ο έως 7ο χλμ.
Επ. Ο. Αγιάς – Μελιβοίας από 3ο έως 10ο χλμ.
Επ. Ο. Ελάφου – Σκλήθρου
Επ. Ο. Αγιοκάμπου – Σκλήθρου
Επ. Ο. Βελίκας – Μελιβοίας
Δ.Α. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ
Eπ. O. Βόλου – Ζαγοράς (άνω κλάδος) από χ/θ 15ο έως 30ο
Επ.Ο. Χανίων – Δράκειας
Επ.Ο Βόλου-Ζαγοράς (κάτω κλάδος) από διασταύρωση ΛΑΜΠΙΝΟΥ.
Επ.Ο Δέλτα Μηλέων – Χορευτρα
Επ.Ο. Άνω Γατζεας-Αγίου Γεωργίου
Επ.Ο Μηλέων-Αγίου Βλασίου
Επ.Ο Βρόχια-Αγίου Λαυρεντίου
Επ.Ο Αργαλαστής-Προμυρίου
Νεοχώρι
Λαύκο
Ε.Ο. Καναλίων – Κεραμιδίου – Βενετού
Δ.Α. ΤΡΙΚΑΛΩΝ
Ε.Ο. Πύλης – Τρικάλων, από 4οχλμ έως 75ο χλμ, Ε.Ο. Τρικάλων- Άρτης (Γέφυρα Αλεξίου).
Ε.Ο. Τρικάλων- Άρτης, από 22ο χλμ με τη διασταύρωση της με Επ. Ο. Πύλης- Μεσοχώρας έως 55ο χλμ (Μεσοχώρα).
Ε.Ο. Τρικάλων- Ιωαννίνων, από το 31ο χλμ (θέση Μουργκάνι) έως όρια Π.Ε. Τρικάλων με Π.Ε. Ιωαννίνων (Α/Κ Μαλακασίου)
Ε.Ο. Μουργκανίου – Γρεβενών από το 1ο χλμ (Κόμβος Μουργκανίου) έως 30Ο χλμ.
Επ. Ο. Καλαμπάκας- Ασπροποτάμου, από 35ο έως 68ο χλμ.
Δ.Α. ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ
Επ. Ο. Καρδίτσας – Άρτας, από 44 έως 52οχλμ (Δ/ση Οξυάς έως Τ.Κ. Αργιθέαςθέση«ΤΥΜΠΑΝΟΣ»). Επ.Ο. Μουζακίου – Στεφανιάδας, από 11ο έως 29ο χλμ (Στροφές Πευκόφυτου έως Τ.Κ.Βλασίου).
Επ. Ο. Μουζακίου-Λίμνης Πλαστήρα από 8ο έως 13ο χλμ.(Τ.Κ. Κρυοπηγής έως Τ.Κ. Κερασιάς).
Επ.Ο. Καρδίτσας-Λ.Πλαστήρα (μέσω Μοσχάτου) από 14ο χλμ.
Επ.Ο. Καρδίτσας – Λ. Πλαστήρα (μέσω Καστανιάς), από 16ο χλμ.
Επ.Ο. Κέδρου-Ρεντίνας-Καρπενησίου, από 46ο έως 62ο χλμ. (θέση «ΖΑΧΑΡΑΚΗ»).
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Δ.Α. ΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ
Επ.Ο. Καλλιθέας –Προυσού, από 12ο (Λαμπίρι) έως το 18ο χλμ (Θέση Αραποκέφαλα).
Δ.Α. ΑΙΤΩΛΙΑΣ
Τ.Κ. Παλαιοπύργου και Τ.Κ. Λιμνίτσας.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Δ.Α.ΒΟΙΩΤΙΑΣ
Επ. Ο. Αράχωβας Βοιωτίας – Επταλόφου Φωκίδος, από 9η χ/θ προς Χ/Κ Παρνασσού και προς Επτάλοφο.
Δ.Α.ΕΥΒΟΙΑΣ
Ε.Ο. Χαλκίδας – Αιδηψού από την 16η έως 47η Χ/Θ (Διασταύρωση Καστέλλας – Παγώντα).
