17.1 C
Athens
Αρχική Blog Σελίδα 66

Υποδομή έρευνας και καινοτομίας στο νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι – Υπεγράφη το μνημόνιο συνεργασίας

EUROKINISSI

Μνημόνιο συνεργασίας για τη δημιουργία ερευνητικής υποδομής στον χώρο του νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου, στο Καστέλι, υπεγράφη σήμερα μεταξύ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης (ΔΑΗΚ), με στόχο την ενίσχυση της έρευνας, της καινοτομίας και της σύνδεσης της ακαδημαϊκής κοινότητας με την επιχειρηματικότητα. Μέσω της πρωτοβουλίας όπως επισημάνθηκε, φιλοδοξία είναι να δημιουργηθούν νέες δυνατότητες για ερευνητές, νεοφυείς επιχειρήσεις και τεχνοβλαστούς, αξιοποιώντας πραγματικά δεδομένα από τη λειτουργία του αεροδρομίου. Όπως ανέφερε σε δηλώσεις του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, η συμφωνία αποτελεί το πρώτο βήμα για τη δημιουργία μιας ερευνητικής υποδομής τύπου sandbox, η οποία θα επιτρέπει την ανάπτυξη και δοκιμή νέων εφαρμογών και τεχνολογιών σε πραγματικές συνθήκες.

«Μια υποδομή η οποία θα δώσει τη δυνατότητα σε νέους ερευνητές, σε νεοφυείς επιχειρήσεις να αξιοποιούν τα πραγματικά δεδομένα του αεροδρομίου, είναι τύπου sandbox υποδομή, με αποτέλεσμα να έχουν ένα πολύ σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα είτε στην εφαρμογή τους, στην έρευνά τους, στην τεχνολογία τους, στην επιχείρησή τους», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Δήμας, ο οποίος πρόσθεσε πως η πρωτοβουλία μπορεί να ενισχύσει περαιτέρω το ήδη αναπτυγμένο ερευνητικό και επιχειρηματικό οικοσύστημα της Κρήτης, μέσα από τη συνεργασία με τα πανεπιστήμια, τις νεοφυείς επιχειρήσεις και τους τεχνοβλαστούς του νησιού.

«Είναι ένα πρώτο βήμα το οποίο θεωρούμε ότι μαζί με τα πανεπιστήμια της Κρήτης, νεοφυείς επιχειρήσεις που υπάρχουν εδώ, τους τεχνοβλαστούς, ισχυροποιούν ακόμα περισσότερο το πολύ αναπτυγμένο οικοσύστημα του νησιού» ανέφερε χαρακτηριστικά, συνδέοντας τη νέα ερευνητική υποδομή με τη συνολική προοπτική του αεροδρομίου, αλλά και την ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς του τόπου.

«Άρα, έχουμε την αρχαία και νεότερη ιστορία του τόπου εδώ πέρα, τη λειτουργία του αεροδρομίου το 2028, αλλά και την ερευνητική υποδομή, η οποία μας δείχνει την κατεύθυνση για το μέλλον. Όλα αυτά συνθέτουν, νομίζω, ένα πάρα πολύ όμορφο αφήγημα για το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της Ελλάδας, ένα από τα πιο σύγχρονα αεροδρόμια που θα έχει και η Ευρώπη», κατέληξε ο κ. Δήμας, που ευχαρίστησε τον ΔΑΗΚ, το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ), καθώς και τον περιφερειάρχη Κρήτης και τον δήμαρχο Μινώα Πεδιάδος για τη συνεργασία, προκειμένου να προχωρήσει η συγκεκριμένη πρωτοβουλία.

Από την πλευρά του ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΗΚ Νίκος Αναστασίου, ο οποίος ευχαρίστησε τον υπουργό, αναφέρθηκε στη σημασία της συμφωνίας για την ανάπτυξη ενός ευρύτερου τεχνολογικού οικοσυστήματος.

«Μιας πρωτοβουλίας που θα δημιουργήσει ένα ολιστικό οικοσύστημα τεχνολογίας με κέντρο την Κρήτη, μια γέφυρα που θεωρούμε θα συνδέσει την Ασία και τη Μέση Ανατολή με την Ευρώπη, στο οποίο το αεροδρόμιο και η Κρήτη θα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο», σημείωσε ο κ. Αναστασίου, ενώ ο ερευνητής στο Ινστιτούτο Πληροφορικής του ΙΤΕ και πρόεδρος του επιστημονικού συμβουλίου του Ινστιτούτου Πληροφορικής, Αντώνης Αργυρός, εξέφρασε τον ενθουσιασμό του για την έναρξη της προσπάθειας. Μάλιστα, υπογράμμισε τη σημασία της συνεργασίας μεταξύ του αεροδρομίου, των ερευνητικών και ακαδημαϊκών ιδρυμάτων και των επιχειρήσεων.

«Είναι πραγματικά μία εξαιρετική ιδέα η οποία φέρνει μαζί το αεροδρόμιο, το ΙΤΕ και τα υπόλοιπα ακαδημαϊκά και ερευνητικά ιδρύματα του τόπου, επίσης και τις νεοφυείς επιχειρήσεις, σε κάτι το οποίο είναι μοναδικό και κάτι το οποίο από το οποίο όλοι βγαίνουν κερδισμένοι», ανέφερε, ενώ συμπλήρωσε πως η πρωτοβουλία αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία τόσο για το ερευνητικό οικοσύστημα της Κρήτης όσο και για το ίδιο το αεροδρόμιο και την κοινωνία, με το ΙΤΕ να δηλώνει έτοιμο να συμβάλει στην επίτευξη των καλύτερων δυνατών αποτελεσμάτων για την Κρήτη και τη χώρα.

Στη σημασία που έχει η πρωτοβουλίας αυτή για την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής αναφέρθηκε ο δήμαρχος Μινώα Πεδιάδας, Βασίλης Κεγκέρογλου, που υπογράμμισε ότι ο δήμος διεκδικεί συμμετοχή σε κάθε θετική εξέλιξη που συνδέεται με τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου, επισημαίνοντας παράλληλα την ανάγκη διεκδίκησης έργων που θα περιορίσουν τις επιπτώσεις στην ευρύτερη περιοχή. Παρόντες στην υπογραφή ήταν μεταξύ άλλων και οι βουλευτές Ηρακλείου της Νέας Δημοκρατίας, Κωνσταντίνος Κεφαλογιάννης και Μάξιμος Σενετάκης, οι οποίοι χαιρέτισαν τη συμφωνία, εκφράζοντας την προσδοκία ότι θα συμβάλει στην ανάδειξη της Κρήτης σε κέντρο έρευνας και καινοτομίας. Στην υπογραφή του μνημονίου παρών ήταν και ο περιφερειάρχης Κρήτης, Σταύρος Αρναουτάκης.

Ακαδημία Πλάτωνος: Κατέρρευσε στέγη και τοιχοποιία εγκαταλελειμμένου σπιτιού – Δεν εντοπίστηκαν εγκλωβισμένοι

ΑΠΕ

Ολοκληρώθηκε η επιχείρηση της πυροσβεστικής για την κατάρρευση στέγης και τοιχοποιίας εγκαταλελειμμένης μονοκατοικίας επί της οδού Αλαμάνας, στην Ακαδημία Πλάτωνος.

