Εν αναμονή του ανασχηματισμού με τους περισσότερους υπουργούς να έχουν κατεβάσει τα μολύβια, τηλεφωνώντας σε συναδέλφους τους ή δημοσιογράφους προκειμένου να πληροφορηθούν παρασκηνιακές συζητήσεις ή εκτιμήσεις. Η πολιτική “πιάτσα” ζει και αναπνέει για τέτοιες ημέρες με τις εκτιμήσεις να αναφέρουν ότι στους αμετακίνητους περιλαμβάνονται ελάχιστοι όπως ο Ν.Δένδιας, ο Γιάννης Οικονόμου και ο Νότης Μηταράκης. Πάντως όπως όλα δείχνουν μεγάλες αλλαγές προσώπων θα υπάρξουν και στα παραγωγικά υπουργεία γεγονός που έχει γεμίσει με αγωνία και την επιχειρηματική κοινότητα που προετοιμάζεται για νέες ισορροπίες.
Στα επιχειρηματικά τώρα: Το έργο που ανέλαβε ο ΟΤΕ για τον ΑΔΜΗΕ είναι πολύ σημαντικό. Και εξηγούμαστε: Είναι ο ανάδοχος του πρώτου τμήματος ανοιχτού διαγωνισμού για τον εκσυγχρονισμό των τηλεπικοινωνιακών υποδομών για την κάλυψη λειτουργικών αναγκών διαχείρισης ενέργειας του ΑΔΜΗΕ. Με απλά ελληνικά αυτό σημαίνει πως ο διαχειριστής αλλάζει σελίδα και εκσυγχρονίζεται. Όπως μας λέει πληροφοριοδότης της στήλης ο ΑΔΜΗΕ θα αποκτήσει τα δικά του συστήματα τηλεπικοινωνίας και δεν θα χρειάζεται να μισθώνει χώρους από τους παρόχους. Επομένως εκτιμάται από τη διοίκηση της εταιρείας πως θα
εξοικονομηθούν περίπου 700 χιλ.ευρώ ετησίως σε βάθος εξαετίας. Το έργο ξεκινά να υλοποιείται άμεσα και ολοκληρώνεται το αργότερο το 2027.
Τι φέρνει το deal της Autohellas με την JP Morgan; Η απάντηση πηγής της στήλης είναι ξεκάθαρη: Μεταξύ άλλων, επενδύσεις στον κλάδο της ηλεκτροκίνησης, στα αυτοκίνητα νέας γενιάς και στην αναδιάρθρωση του στόλου της. Η συμφωνία αφορά στη χρηματοδότηση 180 εκατ.ευρώ στη βάση securitization, δηλαδή στη χρηματοδότηση μέσω τιτλοποίησης
απαιτήσεων από συμβάσεις μακροχρόνιων μισθώσεων. Δεν είναι η πρώτη συμφωνία τέτοιου τύπου που καταρτίζει η εταιρεία. Το 2018 είχε συμφωνήσει με EIB, EIF, EBRD και KFW, τιτλοποίηση απαιτήσεων. Η πρώτη εκτός τραπεζικού κλάδου στη χώρα μας. Τότε βέβαια, για υποπολλαπλάσιο ποσό και όχι με εταιρεία μεγέθους JP Morgan…
Η Μπήτρος βρίσκεται μια ανάσα πριν την επίσημη ανακοίνωση της συμφωνίας με τις τράπεζες. Όπως πληροφορούμαστε οι διαπραγματεύσεις καθυστέρησαν εξαιτίας του κορονοϊού. Ο λόγος είναι πως πολλά στελέχη της τράπεζας δούλεψαν εξ’ αποστάσεως , άρα και οι διαπραγματεύσεις πήγαν…πίσω. Στόχος της διοίκησης της εισηγμένης είναι μέσα στο χρόνο να υπάρξει η ανακοίνωση, ενώ από την εποπτεία η μετοχή αναμένεται να βγει από το…2022 και …βλέπουμε.
Πολύ θετικά κρίνονται τα αποτελέσματα των ΕΛΠΕ στο εξάμηνο, καθώς φαίνεται πως ο όμιλος ξεπερνά τις οικονομικές επιπτώσεις της πανδημικής κρίσης και να επανέρχεται στην κανονικότητα. Οι διεθνείς τιμές αργού συνέχισαν την πορεία ανάκαμψής τους κατά το Β’ τρίμηνο, καθώς η ζήτηση αυξήθηκε περαιτέρω, χωρίς αντίστοιχη αύξηση της προσφοράς, λόγω της συμφωνίας ελέγχου της παραγωγής αργού από τις χώρες του ΟΠΕΚ+, με τις
τιμές του Brent να διαμορφώνονται στα $69/βαρέλι κατά μέσο όρο για το τρίμηνο.H ισοτιμία του δολαρίου έναντι του ευρώ διατηρήθηκε στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο τρίμηνο, στα 1,20 κατά μέσο όρο, έναντι 1,10 την αντίστοιχη περσινή περίοδο, επιβαρύνοντας εξαγωγικούς κλάδους όπως αυτός της διύλισης, που τα περιθώριά του εκφράζονται διεθνώς σε δολάριο. Όλα τα παραπάνω σε συνδυασμό με την άνοδο των δικαιωμάτων ρύπων, την
αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας και της άρσης των περιορισμών στις μετακινήσεις οδηγούν σε…ανάκαμψη.
Καλοκαίρι του 2022 θα εκδώσει ο Οργανισμός Διαχείρισης Δημοσίου Χρέους το λεγόμενο πράσινο ομόλογο. Έτσι λένε, έτσι λέμε. Στόχος είναι να ενισχύσει την πράσινη και βιώσιμη ανάπτυξη, ενώ είναι ένα από τα μέτρα που εξήγγειλε με ιδιαίτερη ικανοποίηση η κυβέρνηση για την αντιμετώπιση των συνεπειών των πυρκαγιών. Στην ουσία η έκδοση θα χρηματοδοτήσει αποκλειστικά περιβαλλοντικά projects, όπως η διαχείριση υδάτων, η
προστασία του περιβάλλοντος, η δασοκομία κλπ. Πάντως χθες με άρθρο του στο ΒΗΜΑ ο σύμβουλος επί των Οικονομικών του Πρωθυπουργού Αλ.Πατέλης ανέδειξε με πειστικότητα την προτεραιότητα του Μεγάρου Μαξίμου ως προς τις λεγόμενες “πράσινες” πολιτικές.