Ε.Ο. Χαλκίδας – Ιστιαίας από την 70η έως 88η Χ/Θ (Αγ. Άννα – Παπάδες).
Επ.Ο. Αγίας Άννας – Κερασιάς,
Επ.Ο. Ροβιών – Δρυμώνα,
Επ.Ο. Βουτά – Κοκκινομηλιάς – Κερασιάς,
Επ.Ο. Βουτά – Μηλιών.
Επ.Ο. Βουτά – Λίμνης.
Επ. Ο. Στενής – Στροπόνων
Επ. Ο. Αγίου Αθανασίου – Γλυφάδας και
Επ. Ο. Αγίας Σοφίας – Λιμνιώνα του Νομού Ευβοίας.
Δ.Α.ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ
Ε.Ο. Καρπενησίου-Λαμίας, από 5Ο έως 8Ο χλμ (Σήραγγα Τυμφρηστού)
Ε.Ο. Καρπενησίου-Αγρινίου από 8Ο έως 12Οχλμ (Μπαγασάκι)
Π.Ε.Ο. Καρπενησίου-Λαμίας από 8Ο έως 12Ο χλμ (Ράχη Τυμφρηστού)
Επ.Ο. Καρπενησίου – Κρικέλλου – Δομνίστας από 12Ο έως 400 χλμ.
Επ.Ο. Καρπενησίου –Προυσού – Αγρινίου από 35Ο έως 45Ο χλμ (Αραποκέφαλα)
Επ.Ο. Φουρνά – Καρδίτσας από 35ο χλμ έως 40ο χλμ θέση “Ζαχαράκη”.
Επ.Ο. Καρπενησίου –Στενώματος από 3Ο έως 19Ο χλμ.
Δ.Α.ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ
Ε.Ο. Λαμίας-Καρπενησίου, από 40ο έως 64,7ο χλμ.
Π.Ε.Ο. Λαμίας – Λάρισας από 31χ/θ έως και 41 χ/θ χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων.
Δ.Α.ΦΩΚΙΔΑΣ
Επαρχιακό ορεινό οδικό δίκτυο αρμοδιότητας Α.Τ Δωρίδας και Α.Σ. Γραβιάς.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ
Δ.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ
Επ.Ο. Ελάτης – Χρυσοβιτσίου – Στεμνίτσας – Βυτίνας (Επαρχιακό – Δασικό δίκτυο του ορεινού όγκου Μαινάλου).
Επ.Ο. Βυτίνας – Αλωνίσταινας.
Δ.Α. ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
Ε.Ο. Ξυλόκαστρου – Ευρωστίνης, από το 20ο χλμ και άνω.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ
Δ.Α. ΛΕΣΒΟΥ
Σε όλο το οδικό δίκτυο της νήσου Λήμνου, απαιτείται η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων.
Επ.Ο. Μύρινας – Μούδρου (περιοχή Θέρμα) από το 4ο χλμ έως το 15ο χλμ.
Επ.Ο. Μύρινας – Μούδρου (διασταύρωση Λιβαδοχωρίου)
Επ.Ο. Μύρινας – Θάνους (σημείο Σταυρί) έως τον οικισμό Θάνους.
Επ.Ο Μεγάλης Λίμνης- Αμπελικού.
Επ.Ο Αγιάσου Πλωμαρίου από το ύψος που βρίσκεται το ίδρυμα Κοινωνικής Πρόνοιας της Περ. Βορ. Αιγαίου «Θεομήτωρ».
Ε.Ο Καλλονής – Άντισσας η κυκλοφορία γίνεται μόνο με αντιολισθητικές αλυσίδες.
Εντός οικισμού Αγιάσου, η κυκλοφορία γίνεται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων
Επ.Ο. από Βασιλικά έως Αγιάσο.
Επ.Ο Βατούσα έως Σίγρι.
Επ.Ο Βαφείο έως Λεπέτυμνο. –
Στο οδικό δίκτυο των περιοχών Κλειού, Πελόπη, Κάπη και Συκαμιάς η κίνηση των οχημάτων πραγματοποιείται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων.