Όπως έγινε γνωστό από την πυροσβεστική, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης έρευνας και διάσωσης δεν εντοπίστηκαν εγκλωβισμένοι.

Ειδικότερα το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος ενημερώθηκε περίπου στις 11:20 για κατάρρευση στέγης και μέρος της τοιχοποιίας εγκαταλελειμμένης μονοκατοικίας.

Στο σημείο κινητοποιήθηκαν 17 πυροσβέστες με 5 οχήματα και ειδικό διασωστικό όχημα της 1ης ΕΜΑΚ, καθώς και ένας σκύλος έρευνας και διάσωσης, αλλά και δυνάμεις της ΕΛΑΣ .

Όπως έγινε γνωστό από την πυροσβεστική, στο σημείο του συμβάντος πραγματοποιήθηκαν όλες οι προβλεπόμενες ενέργειες για τον έλεγχο του χώρου, ενώ κινητοποιήθηκε κι ο δήμος Αθηναίων για την μεταφορά αδρανών υλικών εφόσον απαιτηθεί.

Για την διερεύνηση των αιτίων του συμβάντος κινητοποιήθηκε το ανακριτικό κλιμάκιο αντιμετώπισης εγκλημάτων εμπρησμού Αθηνών.

Συνάντηση Θ.Δαβάκη με τον Υφυπουργό Άμυνας της Γερμανίας J.Plötner

EUrokinissi

Ο υφυπουργός Εθνικής ‘Αμυνας Θανάσης Δαβάκης συναντήθηκε σήμερα με τον υφυπουργό ‘Αμυνας της Γερμανίας Jens Plötner στο υπουργείο Εθνικής ‘Αμυνας.

Όπως ανακοινώθηκε, κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Έλληνας υφυπουργός συζήτησε με τον Γερμανό ομόλογο του ζητήματα αμοιβαίου ενδιαφέροντος, εστιάζοντας στις προοπτικές περαιτέρω εμβάθυνσης της διμερούς συνεργασίας Ελλάδας και Γερμανίας στους τομείς της ‘Αμυνας, της Ασφάλειας και της Τεχνολογίας.

«Η Γερμανία έχει αυξήσει σημαντικά τον αμυντικό της προϋπολογισμό, γεγονός που επιβεβαιώνει τον κομβικό της ρόλο στην ευρωπαϊκή και διεθνή ασφάλεια. Παράλληλα, συνιστά διαχρονικά σημαντικό εταίρο στην ενίσχυση των Ενόπλων μας Δυνάμεων» ανέφερε ο κ. Δαβάκης.

«Οι χώρες μας συνδέονται με συμμαχικούς δεσμούς, κοινή πορεία στην ευρωπαϊκή αρχιτεκτονική ασφάλειας καθώς και ταυτόσημη αντίληψη για τις τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα της άμυνας» πρόσθεσε.

«Αυτό το κοινό αξιακό υπόβαθρο αποκτά βαρύνουσα σημασία, σε ένα μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον αυξανόμενων προκλήσεων και σύνθετων απαιτήσεων στην ήπειρό μας» υπογράμμισε ο κ. Δαβάκης.

«Η αμυντική διπλωματία συνιστά βασικό πυλώνα για την ενίσχυση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των Ενόπλων Δυνάμεων μας, καθώς και για την περαιτέρω διασύνδεση του εγχώριου αμυντικού βιομηχανικού οικοσυστήματος με τις διεθνείς αλυσίδες παραγωγής στρατιωτικού υλικού» συμπλήρωσε ο ίδιος. «Στο πλαίσιο αυτό, βλέπουμε τη συνεργασία μας με τη Γερμανία ως μια σχέση στρατηγικής σημασίας. Ευχαριστώ θερμά τον κ. υφυπουργό για την εποικοδομητική του επίσκεψη και προσβλέπω σε μια συνεργασία με ευοίωνη προοπτική» κατέληξε ο κ. Δαβάκης.

Σημειώνεται ότι νωρίτερα ο υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας, Νίκος Δένδιας, υποδέχθηκε στο υπουργείο Εθνικής ‘Αμυνας τον υφυπουργό ‘Αμυνας της Γερμανίας Jens Plötner.

Με ανάρτηση στο κοινωνικό δίκτυο Χ ο κ. Δένδιας ανέφερε ότι με τον κ. Plötner συνδέονται και με «προσωπική φιλία, από την παρουσία του ως πρέσβη στην Ελλάδα».

«Σε συνέχεια και της πρόσφατης συνάντησής μου με τον υπουργό ‘Αμυνας της Γερμανίας Boris Pistorius, με τον κ. Plötner συζητήσαμε περαιτέρω τρόπους ενίσχυσης της διμερούς μας αμυντικής συνεργασίας» υπογράμμισε ο υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας. «Ανταλλάξαμε επίσης απόψεις για τις διεθνείς και περιφερειακές προκλήσεις ασφαλείας» κατέληξε ο κ. Δένδιας.

Ισπανία: Στους 74 νεκροί από το σιδηροδρομικό δυστύχημα – O βασιλιάς Φελίπε ζητά μέτρα για να αποφευχθεί νέα τραγωδία

ΑΠΕ/EPA/ISMAEL HERRERO

Σε τουλάχιστον 74 ανέρχεται ο αριθμός των νεκρών στη χθεσινή σύγκρουση δύο τρένων στην Ισπανία, σύμφωνα με νέο απολογισμό που έδωσε στη δημοσιότητα σήμερα η Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Δυστυχημάτων (CIAF) του υπουργείου Μεταφορών.

Προηγούμενος απολογισμός από τις αρχές της περιφέρειας Καστίλλη-Λα Μάντσα, όπου συνέβη το δυστύχημα, ανέφερε 69 θανάτους.

Μετά την επίσκεψή του σε νοσοκομείο στο Τολέδο όπου νοσηλεύονται τραυματίες του σιδηροδρομικού δυστυχημάτος, ο βασιλιάς Φελίπε ΣΤ΄ ζήτησε σήμερα τη λήψη «μέτρων» για την αποτροπή μιας ακόμη σιδηροδρομικής καταστροφής.

«Η έρευνα πρέπει να προσδιορίσει πώς και γιατί συνέβη αυτή η καταστροφή. Πρέπει επίσης να μελετήσουμε τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για να διασφαλίσουμε ότι αυτό δεν θα ξανασυμβεί ποτέ», δήλωσε.

Χωριάτικο: Ξεκίνησε η απολογία του ιδιοκτήτη – Ζητά, αν δεν αφεθεί ελεύθερος, να επιβληθεί κατ’οίκον περιορισμός

PIXABAY

Να του επιβληθεί κατ’οίκον περιορισμός με ηλεκτρονική επιτήρηση αν δεν αφεθεί ελεύθερος, θα ζητήσει από την Ανακρίτρια ο ιδιοκτήτης της αλυσίδας αρτοποιείων που ξεκίνησε την απολογία του για την υπόθεση φερόμενης εγκληματικής οργάνωσης με καταλογιζομενη τεράστια φοροδιαφυγή.

