Πραγματοποιήθηκε σήμερα η επίσημη παρουσίαση του e VITARA, το οποίο διαθέτει σύγχρονο σχεδιασμό, προηγμένη τεχνολογία και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που προσφέρει ευέλικτη και εξαιρετική οδηγική εμπειρία.
Το αμάξωμα έχει δυναμική σχεδίαση με μεγάλης διαμέτρου τροχούς και μακρύ μεταξόνιο, ενώ στο εσωτερικό είναι τοποθετημένη μία οθόνη πολλαπλών ενδείξεων, πάνελ θυρών και κεντρική κονσόλα που δίνουν την αίσθηση της περιπέτειας. Το ηλεκτρικό σύστημα αποτελείται από τον υψηλής απόδοσης eAxle που ενσωματώνει το μοτέρ και τον inverter, μαζί με τις μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου(LFP), που σχεδιάστηκαν για ασφάλεια και αξιοπιστία. Επιτυγχάνει σβέλτες επιταχύνσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει.
Από την άλλη το «ALLGRIP-e» είναι ένα ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης που αξιοποιεί την τεχνογνωσία της Suzuki στην τετρακίνηση, με δύο ανεξάρτητα eAxles εμπρός και πίσω. Το σύστημα προσφέρει όχι μόνο ισχυρή απόδοση αλλά και εξαιρετική ανταπόκριση με ακριβή έλεγχο. Επιπλέον, περιλαμβάνει λειτουργία Trail για ομαλή διέλευση σε δύσκολα εδάφη, μειώνοντας την ισχύ στους τροχούς που χάνουν πρόσφυση (σπινάρουν) και διανέμοντας τη ροπή κίνησης στον αντίθετο τροχό με την καλύτερη πρόσφυση (λειτουργία LSD).
Η πλατφόρμα περιλαμβάνει το νέο δάπεδο «HEARTECT-e» ειδικά για BEV, με ελαφριά δομή, προστασία της μπαταρίας υψηλής τάσης και ευρύχωρο εσωτερικό, χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο και τους μικρούς προβόλους. Η δομή του δαπέδου έχει σχεδιαστεί προκειμένου να μην υπάρχουν μηχανικά μέρη να προεξέχουν κάτω από αυτό, μεγιστοποιώντας τη χωρητικότητα της μπαταρίας.
Το e VITARA διαθέτει 3 τύπους συστημάτων μετάδοσης κίνησης. Οι ηλεκτρικές αυτονομίες είναι: 344 χλμ. για την έκδοση 49kWh 2WD, 426 χλμ. για την 61kWh 2WD και 395 χλμ. για την 61kWh 4WD, που καλύπτουν τις ανάγκες των κατόχων ώστε να χρησιμοποιούν το όχημά τους χωρίς το άγχος της φόρτισης.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης διαπιστώσαμε ότι η ανάρτηση ήταν σφικτή. Οι κλήσεις στις στροφές ήταν μικρές, ενώ η ποιότητα κύλισης αντάξια της ιαπωνικής εταιρείας. Το τιμόνι μας έδωσε καλή πληροφόρηση, ενώ τα φρένα ακούραστα έκαναν καλά την δουλειά τους. Η ροπή μάλιστα ήταν αρκετή ώστε να χαρίσει χαμόγελα κάθε φορά που θελήσαμε να το οδηγήσουμε γρήγορα. Η θέση οδήγησης ήταν καλή και το ανάλογο ύψος στέκεται αρκετό για να προσφέρει υψηλά επίπεδα ασφάλειας.
Το νέο e VITARA θα διατίθεται σε εκδόσεις GL και GLX, με επιλογές μπαταρίας 49 kWh και 61 kWh, καθώς και με σύστημα κίνησης 2WD ή 4WD. Στους ελληνικούς δρόμους αναμένεται να κυκλοφορήσει το επόμενο εξάμηνο, σε τιμές που θα ανακοινωθούν στο επόμενο διάστημα.