Το διεθνές σύστημα και η ΕΕ, μέσα από το χάος του Brexit!
Εδώ και περίπου δύο χρόνια παρακολουθούμε μια φαρσοκωμωδία, όπου μια πολιτικός που ακούει στο όνομα Τερέζα Μέϊ, εν τη απουσία σοβαρού αντιπάλου κατέλαβε την Πρωθυπουργία στη Μεγάλη Βρετανία, μετά την φυγομαχία του δειλού, Ντέηβιντ Κάμερον, να υλοποιήσει μια μεγάλη απόφαση, το Brexit, που ο ίδιος προκάλεσε.
Του Δημήτρη Γ. Απόκη*
Η σημερινή Πρωθυπουργός της Μεγάλης Βρετανίας, ανέλαβε να υλοποιήσει το Brexit, δηλαδή την ψήφο του βρετανικού λαού στο δημοψήφισμα, έχοντας πάρει θέση υπέρ της παραμονής στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όντας Υπουργός στη κυβέρνηση Κάμερον. Και πραγματικά κατά γενική ομολογία δεν θα μπορούσε να κάνει χειρότερη δουλειά από ότι έχει κάνει μέχρι σήμερα, λίγες εβδομάδες πριν την ημερομηνία αποχώρησης της Μεγάλης Βρετανίας από την ΕΕ.
Παρά το γεγονός ότι η σοφή παροιμία λέει ότι δεν βάζεις το λύκο να φυλάει τα πρόβατα, προς τιμήν της η κ. Μέϊ, είναι αποφασισμένη να υλοποιήσει την λαϊκή βούληση του δημοψηφίσματος και να οδηγήσει τη Μεγάλη Βρετανία στην έξοδο από το χάλι της σημερινής Ευρωπαϊκής Ένωσης, και η έμφαση εδώ είναι στη λέξη σημερινή, διότι δεν φταίει σε τίποτα η ιδέα της Ενωμένης Ευρώπης, για το σημερινό τερατούργημα των Βρυξελλών.
Η Μεγάλη Βρετανία βρίσκεται στα πρόθυρα της μεγαλύτερης αλλαγής της, από την εποχή που κατέρρευσε η Βρετανική Αυτοκρατορία, και οι εξελίξεις είναι πλέον ραγδαίες.
Την εβδομάδα που πέρασε είχαμε τη δημιουργία μιας νέας ομάδας μέσα στο Βρετανικό Κοινοβούλιο, με το όνομα Ανεξάρτητη Ομάδα, και ήδη έχει αρχίσει η κουβέντα, ότι αυτή η ομάδα μπορεί να αποτελέσει το σπόρο για τη δημιουργία ενός νέου πολιτικού κόμματος. Συγκροτείτε από επτά μέλη της κοινοβουλευτικής ομάδας του Εργατικού Κόμματος και ένα μέλος της κοινοβουλευτικής ομάδας των Συντηρητικών. Το θέμα το οποίο προκάλεσε τις αποχωρήσεις αυτές και τη δημιουργία της ομάδας είναι το Brexit.
Στο Συντηρητικό Κόμμα, η Πρωθυπουργός Τερέζα Μέϊ, όπως ήδη ανέφερα, αν και δεν το υποστήριξε, πιστεύει ότι έχει υποχρέωση να υλοποιήσει το Brexit, και θα το κάνει, δυστυχώς με ένα χαοτικό τρόπο. Όσοι πίστευαν και συνεχίζουν να πιστεύουν ότι η αποχώρηση θα μπορούσε να είναι ένα συναινετικό διαζύγιο με το χάλι των Βρυξελλών, είναι μακριά νυχτωμένοι.