Η απολογία του ιδιοκτήτη της εταιρείας Χωριάτικο στην Ανακρίτρια της υπόθεσης, δίνεται ενώ παράλληλα συνεχίζονται στους επίκουρους ανακριτές οι απολογίες συγκατηγορουμένων του.

Μέχρι στιγμής έχει ανακοινωθεί η προσωρινή κράτηση τεσσάρων κατηγορουμένων ενώ έξι κατηγορούμενοι αφέθηκαν ελεύθεροι με περιοριστικούς όρους και ,σε κάποιες περιπτώσεις καταβολή χρηματικής εγγύησης.

Ο βασικός κατηγορούμενος της ογκώδους δικογραφίας σύμφωνα με πληροφορίες, θα επικαλεστεί σοβαρά προβλήματα υγείας, αλλά και την ιδιότητα του ως πατέρα ανηλίκου και θα ζητήσει, αν δεν κριθεί ελεύθερος, να του επιβληθεί αντί της φυλακής κατ’ οίκον περιορισμός με «βραχιολάκι».

Ο κατηγορούμενος παρέδωσε στην Ανακρίτρια υπόμνημα με τις θέσεις που προβάλλει έναντι των κατηγοριών, ισχυριζόμενος ότι η υπόθεση αφορά φορολογικές παραβάσεις και ότι δεν υφίσταται ούτε απάτη, ούτε άλλα αδικήματα που τον βαρύνουν. Όπως ισχυρίζεται, σύμφωνα με πληροφορίες, δεν απέκρυψε φορολογητέα ύλη καθώς, όπως αναφέρει, τα ποσά που αναφέρονται στην δικογραφία αντλούνται από τις δηλώσεις που έχουν ήδη υποβληθεί. Ο θεωρούμενος ως αρχηγός εγκληματικής οργάνωσης, φέρεται επίσης να απορρίπτει τις αιτιάσεις της δικογραφίας περί εταιριών που αλλάζουν διαχειριστές ενώ καταγράφουν οφειλές, ισχυριζόμενος ότι η αλλαγή διαχείρισης αφορούσε την δυνατότητα τους να εξακολουθούν να λειτουργούν και όχι για την αποφυγή υποχρεώσεων τους προς το Δημόσιο. Η επιδίωξη του, όπως φέρεται να υποστηρίζει, ήταν να ρυθμιστούν οι οφειλές, διαδικασία που για κάποιες εξ αυτών είχε γίνει ήδη, όπως λέει ο κατηγορούμενος. Σε αυτήν την κατεύθυνση, ο 57χρονος φαίνεται να απορρίπτει αναφορές σε «ευκαιριακές εταιρίες», τονίζοντας ότι η δραστηριότητα του ξεκινά από το 1996.

Χρηματιστήριο-Κλείσιμο: Άνοδος με μοχλό τις τράπεζες – Στις 2.623,03 ο Γενικός Δείκτης

EUROKINISSI

Με άνοδο, αλλά και με έντονη διαφοροποίηση μεταξύ τραπεζών και ενεργειακών τίτλων, ολοκληρώθηκε η σημερινή συνεδρίαση στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Ο Γενικός Δείκτης έκλεισε στις 2.623,03 μονάδες, ενισχυμένος κατά 0,66%, ενώ κινήθηκε μεταξύ 2.601,45 και 2.626,73 μονάδων. Ο FTSE/ΧΑ Large Cap ολοκλήρωσε στις 6.718,01 μονάδες, με κέρδη 0,86%.

Η αξία των συναλλαγών διαμορφώθηκε στα 443,51 εκατ. ευρώ, με τον συνολικό όγκο στα 58,89 εκατ. τεμάχια. Η τραπεζική υπεραπόδοση αποτέλεσε τον βασικό μοχλό της ανόδου, αντισταθμίζοντας τις ισχυρές πιέσεις στα διυλιστήρια, στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και στον ΟΤΕ. Το ενδιαφέρον στράφηκε παράλληλα στις ανακοινώσεις αποτελεσμάτων εννεαμήνου, με τη Eurobank να ανοίγει τον σχετικό κύκλο μετά το κλείσιμο.

Στην κορυφή των κερδών του FTSE 25 βρέθηκε η Alpha Bank, η οποία ενισχύθηκε κατά 3,72%. Ακολούθησαν η ΔΕΗ με άνοδο 3,45%, η Τράπεζα Κύπρου με 3,38%, η Εθνική Τράπεζα με 3,33% και η Optima bank με 3,19%. Θετική ήταν, επίσης, η εικόνα της Eurobank, της Πειραιώς και της Cenergy, επιβεβαιώνοντας τη συγκέντρωση των αγοραστικών εντολών σε τραπεζικούς και επιλεγμένους βιομηχανικούς τίτλους.

Στον αντίποδα, η Motor Oil σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση στην υψηλή κεφαλαιοποίηση, υποχωρώντας κατά 5,63%. Η HELLENiQ Energy έχασε 5,02%, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ 3,39%, ο ΟΤΕ 2,42% και η Coca-Cola HBC 1,80%. Οι απώλειες στα δύο διυλιστήρια συνδέθηκαν με την υποχώρηση των διεθνών τιμών πετρελαίου, ενώ οι πωλήσεις σε άλλους δεικτοβαρείς τίτλους περιόρισαν την τελική άνοδο της αγοράς.

Τον υψηλότερο τζίρο συγκέντρωσε η Εθνική Τράπεζα με 103,46 εκατ. ευρώ. Ακολούθησαν η Eurobank με 78,14 εκατ. ευρώ και η Τράπεζα Πειραιώς με 72,46 εκατ. ευρώ. Οι τρεις μετοχές αντιπροσώπευσαν μαζί περισσότερο από το μισό της ημερήσιας συναλλακτικής αξίας, αναδεικνύοντας τον καθοριστικό ρόλο των τραπεζών.

Το κλείσιμο κοντά στα υψηλά της ημέρας ενίσχυσε τη βραχυπρόθεσμη τεχνική εικόνα, χωρίς όμως να αναιρεί τις απώλειες του Οκτωβρίου. Η περιοχή των 2.650 μονάδων παραμένει το επόμενο κρίσιμο επίπεδο αντίστασης για τους αγοραστές.

Η αγορά διατήρησε τελικά το όριο των 2.600 μονάδων και πλησίασε το υψηλό ημέρας, καταγράφοντας τρίτη συνεχόμενη ανοδική συνεδρίαση. Ωστόσο, η μεγάλη απόκλιση μεταξύ τραπεζών και ενεργειακών τίτλων έδειξε ότι οι επενδυτές παρέμειναν επιλεκτικοί, ενόψει της τελευταίας συνεδρίασης του Οκτωβρίου και της συνέχισης των εταιρικών ανακοινώσεων.

Meteo: Σε Εύβοια, Μαγνησία, Αττική τα μεγαλύτερα ύψη βροχής – Σχεδόν τετραπλάσια από τον μέσο όρο του Οκτωβρίου

ΑΠΕ

Πολύ μεγάλα ύψη υετού απέδωσαν κατά τόπους οι βροχοπτώσεις που εκδηλώθηκαν στη χώρα από την Κυριακή 25 Οκτωβρίου 2026 έως σήμερα, Πέμπτη 29 Οκτωβρίου 2026 στις 11:40. Σύμφωνα με το δίκτυο αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών / meteo.gr, oι περιοχές που δέχτηκαν τα μεγαλύτερα ύψη υετού ήταν η Εύβοια, η Μαγνησία και η Αττική.

