Σε ερωτήσεις δημοσιογράφων προς το Υπουργείο Πολιτισμού σχετικά με τις δηλώσεις του Δημάρχου της Αθήνας Χάρη Δούκα για την ανάπλαση της Βασιλίσσης Όλγας, η Υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη δήλωσε τα εξής:
«Έχει ιδιαίτερη σημασία, που ο Δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας δηλώνει υπερήφανος και ευτυχής για την ολοκλήρωση του έργου της οδού Βασιλίσσης Όλγας. Ένα έργο το οποίο, ο Δήμαρχος όχι απλώς αρνιόταν αλλά και πολέμησε, καθώς το έργο αντέβαινε στο προεκλογικό του όραμα για την Αθήνα. Χαίρομαι, γιατί σήμερα ο Χάρης Δούκας όχι απλώς αποδέχεται και θαυμάζει τον δρόμο, που ολοκληρώνει την ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων της Αθήνας, αλλά τον υιοθετεί ως δικό του, λησμονώντας ότι ο φορέας υλοποίησης του έργου, η Ανάπλαση Α.Ε., τελεί -από το 2024- υπό την εποπτεία πέντε Υπουργείων, ανάμεσα στα οποία και το Υπουργείο Πολιτισμού.
Ο σχεδιασμός του έργου ξεκίνησε τη δεκαετία του 1990. Η υλοποίηση του έργου ήταν στις προτεραιότητες του Δημάρχου Κώστα Μπακογιάννη. Το Υπουργείο Πολιτισμού συνέπραξε, τότε, με τον Δήμο της Αθήνας, καθώς η διαμόρφωση της Βασιλίσσης Όλγας αναδεικνύει μείζονες αρχαιολογικούς και ιστορικούς τόπους της πόλης. Οι εργασίες για τη διαμόρφωση του δρόμου έφεραν στο φως πολύ σημαντικές αρχαιότητες, που συμπληρώνουν την εικόνα των Αθηνών στη μετάβασή τους από την κλασική αρχαιότητα στη ρωμαϊκή περίοδο. Η ανάδειξή τους καθιστά τον «πολυτροπικό δρόμο» της Αθήνας ένα από τα πλέον πολύτιμα τοπόσημα στη μεγάλη ιστορική διαχρονία της πρωτεύουσας».
Η αιχμηρή δήλωση της υπουργού Πολιτισμού απαντά σε μια δήλωση που ο δήμαρχος Αθηναίων ανέβασε στο Instagram. Η δήλωση λέει:
«Οι εργασίες στη Βασιλίσσης Ολγας επιτέλους ολοκληρώθηκαν! Σε λίγες μέρες παραδίδεται και επίσημα στους πολίτες! Η ταλαιπωρία των Αθηναίων έφτασε στο τέλος της. Από τα 6 χρόνια που παρέμενε κλειστή, τα 3,5 δεν γινόταν καθόλου έργο. Εμείς, όμως, αναδείξαμε την ολοκλήρωση των εργασιών ως προτεραιότητα ήδη από την προεκλογική περίοδο και μέσα σε δύο χρόνια δημιουργήσαμε έναν πολυτροπικό δρόμο, στολίδι για την Αθήνα».
Ποια είναι η αλήθεια; Τα Υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πολιτισμού, Υποδομών και Μεταφορών είχαν επισημάνει στον Δήμαρχο ότι προτεινόμενες παρεμβάσεις στον εγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας της οδού Βασιλίσσης Όλγας προϋποθέτουν εκ νέου αποφάσεις των αρμόδιων υπηρεσιών των συναρμόδιων Υπουργείων. Αυτό, διότι ο Δήμαρχος είχε συγκαλέσει εκτάκτως το προηγούμενο καλοκαίρι δημοτικό συμβούλιο, προκειμένου να αποκτήσει μια απόφαση περί του ότι θα γίνεται κυκλοφορία ιδιωτικών οχημάτων από τον δρόμο που μετατρέπεται σε πεζόδρομο.