Η διαδικασία της ΕΕ απαιτεί συναίνεση όλων των μελών όσο αφορά τη συμφωνία αποχώρησης. Η Ιρλανδία, επιθυμεί τη διατήρηση της ελεύθερης πρόσβασης στη Βόρεια Ιρλανδία. Η Ισπανία, θέλει ανοικτό το δρόμο ανάκτησης του Γιβραλτάρ. Η Ολλανδία, θέλει τη Μεγάλη Βρετανία, όσο πιο κοντά στην κοινή αγορά γίνεται, αλλά χωρίς να ακολουθεί τους κανόνες που θα ακολουθεί το Λονδίνο. Η Γαλλία, θέλει να εκτοπίσει τη Μεγάλη Βρετανία γεωπολιτικά. Η Γερμανία επιδιώκει να διατηρήσει πρόσβαση στην αγορά, αλλά να αποτρέψει οποιαδήποτε επιρροή των Βρετανών πάνω στους κανόνες.
Με απλά λόγια στην ΕΕ ο καθένας έχει τα συμφέροντά του και τις επιδιώξεις του απέναντι στο Brexit, και δεν υπάρχει καμία συμφωνία που θα τους ικανοποιήσει όλους. Εάν μάλιστα σκεφτεί κανείς ότι η εμπορική συμφωνά Καναδά – ΕΕ, πήρε δέκα χρόνια να υλοποιηθεί, αντιλαμβάνεται ότι το διάστημα από το δημοψήφισμα μέχρι σήμερα είναι ελάχιστο. Και βέβαια, από την άλλη μεριά δεν υπάρχει καμία συμφωνία που θα ικανοποιεί το σύνολο των μελών της ΕΕ, και θα περάσει από το Βρετανικό Κοινοβούλιο. Ειδικά τώρα που η Μέϊ έχει χάσει την ισχνή πλειοψηφία που διέθετε στο Κοινοβούλιο, έχοντας και το ενωτικό κόμμα της Βόρειας Ιρλανδίας, που δίνει ανοχή στην κυβέρνησή της, να έχει πολύ σκληρές θέσεις στο θέμα των συνόρων με την Ιρλανδία, δεν υπάρχει ελπίδα, ήρεμης εξόδου.
Πολύ απλά και το υποστηρίζω από την πρώτη στιγμή, δεν υπάρχει άλλος δρόμος και άλλη πιθανότητα από σκληρό Brexit και ειδικά με ένα Βρετανικό Κοινοβούλιο που δεν είναι σε θέση να υλοποιήσει τίποτα ουσιαστικό.
Και ας μην βιαστούν οι λάτρεις της στρεβλής παγκοσμιοποίησης να ονειρευτούν μια ακύρωση του Brexit. Το απίστευτο χάλι του Εργατικού Κόμματος είναι ακόμη ένας παράγοντας βεβαιότητας ενός σκληρού Brexit. Οι Εργατικοί αναβίωσαν τη διετία 2016-18 μέσα από την ανάληψη της ηγεσίας από τον Τζέρεμι Κόρμπιν, στρέφοντας το Κόμμα σε ακραίες αριστερές θέσεις και προσελκύοντας πολλούς νέους. Το πρόβλημα με αυτό είναι ότι οι νέοι, έχοντας υποστεί πλύση εγκεφάλου από τη στρεβλή παγκοσμιοποίηση, είναι υπέρ της παραμονής στην ΕΕ, ενώ ο Κόρμπιν είναι εναντίον των πάντων, και ειδικά εναντίον των Βρυξελλών. Με μεγάλο κομμάτι των Εργατικών να επιδιώκουν δεύτερο δημοψήφισμα για το Brexit, για να ακυρωθεί το πρώτο, το θέμα αυτό είναι κυρίαρχο, με αποτέλεσμα να οδηγείται το Κόμμα σε διάλυση. Οι επτά βουλευτές, αποχώρησαν λόγω του ότι επιθυμούν την παραμονή στην ΕΕ, και κατηγορούν τον Κόρμπιν ότι βρίσκεται στη λάθος πλευρά του θέματος.
Μέσα από όλο αυτό το χαώδες σκηνικό βγαίνουν κάποια εξαιρετικά χρήσιμα συμπεράσματα αναφορικά με το τι έρχεται στο διεθνές σύστημα, αλλά και όσο αφορά των μέλλον της ΕΕ.