Το μεγαλύτερο ύψος υετού καταγράφηκε στον σταθμό της Σέττας Ευβοίας και ήταν ίσο με 408 χιλιοστά, ποσό που όπως επισημαίνει το ΜΕΤΕΟ/ΕΑΑ, είναι σχεδόν τετραπλάσιο από την μέση τιμή για τον μήνα Οκτώβριο (113 χιλιοστά). Αξίζει να σημειωθεί ότι το μέσο μηνιαίο ύψος υετού υπολογίστηκε από τα δεδομένα βροχόπτωσης του σταθμού από την αρχή λειτουργίας του (2012).

Ακολουθεί χάρτης του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών/meteo.gr με την κατανομή της βροχόπτωσης στη χώρα καθώς και οι 8 σταθμοί με τα μεγαλύτερα αθροιστικά ύψη.

 

Κόντρα Ά.Γεωργιάδη- Π.Πολάκη: «Σταμάτα τη συκοφαντία», «Ανέκδοτο να με λες αμόρφωτο εσύ»

EUROKINISSI

Διαξιφισμοί” Άδωνι Γεωργιάδη – Παύλου Πολάκη, με αφορμή την πολιτική της κυβέρνησης στον τομέα της Ευεξίας, σημειώθηκε στην Ολομέλεια της Βουλής, στο πλαίσιο της συζήτησης του νομοσχεδίου για τη σύσταση ΝΠΔΔ με την επωνυμία “Πανελλήνιος Σύλλογος Ψυχολόγων”.

Η Ευεξία αποτελεί τμήμα της ιατρικής επιστήμης, παγκοσμίως, και η Ελλάδα δεν πρέπει να στερηθεί αυτές τις υπηρεσίες γιατί δεν τις καταλαβαίνει ο Πολάκης, είπε ο υπουργός Υγείας απαντώντας στην κριτική του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ στο πρόσωπό του, ότι πήγε, ξάπλωσε και διαφήμιζε κέντρο ευεξίας στη Γλυφάδα και ότι είναι ντροπή να λέει ότι, μετά το θάνατο του Μαζωνάκη, θα ξαναπάει σε αυτή την κλινική, όπου συγκεκριμένος γιατρός διαφήμιζε ότι κάνουν πλασμαφαίρεση.

Η συγκεκριμένη κλινική δεν έκανε ποτέ πλασμαφαίρεση, έχει βγάλει ανακοίνωση και έχει ελεγχθεί τόνισε ο κ. Γεωργιάδης κάνοντας λόγο για «συκοφαντίες Πολάκη». Ο γιατρός που ανέφερε ο κ. Πολάκης, μίλαγε για άλλη κλινική σημείωσε ο κ. Γεωργιάδης: «Σταμάτα τη συκοφαντία επιτέλους. Πας και συκοφαντείς όποιον μιλάει μπροστά σου. [. . .] εσύ με τα “διπλά βιβλία”».

Αναφερόμενος στην “Ευεξία” ως τμήμα της παγκόσμιας ιατρικής επιστήμης, σημείωσε ότι γνωρίζει ανάπτυξη σε πόλεις όπως το Αμπού Ντάμπι, το οποίο και επισκέφθηκε. «Δεν μπορεί η Ελλάδα να στερηθεί τις υπηρεσίες αυτής της Ιατρικής γιατί δεν τις καταλαβαίνει ο κ. Πολάκης». Ως προς τους κανόνες για το πώς πρέπει να λειτουργήσει στην Ελλάδα, ο κ. Γεωργιάδης είπε ότι συστήσαμε Προπαρασκευαστική Επιτροπή με καθηγητές του Harvard, του ΕΚΠΑ και άλλους, οι οποίοι διδάσκουν την Ευεξία ως ιατρική πράξη και που θα μας καθορίσουν τους τρόπους που αυτό θα γίνει σωστά. «Δεν θα κάνει ο κάθε βάρβαρος, αγράμματος, και άσχετος πολιτική στην Ελλάδα» υπογράμμισε ο κ. Γεωργιάδης.

Παρεμβαίνοντας, ο κ. Πολάκης είπε ότι τα πτυχία μας δεν συγκρίνονται. «Το να με λες εσύ αμόρφωτο εμένα είναι ανέκδοτο από τα Lidl» ανέφερε και επανέλαβε ότι «η ιστορία της ιατρικής της Ευεξίας και της ιατρικής της Μακροζωίας είναι μια τεράστια απάτη, την οποία την υλοποιούν αμόρφωτοι, αγράμματοι σαρλατάνοι και κομπογιαννίτες, οι οποίοι το παίζουν επιστήμονες, και οι οποίοι έχουν τόση σχέση με την επιστήμη όσοι μπορεί να έχεις εσύ με την αστροφυσική». «Δεν θα χάσει η Βενετιά βελόνι» εάν δεν την αναπτύξουμε, είπε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ.

Στη Γαλλία αύριο ο N.Δένδιας για την τελετή ύψωσης της ελληνικής σημαίας στην FDI ΝΕΑΡΧΟΣ

ΑΠΕ

Στην πόλη Λοριάν της Γαλλίας μεταβαίνει αύριο Παρασκευή 30 Οκτωβρίου 2026, ο υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας Νίκος Δένδιας όπου θα λάβει χώρα η τελετή ύψωσης της ελληνικής σημαίας στη δεύτερη ελληνική φρεγάτα τύπου FDI HN (Belharra) «Νέαρχος».

Η τελετή, όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο Εθνικής ‘Αμυνας, σηματοδοτεί την επίσημη ένταξη του σκάφους στο Πολεμικό Ναυτικό. Στο πλαίσιο της επίσκεψής του, κατά την ανακοίνωση, ο κ. Δένδιας θα έχει συνάντηση στις 12.30 μ.μ. τοπική ώρα, με τη Γαλλίδα ομόλογό του, Κατρίν Βοτρίν (Catherine Vautrin). Στη συνάντηση θα συζητηθούν θέματα διμερούς αμυντικής συνεργασίας, περιφερειακής και ευρωπαϊκής ασφάλειας, καθώς και οι προοπτικές περαιτέρω εμβάθυνσης της στρατηγικής σχέσης των δύο χωρών.

Εν συνεχεία, οι δύο υπουργοί θα προβούν σε κοινές δηλώσεις στον Τύπο. Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στην υλοποίηση υφιστάμενων συμφωνιών, στην συνεργασία στον τομέα της αμυντικής βιομηχανίας και στον συντονισμό των δύο πλευρών απέναντι στις σύγχρονες προκλήσεις ασφάλειας.