Η οδός Βασιλίσσης Όλγας βρίσκεται εντός του κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου της Αθήνας, ενώ κατά τη διάρκεια του εν εξελίξει έργου της ανάπλασης έχουν αποκαλυφθεί σημαντικές αρχαιότητες, οι οποίες συντηρούνται και αναδεικνύονται. Συγχρόνως, αποτελεί κοινόχρηστο χώρο ιδιαίτερης σημασίας, του υπενθύμιζαν τότε τα συναρμόδια υπουργεία.
Για τον λόγο αυτό, η υλοποίηση της υφιστάμενης ανάπλασης της οδού έχει λάβει όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής, με την πράξη 321 της 19ης συνεδρίασης του 2021, καθώς και από το Υπουργείο Πολιτισμού, με την Απόφαση ΥΠΠΟΤ/ΓΔΑΠΚ/ΑΡΧ/Α1/Φ03/56665/2802, όπως και με την Απόφαση 3769/14-02-2022 για λογαριασμό της «Ανάπλασης ΑΕ», που εποπτεύεται από τα συναρμόδια Υπουργεία και χρηματοδοτείται από εθνικούς πόρους.
Λαμβάνοντας υπόψιν τα παραπάνω, αλλά και τη διέλευση του Τραμ από την οδό, απαιτείται επιπροσθέτως και η σύμφωνη γνώμη του ΟΑΣΑ, όπως ορίζεται στο άρθρο 52 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ενώ η συμβατότητα αυτών των τροποποιήσεων με την κείμενη νομοθεσία και τις συγκοινωνιακές μελέτες αποτελεί αντικείμενο ελέγχου των Τεχνικών Υπηρεσιών της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής.
Επομένως, οι σχετικές πρωτοβουλίες του Δήμου Αθηναίων, όπως ανακοινώθηκαν, δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα. Ο Δήμος καλείται να τηρήσει τις προβλεπόμενες από το θεσμικό πλαίσιο διαδικασίες.»
Η δημοτική απόφαση είχε εγκριθεί κατά πλειοψηφία και προέβλεπε, «ήπια κυκλοφορία ΙΧ» στην οδό Βας. Ολγας, αν και είχαν εκδοθεί υπουργικές και άλλες αποφάσεις στις οποίες προβλέπεται ότι θα κυκλοφορούν μόνο οχήματα έκτακτης ανάγκης και μαζικής μεταφοράς.
Ενόψει τότε της συνεδρίασης, είχε προαναγγείλει πως από τον Νοέμβριο, θα παρέδιδε την λεωφόρο σε ήπια κυκλοφορία οχημάτων, ταυτοχρόνως με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Πως τα ΙΧ προβλεπόταν να πηγαίνουν με ανώτερη ταχύτητα τα 20 χιλιόμετρα και θα χρησιμοποιούν έναν από τους δύο διαδρόμους για ΜΜΜ.
Πλην, το υπουργείο Πολιτισμού άλλα έχει πει. Ότι η Βασ. Ολγας θα δέχεται μόνο οχήματα έκτακτης ανάγκης (πυροσβεστικά, ασθενοφόρα, περιπολικά) και μέσα μαζικής μεταφοράς. Αυτό υπέγραψε η υπουργός Λίνα Μενδώνη, κατόπιν γνωμοδότησης από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο. Στόχος και να κυκλοφορούν αυτοκίνητα που είναι απαραίτητο να περνούν από εκεί και να προστατευθούν οι αρχαιότητες που έχουν βρεθεί πάνω στον δρόμο.
Εύλογα αναρωτιέται κανείς γιατί λοιπόν το έκανε αυτό ο δήμαρχος Αθηναίων; Διαφωνούσε με την απόφαση; Όφειλε να προσφύγει στη δικαιοσύνη. Πίστευε ότι θα καταφέρει να την παρακάμψει; Πώς; Με ποιο τρόπο;
Εν τέλει δεν κατάφερε τίποτα. Εκτός από το να γίνει καταγέλαστος, βγαίνοντας τώρα να πανηγυρίσει επειδή εφαρμόστηκε το σχέδιο των… αντιπάλων, εκείνων δηλαδή που ήταν αρμόδιοι και για την κυκλοφορία και για την προστασία των αρχαιοτήτων.