Το Βρετανικό πολιτικό σύστημα, οδηγείται σε διάλυση. Συντηρητικοί και Εργατικοί είναι διχασμένοι απέναντι στο Brexit, με αποτέλεσμα να υπάρχουν διαλυτικές τάσεις που οδηγούν στη δημιουργία νέων πόλων. Ταυτόχρονα, για όσους ενδιαφέρονται και δείχνουν προσοχή, το ίδιο συμβαίνει με Ρεπουμπλικάνους και Δημοκρατικούς στις Ηνωμένες Πολιτείες, λόγω της εκλογής Τράμπ στην Προεδρία. Και στα δυο μέτωπα στο κέντρο βρίσκεται η κατάρρευση του διεφθαρμένου συστήματος της στρεβλής παγκοσμιοποίησης. Απλά λόγω του κοινοβουλευτικού συστήματος στη Μεγάλη Βρετανία, οι εξελίξεις είναι πιο ραγδαίες.
Στις ΗΠΑ, οι πόλοι εξουσίας είναι πολύπλευροι. Τοπικού, πολιτειακού και ομοσπονδιακού επιπέδου, με τον Πρόεδρο να εκλέγεται ανεξάρτητα από το Κογκρέσο. Το σύστημα αυτό παράγει πιο άμεση δημοκρατία, αλλά στα μεγάλα θέματα η αλλαγή έρχεται με πολύ πιο αργούς ρυθμούς, διότι η κατάρρευση δεν οδηγεί σε άμεση αλλαγή της εθνικής κυβέρνησης. Το βλέπουμε πολύ καθαρά αυτό με την Προεδρία Τράμπ και το σημερινό Κογκρέσο. Αυτός είναι και ο λόγος που το μεγαλύτερο σοκ για το σύστημα των ΗΠΑ, το τέλος του Ψυχρού Πολέμου, γίνεται ουσιαστικά αισθητό σήμερα, δεκαετίες μετά. Στη Μεγάλη Βρετανία, η κυβέρνηση με μια απλή ψηφοφορία μπορεί να πέσει.
Τις αμέσως επόμενες εβδομάδες και μήνες, το Λονδίνο θα βρίσκεται σε ουσιαστική παράλυση. Η Μέϊ είναι αδύνατον να περάσει οποιαδήποτε συμφωνία. Μένουν λίγες εβδομάδες μέχρι τις 29 του Μάρτη, ημέρα αποχώρησης από την ΕΕ. Με την ιδέα του σκληρού Brexit, να γίνεται όλο και πιο πολύ πραγματικότητα, το Κοινοβούλιο θα πρέπει να ασχοληθεί με την υιοθέτηση νομοθεσίας που θα κάνει όσο το δυνατόν ομαλή τη διαδικασία εξόδου στο εσωτερικό της χώρας, μετά από δεκαετίες νόμων και κανονισμών που είχαν εμπλέξει τη χώρα στο χάλι των σημερινών Βρυξελλών. Μια αποστολή ανέφικτη, με αποτέλεσμα η προσαρμογή, αν και δεν έπρεπε, να είναι πολύ πιο δύσκολη.
Αυτό δημιουργεί μια γεωπολιτική στιγμή όπου όποιος θέλει να εκμεταλλευτεί της Μεγάλη Βρετανία, μπορεί εύκολα να το κάνει. Φεύγοντας από την ΕΕ, το Λονδίνο θα χάσει πρόσβαση στο μισό εμπορικό του τζίρο και δεν φαίνεται να υπάρχει στο πολιτικό σύστημα και στην κουλτούρα της χώρας, σχέδιο για το πως να χειριστεί αυτό το γεγονός. Τα δυο μεγάλα πολιτικά Κόμματα, όπως ήδη ανέφερα, είναι στο κακό τους το χάλι, και μόνο η ιδέα της εκλογής Κόρμπιν στην Πρωθυπουργία, θα οδηγήσει τη Βρετανία, σε τέτοια καταστροφή που θα χρειαστεί μια ολόκληρη γενιά να ανακάμψει.