Κ.Βελόπουλος: Η υγεία νοσεί. Μόνο με την επικοινωνία δεν διορθώνεται η κατάσταση

EUROKINISSI

«Η υγεία νοσεί. Μόνο με την επικοινωνία δεν διορθώνεται η κατάσταση. Διορθώστε τα λάθη. Φτιάξτε την υγεία. Πεθαίνει κόσμος», δήλωσε ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης, Κυριάκος Βελόπουλος, μιλώντας νωρίτερα στη Βουλή, κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου του υπουργείου Υγείας «Σύσταση και οργάνωση Νομικού Προσώπου Δημοσίου Δικαίου με την επωνυμία “ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΨΥΧΟΛΟΓΩΝ” – Σύσταση Εθνικού Παρατηρητηρίου Ψυχοθεραπείας και Συμβουλευτικής Ψυχικής Υγείας – Σύσταση Εθνικού Παρατηρητηρίου Ψυχιατροδικαστικής – Άσκηση του νοσηλευτικού επαγγέλματος – Γιατροί και νοσηλευτές του Εθνικού Συστήματος Υγείας – Τεχνολογίες υγείας – Φάρμακο και άλλες διατάξεις».

Ο κ. Βελόπουλος διερωτήθη εά «είναι αλήθεια ότι πολυεθνική εταιρεία τα τελευταία 15 χρόνια πουλάει μη σωστά ιατρικά προϊόντα στο δημόσιο σύστημα υγείας και δεν την ελέγχει κανείς, ποτέ και πουθενά». Παράλληλα, σημείωσε: «Οι φορολογικοί έλεγχοι που δεν έγιναν αφορούν μια πολυεθνική. Είναι τραγελαφικό και εξοργιστικό το γεγονός ότι σε τέσσερεις ισολογισμούς στη σειρά (2013-16), ο ορκωτός λογιστής αναφέρει ότι οι φορολογικές υποχρεώσεις της MEDTRONIC HELLAS δεν εξετάστηκαν από τις αρχές μεταξύ 2008-11».

Επίσης, έκανε λόγο για «άρωμα σκανδάλου από την ανάθεση σε ιδιώτη της μισθοδοσίας 35.000 εργαζομένων, ενώ μπορούσε να το κάνει η κρατική ΗΔΙΚΑ». Όπως εξήγησε, «αποτέλεσμα ήταν η εκτίναξη του κόστους. Η ετήσια συντήρηση φθάνει στα 334.800 ευρώ. Ο συνολικός λογαριασμός της πενταετίας ξεπερνά τα 4,3 εκατ. ευρώ».

Επίσης, μίλησε για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία και τη σύγκριση με αυτό στα Τέμπη: «Η σύγκριση ανόμοιων γεγονότων γίνεται κύριοι μόνο από πολιτικάντηδες. Μιλάτε για τον Ισπανό πρωθυπουργό και λέτε ότι δεν παραιτήθηκε μετά το δυστύχημα που έγινε λόγω ανθρώπινου λάθους. Μα ξέρετε τι σιδηροδρομικό δίκτυο έχει η Ισπανία; 15.652 χιλιόμετρα. Η Ελλάδα έχει μόλις 2.812 χιλιόμετρα. Επίσης, η Ισπανία έχει δύο ιδιώτες και μια κρατική εταιρεία στους σιδηροδρόμους της. Η Ελλάδα έχει μόνο μια γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη και αυτή για κλάματα».

Στη συνέχεια, ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης μίλησε για τις μεγάλες υποθέσεις φορολογικών απατών στη χώρα μας, τονίζοντας πως δεν είναι τυχαίο που αποκαλύφθηκαν μερικούς μήνες πριν από τις εκλογές. Όπως είπε, «… σε ενάμιση μήνα είχαμε την αποκάλυψη πέντε υποθέσεων διαφθοράς. Και αυτό έξι μήνες πριν τις εκλογές. Από τις παράνομες πλασμαφαιρέσεις έως τα στημένα παιχνίδια στο μπάσκετ, την “Pizza Fan” και το “Χωριάτικο”. Τυχαίο; Δεν νομίζω».

Ο κ. Βελόπουλος, σύμφωνα με το Γραφείο Τύπου του κόμματος, συμπλήρωσε: «Μας μιλάτε για επιτελικό κράτος και παραμύθια. Έχουμε ένα φορολογικό νομοσχέδιο κάθε μήνα, 3 δισ. που δόθηκαν για την ψηφιοποίηση, αλλά τους απατεώνες δεν τους βρίσκετε. Η μόνη λύση κύριοι είναι ο οριζόντιος φόρος 15%. Έχετε φτιάξει ένα κράτος καρτέλ και αναθέσεων. Απόδειξη είναι αυτό που είπε η πρόεδρος του Ελεγκτικού Συνεδρίου ότι οι ληξιπρόθεσμες οφειλές είναι μείζον διαρθρωτικό πρόβλημα. Το κράτος κατάσχει λογαριασμούς και ενοίκια των μικρών, ενώ το μεγάλο χρέος μένει στα χαρτιά».

Επανέλαβε την άποψη ότι αν η κυβέρνηση θέλει διαφάνεια, θα πρέπει ο επικεφαλής της Αρχής Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες, Χαράλαμπος Βουρλιώτης, να «κάνει έρευνα στο πόθεν έσχες σε δικαστές, πολιτικούς, τοπική αυτοδιοίκηση, πολεοδόμους, εφοριακούς, δημοσιογράφους».

Ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης συνέχισε την ομιλία του με την ακρίβεια στην ενέργεια, επισημαίνοντας: «Έρχεται ενεργειακή πείνα. Το είπε ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων. Έχουν πάρει φωτιά τα τιμολόγια του φυσικού αερίου. Τον Νοέμβριο του 2026 το φυσικό αέριο έχει 134 ευρώ, όταν τον Οκτώβριο του 2025 είχε 68 ευρώ. Μιλάμε για διαφορά 66 ευρώ». «Τελειώστε τον πόλεμο με τη Ρωσία τώρα», υπογράμμισε απευθυνόμενος στην κυβέρνηση.

Π.Μαρινάκης για πρωτοσέλιδο «Δημοκρατίας»: Παραπλανητικός τίτλος, διαστρεβλώνεται η πραγματικότητα

ΑΠΕ

Ως «παραπλανητικό» χαρακτήρισε το πρωτοσέλιδο της εφημερίδας «Δημοκρατία» που τον αφορά, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, δηλώνοντας ότι ο ίδιος έπραξε όσα του επιβάλλει ο νόμος.

Ερωτηθείς σχετικά, ο κ. Μαρινάκης διερωτήθηκε γιατί η εφημερίδα δεν επικοινώνησε μαζί του πριν από τη δημοσίευση και γιατί δεν αναφέρει το ουσιώδες στοιχείο, ότι την όποια ενημέρωση είχε κάνει ο καταγγέλλων και όχι ο καταγγελλόμενος.

«Ήταν ένα από αυτά που δεν ξέρεις τι να πεις για το πώς διαστρεβλώνεται η πραγματικότητα. Είναι ένα παραπλανητικό πρωτοσέλιδο, ένας παραπλανητικός τίτλος πρωτίστως, γιατί μιλάει για εμπλοκή», είπε.

