Με ψυχραιμία, αποφασιστικότητα αλλά και διάθεση αυτοκριτικής αντιμετωπίζει η κυβέρνηση την αναταραχή που προκλήθηκε γύρω από το σχέδιο εξυγίανσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Η παραίτηση του CEO Γρηγόρη Σκλήκα δεν ακυρώνει την μεταρρύθμιση που θεωρείται απαραίτητη για τη βιωσιμότητα των ΕΛΤΑ, αλλά διορθώνει τα επικοινωνιακά λάθη, που αναγνωρίζει το Μαξίμου.
Του Κώστα Πασίση
Στην κυβέρνηση εκτιμούν ότι η μετάβαση σε ένα σύγχρονο ταχυδρομικό δίκτυο, προσαρμοσμένο στις ανάγκες της ψηφιακής εποχής, αποτελεί μονόδρομο, με την προϋπόθεση όμως ότι κανένας πολίτης δεν θα μείνει χωρίς εξυπηρέτηση και κανένας εργαζόμενος χωρίς δουλειά.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, μιλώντας στον ΣΚΑΐ, ξεκαθάρισε ότι «η παραίτηση του κ. Σκλήκα δεν συνεπάγεται υπαναχώρηση». Όπως είπε, «το σχέδιο εκσυγχρονισμού είναι επιλογή της διοίκησης των ΕΛΤΑ και θα υλοποιηθεί, γιατί αποτελεί προϋπόθεση για να συνεχίσουν να υπάρχουν τα ΕΛΤΑ».
Παράλληλα, αναγνώρισε ότι «η διοίκηση έβαλε το κάρο μπροστά από το άλογο», καθώς ανακοίνωσε το κλείσιμο 204 καταστημάτων χωρίς να προηγηθεί διάλογος με τις τοπικές κοινωνίες.
«Αυτό ήταν το λάθος, όχι η ουσία της μεταρρύθμισης», υπογράμμισε ο κ. Μαρινάκης, επισημαίνοντας ότι η κυβέρνηση επιθυμεί να συνεχιστεί η προσπάθεια με καλύτερη επικοινωνία και συμμετοχή των πολιτών.
Το παρασκήνιο της απόφασης
Η υπόθεση των ΕΛΤΑ συζητήθηκε σε κλειστή σύσκεψη στο Μαξίμου και το συμπέρασμα αυτής ήταν ότι το πλήγμα είναι κυρίως επικοινωνιακό…
Η κυβέρνηση αναμένεται να πληρώσει σε αυτή τη φάση το τίμημα της βιασύνης και της ελλιπούς επικοινωνίας.
Αλλά όπως εκτιμήθηκε, αν χειριστεί σωστά τη «δεύτερη φάση» με κοινωνικό διάλογο, και διασφάλιση της εξυπηρέτησης των πολιτών, κυρίως στην περιφέρεια και τα χωριά, τότε το οποίο σημερινό πολιτικό κόστος θα μηδενιστεί…
Από χθες, το Μαξίμου έχει αρχίσει να δίνει σαφείς οδηγίες για τη νέα φάση διαβούλευσης. Αυτή περιλαμβάνει συναντήσεις με δημάρχους, περιφερειάρχες και τοπικούς φορείς προκειμένου να εντοπιστούν περιοχές που ενδέχεται να μείνουν χωρίς επαρκή εξυπηρέτηση.
Παράλληλα, το Υπερταμείο, στο οποίο ανήκουν τα ΕΛΤΑ, θα παρουσιάσει νέο χρονοδιάγραμμα για τη μετάβαση σε ένα μικρότερο αλλά αποδοτικότερο δίκτυο.
Όπως υπογραμμίζεται, η φιλοσοφία του σχεδίου δεν είναι η περικοπή, αλλά η αναδιάρθρωση. Τα ΕΛΤΑ θα γίνουν πιο ευέλικτα, θα μειώσουν τα ελλείμματα και θα επενδύσουν σε νέες τεχνολογίες, ώστε να ανταγωνιστούν τις ιδιωτικές ταχυδρομικές εταιρείες.
Επανασχεδιασμός του Δημοσίου
Η ουσία της υπόθεσης πάντως είναι ότι η ένταση των αντιδράσεων, κυρίως από βουλευτές της ΝΔ της περιφέρειας, ανάγκασε την κυβέρνηση να «φρενάρει» προσωρινά το χρονοδιάγραμμα, χωρίς όμως να ματαιώσει το σχέδιο.
Στελέχη του κυβερνητικού επιτελείου επισημαίνουν ότι το στοίχημα είναι να πειστούν οι πολίτες πως οι αλλαγές αυτές στοχεύουν στη διασφάλιση της βιωσιμότητας ενός ιστορικού οργανισμού.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι η υπόθεση των ΕΛΤΑ εντάσσεται σε ένα ευρύτερο κυβερνητικό σχέδιο εξυγίανσης των δημοσίων οργανισμών, που βρίσκεται σε εξέλιξη, με γνώμονα την αποτελεσματικότητα και τη μείωση της γραφειοκρατίας.
ένα σχέδιο που εξυπηρετεί την πάγια στρατηγική της κυβέρνησης για επανασχεδιασμό του Δημοσίου, όπως έγινε πρόσφατα και με την ένταξη του …αμαρτωλού ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ.
Το κράτος δεν μπορεί να χρηματοδοτεί ελλειμματικές πολιτικές, καθώς αυτό απαγορεύεται και από το ευρωπαϊκό δίκαιο, ανέφερε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος δίνοντας το στίγμα της κυβερνητικής πολιτικής.