Η χώρα που βρίσκεται στην καλύτερη θέση να εκμεταλλευτεί αυτή την κατάσταση είναι οι ΗΠΑ. Στο Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Ουάσιγκτον εγκλώβισε τη μεγάλη Βρετανία στη συμφωνία Lend and Lease, όπου το Λονδίνο πήρε κάποια παρωχημένα πλοία, με αντάλλαγμα όλο το κομμάτι της Βρετανικής Αυτοκρατορίας, στο Δυτικό Ημισφαίριο. Για δυο γενιές το Λονδίνο, είναι δεμένο στις στρατηγικές επιδιώξεις της Ουάσιγκτον. Η μετά το Brexit Μεγάλη Βρετανία, θα είναι γεωπολιτικά τόσο απελπισμένη και με δεδομένο ότι η Ουάσιγκτον, με την Προεδρία Τράμπ, βρίσκεται σε βαθιά αναδιάταξη της εξωτερικής της πολιτικής, θα αναγκαστεί να κάνει συμφωνία με τις ΗΠΑ, που θα οδηγήσει το μεγαλύτερο κομμάτι του οικονομικού συστήματος του Λονδίνου στη Νέα Υόρκη. Μάταια ονειρεύεται το Βερολίνο, μεταφορά στη Φρανκφούρτη.
Και όσο αφορά την σημερινή τραγωδία ΕΕ, μέσω του Brexit οι εγκληματικές και γερμανοκινούμενες Βρυξέλλες, να κατάφεραν μέσω του Brexit να τραβήξουν την προσοχή από τεράστια προβλήματα όπως, το μεταναστευτικό, οι πρόσφυγες, η επιθετικότητα της Ρωσίας, ο πόλεμος στην Ουκρανία, ο πόλεμος στη Συρία, η κατάρρευση του συνταξιοδοτικού συστήματος πανευρωπαϊκά, η δημογραφική κατάρρευση, τα εθνικά χρέη, η χρεωκοπία της Ελλάδας, το πρόβλημα του τραπεζικού συστήματος στην Ιταλία, η προοδευτική αποσύνθεση των παραδοσιακών κομμάτων στη Γερμανία, η αμφισβήτηση σε χώρες όπως η Πολωνία και η Ουγγαρία, και το πρόβλημα με την αναδυόμενη Τουρκία.
Παρόλα αυτά, τα προβλήματα αυτά παραμένουν ενεργά και μετά τις Ευρωεκλογές του Μάϊου, θα επανέλθουν δριμύτερα, έχοντας τη δυνατότητα να καταφέρουν θανάσιμο πλήγμα στην προβληματική ΕΕ. Το θέμα δεν είναι εάν θα υπάρξει διάλυση της σημερινής ΕΕ, αλλά πότε θα γίνει. Μόλις τελειώσει η ιστορία του Brexit, όλα τα μάτια θα επανέλθουν στο χάλι των σημερινών Βρυξελλών. Το 2019, θα είναι επίπονο για τη δήθεν Ενωμένη Ευρώπη, όπως θα είναι και για τη Μεγάλη Βρετανία.
Ένα είναι σίγουρο, μπορεί η Μεγάλη Βρετανία να περάσει δύσκολα, αλλά σε λίγα χρόνια, η απόφασή της να αποδεσμευτεί από το χάλι της σημερινής ΕΕ, θα φαντάζει ως μια σωστή και προφητική απόφαση. Το θέμα είναι τι κάνει για όλα αυτά η υπόλοιπη Ευρώπη.
*Ο Δημήτρης Απόκης, είναι Διεθνολόγος και Δημοσιογράφος, Απόφοιτος του The Paul H. Nitze, School of Advanced International Studies, The Johns Hopkins University, μέλος του The International Institute of Strategic Studies, και διετέλεσε επί σειρά ετών διαπιστευμένος ανταποκριτής στο Λευκό Οίκο, το Στέητ Ντιπάρτμεντ, και το Πεντάγωνο, στην Ουάσιγκτον.