Αναφερόμενος στα πραγματικά περιστατικά, όπως προκύπτουν από το υπόμνημα ενός εκ των κατηγορουμένων στην υπόθεση, ο κ. Μαρινάκης τόνισε ότι ο καταγγέλλων, πριν προσφύγει στις Αρχές, είχε ενημερώσει -μεταξύ άλλων- ότι υπάρχουν, σύμφωνα με τον ίδιο, σοβαρά δεδομένα εις βάρος μελών του μπάσκετ και της διοίκησης. «Κάτι το οποίο το δημοσίευμα δεν το λέει, ελπίζω όχι σκόπιμα», σημείωσε.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος τόνισε ότι η δική του ενέργεια ήταν αυτή που προβλέπει ο νόμος: «Εγώ αυτό το οποίο έκανα είναι αυτό το οποίο με υποχρεώνει ο νόμος να κάνω, να του πω να πάει στις Αρχές, χωρίς να κάνω κάποια περαιτέρω συζήτηση και χωρίς να τα αξιολογήσω».

Όπως προσέθεσε, το ίδιο έπραξε αργότερα και ο Γιάννης Βρούτσης, αναπληρωτής υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού. «Από τη στιγμή που εγώ και ο κ. Βρούτσης αργότερα κάναμε αυτό που μας υποχρέωνε ο νόμος, ποιο είναι το μπλέξιμο;», αναρωτήθηκε.

Ο κ. Μαρινάκης διατύπωσε τέλος ερώτημα για τα κίνητρα της δημοσίευσης: «Και για ποιο λόγο το δημοσίευμα δεν λέει το ουσιώδες, ότι την όποια ενημέρωση την είχε κάνει ο καταγγέλλων και όχι ο καταγγελλόμενος; Μήπως γιατί ήθελε να αφήσει να εννοηθεί για κάποια σχέση ή οτιδήποτε άλλο;».

ΕΦΕΤ: Ανάκληση επιδορπίων με βάση το γάλα

Για τη διακίνηση στην ελληνική αγορά επιδορπίων με βάση το γάλα, προέλευσης Δανίας, στα οποία διαπιστώθηκε η πιθανή παρουσία ξένων σωμάτων (θραυσμάτων γυαλιού), μετά από παράπονο καταναλωτή ενημερώθηκε ο Ενιαίος Φορέας Ελέγχου Τροφίμων. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΕΦΕΤ, η παρασκευάστρια επιχείρηση έχει προβεί σε ανάκληση όλων των εμπλεκόμενων προϊόντων.

Συγκεκριμένα πρόκειται για επιδόρπια με βάση το γάλα, προέλευσης Δανίας, με εμπορική ονομασία “Arla PROTEIN”, σε πλαστικό περιέκτη των 200g, σε τρεις γεύσεις: Σοκολάτα «Arla PROTEIN Chocolate Flavour Pudding» με ημερομηνίες παραγωγής 11/06/2026, 11/07/2026 και 12/07/2026 και ημερομηνίες ανάλωσης κατά προτίμηση πριν από αντίστοιχα 07/04/2027, 07/05/2027, 08/05/2027, βανίλια-μπισκότο «Arla PROTEIN Vanilia-Cookie Flavour Pudding» με ημερομηνία παραγωγής 30/06/2026 και ημερομηνία ανάλωσης κατά προτίμηση πριν από 26/04/2027, και αλατισμένη καραμέλα «Arla PROTEIN Salted caramel Flavour Pudding» με ημερομηνία παραγωγής 27/06/2026 και ημερομηνία ανάλωσης κατά προτίμηση πριν από 23/04/2027. Τα εν λόγω προϊόντα διακινήθηκαν σε διάφορες επιχειρήσεις λιανικής διάθεσης τροφίμων.

Ο ΕΦΕΤ απαίτησε την άμεση ανάκληση του συνόλου των προϊόντων από την αγορά και ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη οι σχετικοί έλεγχοι. Παράλληλα, καλεί τους καταναλωτές που έχουν ήδη προμηθευτεί τα εν λόγω προϊόντα, να μην τα καταναλώσουν.

Ισπανία: Το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα προσθέτει νέα εμπόδια στην προσπάθεια επανεκλογής του Σάντσεθ

ΑΠΕ

O Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ ευελπιστούσε να εκμεταλλευτεί το κλίμα της λαϊκής οργής με αφορμή την έξωση μιας 80χρονης, η οποία στη συνέχεια πέθανε, για να εξασφαλίσει την επανεκλογή τους στις πρόωρες εκλογές, αλλά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα της Τετάρτης επέφερε βαρύ πλήγμα στην προεκλογική του εσκτρατεία.

Το δυστύχημα στην επαρχία του Τολέδο στοίχισε τη ζωή σε 68 ανθρώπους και σημειώθηκε μόλις εννέα μήνες έπειτα από ένα άλλο φονικό δυστύχημα στην ίδια γραμμή προκαλώντας κατηγορίες από ειδικούς και από πολίτες για υποχρηματοδότηση των σιδηροδρομικών υποδομών από την κυβέρνηση Σάντσεθ έπειτα από τη ραγδαία επέκταση του δικτύου επί σειρά ετών.

“Αν στο παρελθόν φοβόμαστε να ταξιδέψουμε με τρένο, τώρα φοβόμαστε ακόμη περισσότερο…Πάνω εκεί που νομίζεις ότι τίποτα άλλο δεν μπορεί να πάει στραβά, κάτι νέο συμβαίνει. Πρέπει να υπάρξει ριζική αλλαγή”, λέει από τον σταθμό Ατότσα στη Μαδρίτη ο 24χρονος Όσκαρ, ο οποίος αρνήθηκε να δημοσιοποιήσει το επίθετό του.

Μιλώντας χθες Τετάρτη από τον τόπο του δυστυχήματος ο Σάντσεθ δήλωσε ότι η «φρικτή τραγωδία» θα διερευνηθεί και δεσμεύτηκε να αντιμετωπίσει τυχόν αστοχίες που θα έρθουν στο φως.

«Εάν χρειαστεί να ενισχύσουμε περαιτέρω την ασφάλεια, προκειμένου να αποκαταστήσουμε την εμπιστοσύνη στο σιδηροδρομικό μας δίκτυο τρένων υψηλών ταχυτήτων, θα το πράξουμε, διότι είναι απαράδεκτο για μια χώρα όπως η Ισπανία να βιώνει δύο σιδηροδρομικά δυστυχήματα με τρένα υψηλών ταχυτήτων μέσα στο ίδιο έτος», ανέφερε.

Ο Σάντσεθ, ο οποίος εμφάνιζε χαμηλό ποσοστό δημοτικότητας στις περισσότερες δημοσκοπήσεις, είχε αρχίσει να κερδίζει έδαφος με μια δημοσκόπηση του Οκτωβρίου από την κρατική εταιρεία δημοσκοπήσεων CIS να εμφανίζει το κόμμα του να προηγείται λίγες μόλις εβδομάδες πριν από τις εκλογές της 29ης Νοεμβρίου.

Ο θάνατος της Μαρικάρμεν Αμπασκάλ, η οποία είχε εκδιωχθεί από το σπίτι όπου διέμενε για περισσότερα από 70 χρόνια, πυροδότησε εκτεταμένες διαμαρτυρίες σε όλη την Ισπανία, στρέφοντας το πολιτικό ενδιαφέρον σε μια στεγαστική κρίση, η οποία -σύμφωνα με τις δημοσκοπήσεις- αποτελεί την κορυφαία προτεραιότητα για τους περισσότερους Ισπανούς.

Η κατακραυγή για την υπόθεση της Αμπασκάλ -η οποία ώθησε τον Σάντσεθ να προκηρύξει πρόωρες εκλογές στις 5 Οκτωβρίου- αποτέλεσε ευκαιρία για να αποσπαστεί η προσοχή των μέσων ενημέρωσης από τους χειρισμούς της κυβέρνησής του σχετικά με τη μεταναστευτική κρίση που εκδηλώθηκε το καλοκαίρι στον ισπανικό θύλακα της Θέουτα, στη Βόρεια Αφρική. Δεξιά κόμματα και δυνάμεις ασφαλείας είχαν κατηγορήσει τους σοσιαλιστές για ανεπαρκείς επενδύσεις στις συνοριακές υποδομές, παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις από το προσωπικό.

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΧΩΡΟΣ ΓΙΑ «ΘΡΙΑΜΒΕΥΤΙΚΗ ΡΗΤΟΡΙΚΗ»

Ο 54χρονος Σάντσεθ παρουσιάζει τον εαυτό του ως τον υποψήφιο της προόδου απέναντι σε μια ενδεχόμενη επιστροφή της άκρας δεξιάς στην κυβέρνηση – κάτι που θα συνέβαινε για πρώτη φορά μετά τον θάνατο του δικτάτορα Φράνκο.

Μέχρι στιγμής, διεξάγει μια θετική και αισιόδοξη προεκλογική εκστρατεία, δίνοντας συνεντεύξεις σε εκπομπές ποπ κουλτούρας και podcast, καθώς το κόμμα του επιχειρεί να κινητοποιήσει εκατομμύρια αναποφάσιστους ψηφοφόρους που κλίνουν προς την Αριστερά, ώστε να προσέλθουν στις κάλπες.

«Δεν νομίζω ότι η θριαμβευτική ρητορική… έχει θέση αυτή τη στιγμή, και υποψιάζομαι ότι θα περάσει πολύς καιρός μέχρι να δούμε να επανέρχεται μια τέτοια στάση», δήλωσε ο Πάκο Κάμας, διευθυντής δημοσίων υποθέσεων στην εταιρεία δημοσκοπήσεων Ipsos.

Το δυστύχημα αυτής της εβδομάδας θα επιβάλει μια στροφή προς έναν πιο σοβαρό και συγκρατημένο τόνο, εκτίμησε ο Κάμας.

Οι αντίπαλοι του Σάντσεθ ζήτησαν άμεσα να αποδοθούν ευθύνες, δηλώνοντας ότι δεν πρόκειται να σιωπήσουν λόγω του πένθους.

«Ο πόνος δεν μας υποχρεώνει να μείνουμε σιωπηλοί. Η ηρεμία δεν είναι σιωπή… Οι Ισπανοί θα θέσουν επιτακτικά ερωτήματα που απαιτούν απαντήσεις», δήλωσε ο Αλμπέρτο ​​Νούνιες Φεϊχόο, πρόεδρος του συντηρητικού Λαϊκού Κόμματος, υποσχόμενος πλήρη επανεξέταση του δικτύου σε περίπτωση που αναλάβει την εξουσία.

ΔΙΑΔΗΛΩΤΕΣ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΝΟΝΤΑΙ ΣΤΗ ΜΑΔΡΙΤΗ

Το βράδυ της Τετάρτης, εκατοντάδες διαδηλωτές -στην πλειονότητά τους από τον ακροδεξιό χώρο- συγκεντρώθηκαν έξω από το ισπανικό υπουργείο Μεταφορών ζητώντας την παραίτηση του Σάντσεθ. Ένας από τους συμμετέχοντες κρατούσε πανό που έγραφε: «Η Ισπανία δεν αντέχει άλλο».

«Αυτή η κυβέρνηση έχει καταστρέψει τα πάντα, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών», δήλωσε χθες ο Σαντιάγο Αμπασκάλ, ο ηγέτης του ακροδεξιού κόμματος Vox, κατά τη διάρκεια συγκέντρωσης. «Δεν θα τους επιτρέψουμε να χρησιμοποιήσουν το πένθος που μοιραζόμαστε -την οργή, τον πόνο και την αγανάκτηση- για να φιμώσουν, έστω και για μια στιγμή, την καταδίκη όσων συμβαίνουν στην Ισπανία».

Ο υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, απέρριψε σε συνέντευξη Τύπου χθες Τετάρτη τους ισχυρισμούς ότι το ισπανικό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι επικίνδυνο, τονίζοντας ότι είναι «αξιόπιστο και ασφαλές… με τους περιορισμούς που επιβάλλουν το ίδιο το υλικό και ο ανθρώπινος παράγοντας, όπως συμβαίνει σε κάθε μέσο μεταφοράς».

ΚΑΜΙΑ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗ

Ο Σάντσεθ είχε κάποτε προβάλει το σιδηροδρομικό δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας της χώρας -μήκους 4.000 χιλιομέτρων, το δεύτερο μεγαλύτερο στον κόσμο μετά την Κίνα- ως πολιτικό επίτευγμα, ωστόσο πλέον ενδέχεται να αποβεί επιζήμιο για τον ίδιο.

Σύμφωνα με δημοσκοπήσεις που δημοσιεύθηκαν σε ισπανικά μέσα ενημέρωσης τον Ιανουάριο -έπειτα από το προηγούμενο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα- το 57% των ερωτηθέντων θεωρεί ότι οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες έχουν επιδεινωθεί από τότε που ανέλαβε την εξουσία ο Σάντσεθ, ενώ σχεδόν το 60% δήλωσε ότι έχει ελάχιστη ή καθόλου εμπιστοσύνη στο ισπανικό σιδηροδρομικό σύστημα.

Όπως ανακοίνωσε το ισπανικό υπουργείο Μεταφορών, βρίσκεται σε εξέλιξη έρευνα για τα αίτια του συγκεκριμένου δυστυχήματος. Μια προκαταρκτική έκθεση εντόπισε ρωγμή στη σιδηροτροχιά, η οποία φαίνεται να είχε προκληθεί πριν από τον εκτροχιασμό.

Η χρήση των τρένων υψηλής ταχύτητας -που είχε σημειώσει ρεκόρ το 2024 και το 2025- παρουσίασε πτώση 15% κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, σύμφωνα με στοιχεία της ισπανικής αρχής ανταγωνισμού.

Ο Πουέντε απέφυγε να απαντήσει την Τετάρτη στο ερώτημα αν προτίθεται να παραιτηθεί, δηλώνοντας ότι «δεν είναι η κατάλληλη στιγμή» για να μιλήσει για τον εαυτό του.

Ηράκλειο: Παράδοση στην κυκλοφορία των δέκα πρώτων χλμ. του ΒΟΑΚ στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος

Παραδίδονται στην κυκλοφορία τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος. Το παρών έδωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο οποίος έκανε λόγο για μετατροπή του σημερινού Βόρειου Οδικού Άξονα σε αυτοκινητόδρομο. Αφού εξέφρασε την ικανοποίησή του για το έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη και ευχαρίστησε για τη συνεργασία όλους τους φορείς, ο κ. Δήμας τόνισε πως πρόκειται για ένα τεχνικά πολύ σύνθετο, δύσκολο και πολύπλοκο έργο.

«Σήμερα είμαστε στην ευχάριστη θέση, όπου δίνουμε στην κυκλοφορία τα πρώτα 10 χλμ. από το τμήμα Άγιος Νικόλαος – Νεάπολη. Οι εργασίες όμως συνεχίζονται τόσο στις παρακάμψεις των πόλεων – στα Χανιά, στο Ρέθυμνο και στο Ηράκλειο – όπου έχουμε τα εργοτάξια που εξακολουθούν να λειτουργούν, όσο και στο ΣΔΙΤ τα μέτρα οδικής ασφάλειας. Και το λέω αυτό γιατί πρώτη προτεραιότητα της κυβέρνησής μας και ειδικότερα του ίδιου του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, αλλά και όλων των φορέων του νησιού, ήταν η ασφάλεια» ανέφερε χαρακτηριστικά ο Χρίστος Δήμας, προσθέτοντας πως πρόκειται για μέτρα οδικής ασφάλειας που εκτείνονται σε 131 χλμ.

Για την παράδοση των πρώτων 10 χλμ. σχετικά με τη βοήθεια στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, αλλά και ότι αφορά στην ταλαιπωρία κατά το προηγούμενο χρονικό διάστημα, είπε χαρακτηριστικά: «Αντιλαμβανόμαστε όλοι, ότι οι Κρητικοί το τελευταίο χρονικό διάστημα έχουν ταλαιπωρηθεί από τις εκτεταμένες εργασίες που γίνονται σε όλο το μήκος του ΒΟΑΚ. Αυτό το οποίο θέλω να πω είναι πως η ταλαιπωρία αυτή είναι προσωρινή, όμως η λύση που δίνουμε με τη μετατροπή του σημερινού ΒΟΑΚ σε αυτοκινητόδρομο είναι μόνιμη» είπε σε δηλώσεις του, ενώ πρόσθεσε ότι θα πρέπει να υπάρξει λίγη ακόμη υπομονή και πώς με την ολοκλήρωση του έργου «όλοι θα βλέπουμε τη βελτίωση των μεταφορών στην Κρήτη, τη βελτίωση των υποδομών, που θα εξυπηρετούν πρωτίστως τις ανάγκες τοπικής κοινωνίας και βεβαίως των επισκεπτών». Τέλος, ο κ. Δήμας σε ότι αφορά τα υπόλοιπα 4,5 χιλιόμετρα του συγκεκριμένου τμήματος, ανέφερε ότι αναμένεται να παραδοθούν μέσα στο επόμενο έτος, ενώ απαντώντας σε ερώτηση, τόνισε ότι θα τα εγκαινιάσει ο πρωθυπουργός ο κ. Μητσοτάκης.

Από την πλευρά του,ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας ανέφερε σε δηλώσεις του μεταξύ άλλων: «Αντιλαμβανόμαστε όλοι ότι η προστασία και η διασφάλιση της οδικής ασφάλειας των συμπολιτών μας -ειδικά στην Κρήτη- είναι μία μείζονα προτεραιότητα που την έχει θέσει ο ίδιος ο πρωθυπουργός και είναι μέρος της συνολικής προσπάθειας που γίνεται προκειμένου η χώρα μας να έχει λιγότερα δυστυχήματα, λιγότερους ανθρώπους θύματα στην άσφαλτο. Και νομίζω ότι η σημερινή παράδοση σε κυκλοφορία του συγκεκριμένου τμήματος, είναι ένα σημαντικό πρώτο βήμα προκειμένου να μπορέσουμε να ολοκληρώσουμε μία πολύ σημαντική παρέμβαση η οποία αναμφίβολα θα βοηθήσει και τους πολίτες και τους κατοίκους και τους επισκέπτες». Παρών στην παράδοση του έργου ήταν και ο περιφερειάρχης Κρήτης, Σταύρος Αρναουτάκης που τόνισε: «Είναι ιδιαίτερα θετικό ότι σήμερα παραδίδονται τα 10 χιλιόμετρα από το ΒΟΑΚ. 10 χιλιόμετρα που είναι ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο της Κρήτης που αλλάζει τα δεδομένα.

Ο Σταύρος Αρναουτάκης ευχαρίστησε την ηγεσία του υπουργείου για τη συνεργασία όλα τα προηγούμενα χρόνια , όπως επίσης και τους δημάρχους, σχολιάζοντας πώς δεν πρόκειται για ένα εύκολο, αλλά για ένα σύνθετο έργο που απαιτεί αυτή τη συνεργασία, ενώ δεν παρέλειψε να αναφέρει στη σπουδαιότητα των έργων οδικής ασφάλειας.

Από την πλευρά του ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος μεταξύ άλλων είπε: «Ο νέος αυτοκινητόδρομος είναι πρωτίστως ένα έργο οδικής ασφάλειας, αλλά ταυτόχρονα και ένα έργο υποδομής που ενισχύει σημαντικά τη συνδεσιμότητα, την περιφερειακή συνοχή και τη δυναμική ανάπτυξη της Κρήτης», ενώ ο διευθύνων σύμβουλος της AKTOR – Κατασκευές, Τάσος Αρανίτης πρόσθεσε: «Πραγματικά είμαι πολύ ευτυχισμένος, χαρούμενος και υπερήφανος που η εταιρεία AKTOR – Κατασκευές παραδίδει τα πρώτα 10 χλμ. του ΒΟΑΚ. Ένα δημόσιο έργο σε αυτή την περιοχή, όπου το τεχνικό προσωπικό και το στελεχιακό δυναμικό της εταιρείας έδωσε πραγματικά τον εαυτό του το τελευταίο διάστημα για να γίνει επιτυχία και να μπορέσει να ολοκληρωθεί. Είναι ένα πολύπλοκο τεχνικά έργο, το οποίο περνάει από πολύ δύσκολους γεωτεχνικούς σχηματισμούς και πραγματικά είμαστε πολύ χαρούμενοι που τα καταφέραμε» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Αρανίτης, προσθέτοντας ότι «ο όμιλος AKTOR συμμετέχει και στο ΣΔΙΤ και στην παραχώρηση του ΒΟΑΚ και πιστεύουμε ότι ένα τόσο σημαντικό έργο για την Κρήτη, μέσα στα επόμενα χρόνια θα γίνει πραγματικότητα». Για την παράδοση στην κυκλοφορία των πρώτων 10 χιλιομέτρων εξέφρασαν την ικανοποίηση και τη χαρά τους μεταξύ άλλων, οι βουλευτές Ηρακλείου της Νέας Δημοκρατίας, Κωνσταντίνος Κεφαλογιάννης και Μάξιμος Σενετάκης.

Επόμενος σταθμός του κ. Δήμα είναι το Καστέλι του Δήμου Μινώα Πεδιάδος, όπου θα υπογραφεί Μνημόνιο Συνεργασίας ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τον Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, για υποδομή έρευνας και καινοτομίας στον χώρο του νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου, στο Καστέλι.